9 月 17 日，杭州奧體中心，吉利銀河 M9 正式上市，限時(shí)指導(dǎo)價(jià) 17.38-23.88 萬(wàn)元。吉利銀河 M9 的定價(jià)策略堪稱激進(jìn)。比兩個(gè)月前預(yù)售價(jià)直接降了 2 萬(wàn)元，甚至低于許多合資品牌的五座中型 SUV。在新能源汽車普遍比同級(jí)別燃油車貴的當(dāng)下，這一價(jià)格徹底顛覆了 " 大車必貴 " 的認(rèn)知。
從產(chǎn)品層面看，銀河 M9 的確拿出了足夠的誠(chéng)意。全系標(biāo)配高通 8295 芯片、L2 級(jí)輔助駕駛、前排加熱通風(fēng)等配置，即便是入門(mén)版本也未有明顯減配。這種 " 起步即高配 " 的策略，明顯是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者 " 可以買(mǎi)便宜，但不能買(mǎi)低配 " 的消費(fèi)心理。
更為重要的是，銀河 M9 打破了新能源汽車的 " 續(xù)航焦慮 " 定價(jià)模式。提供 100km 和 230km 兩種純電續(xù)航版本，覆蓋了日常通勤和周末遠(yuǎn)足的不同需求。尤其是 100km 版本，直擊那些有固定充電條件、主要以城市通勤為主的用戶，避免了為不需要的長(zhǎng)續(xù)航支付額外費(fèi)用。
在理想 L9 和問(wèn)界 M9 將大型六座 SUV 價(jià)格推高至 40 萬(wàn)元以上的背景下，吉利將一款配置不弱的產(chǎn)品定價(jià)拉至 20 萬(wàn)元以下，顯示出其不同的市場(chǎng)思路與戰(zhàn)略考量。
用AI卷科技
銀河 M9 的一個(gè)突出特點(diǎn)是全面擁抱 AI 技術(shù)。從 AI 數(shù)字底盤(pán)到 AI 智能座艙，再到 AI 云動(dòng)力系統(tǒng)，吉利試圖將 AI 從營(yíng)銷話術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際體驗(yàn)。
星睿智算中心 2.0 提供 23.5EFLOPS 的綜合算力，L2 級(jí)以上輔助駕駛車輛超 850 萬(wàn)輛的實(shí)際行駛數(shù)據(jù)，52 顆在軌衛(wèi)星組成的天地一體化出行生態(tài)……這些技術(shù)背書(shū)固然重要，但普通消費(fèi)者更關(guān)心的是：AI 能否讓開(kāi)車更輕松、更安全？
銀河 M9 搭載的超擬人情感智能體 Eva 試圖回答這個(gè)問(wèn)題。通過(guò)端到端語(yǔ)音技術(shù)，實(shí)現(xiàn)情緒理解、車外識(shí)物等功能，讓人車交互更加自然。千里浩瀚輔助駕駛 H5 方案則承諾實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市 NOA，解決了許多車主 " 高速 NOA 很贊，城區(qū) NOA 很難 " 的痛點(diǎn)。
然而，在華為、小鵬等已經(jīng)建立起智能技術(shù)認(rèn)知的背景下，吉利需要證明自己的 AI 技術(shù)不僅能用，而且好用。這不僅是技術(shù)挑戰(zhàn)，更是用戶體驗(yàn)的挑戰(zhàn)。
秀技術(shù) " 拳頭 "，搶市場(chǎng) " 蛋糕 "
從吉利產(chǎn)品序列看，銀河 M9 扮演著雙重角色：一方面是技術(shù)實(shí)力的展示，另一方面則是市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪。作為吉利 " 全域 AI" 戰(zhàn)略的首款量產(chǎn)車型，M9 搭載了 AI 數(shù)字底盤(pán)、雷神電混系統(tǒng)和 Flyme Auto 2 智能座艙等一系列最新技術(shù)，試圖證明吉利在智能化領(lǐng)域的積累。
但更值得關(guān)注的是其市場(chǎng)定位策略。在領(lǐng)克 900 覆蓋 30 萬(wàn)元以上市場(chǎng)、極氪 9X 定位高端純電的背景下，銀河 M9 精準(zhǔn)卡位 20 萬(wàn)元區(qū)間，形成品牌協(xié)同與價(jià)格互補(bǔ)。
隨著增程式和純電大型 SUV 完成市場(chǎng)教育，越來(lái)越多的家庭用戶開(kāi)始接受六座 SUV 的概念，但對(duì) 40 萬(wàn)元以上的價(jià)格依然敏感。銀河 M9 以 " 半價(jià)問(wèn)界 M9" 的姿態(tài)出現(xiàn)，正好切中了這批價(jià)格敏感但需求明確的用戶。
吉利的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)和技術(shù)自研能力為這一定價(jià)提供了支撐。從雷神電混系統(tǒng)到自研芯片，從電池包到智能駕駛方案，吉利近年來(lái)在垂直整合方面的投入正在顯現(xiàn)成效。這使得銀河 M9 能夠在控制成本的同時(shí)，保持相對(duì)較高的配置水平。
市場(chǎng)反應(yīng)驗(yàn)證了這一策略的初步成功。據(jù)悉，銀河 M9 預(yù)售 24 小時(shí)訂單突破 4 萬(wàn)輛，顯示出市場(chǎng)對(duì)高性價(jià)比大型 SUV 的強(qiáng)烈需求。但訂單能否轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量，仍需觀察產(chǎn)能爬坡和市場(chǎng)接受度。
如何避免紅海廝殺？
盡管銀河 M9 在產(chǎn)品和價(jià)格上展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
品牌溢價(jià)能力是首要考驗(yàn)。吉利銀河作為相對(duì)年輕的品牌系列，能否支撐 20 萬(wàn)元以上的產(chǎn)品定位尚待驗(yàn)證。歷史上，多個(gè)自主品牌曾在沖擊高端市場(chǎng)時(shí)遇到阻力，消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知和接受需要時(shí)間培育。
產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)的持續(xù)性也值得關(guān)注。當(dāng)前銀河 M9 在配置和價(jià)格上具備明顯優(yōu)勢(shì)，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的跟進(jìn)和調(diào)整，這種優(yōu)勢(shì)可能逐漸減弱。如何保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，是吉利需要思考的長(zhǎng)期課題。
大型 SUV 市場(chǎng)的容量存在不確定性。雖然這一細(xì)分市場(chǎng)近年來(lái)增長(zhǎng)迅速，但其總體規(guī)模仍然有限。隨著更多廠商的涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，可能出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)和利潤(rùn)擠壓。
智能化體驗(yàn)的實(shí)際表現(xiàn)也將影響產(chǎn)品口碑。銀河 M9 搭載的千里浩瀚輔助駕駛 H5 方案在實(shí)際使用中的表現(xiàn)，以及用戶對(duì)智能駕駛功能的接受程度，都需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。
盈利能力的平衡同樣關(guān)鍵。在 " 高配低價(jià) " 策略下，如何保證合理的利潤(rùn)水平，實(shí)現(xiàn)商業(yè)可持續(xù)性，是吉利必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。這涉及到成本控制、供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營(yíng)效率等多個(gè)方面。
銀河 M9 的市場(chǎng)表現(xiàn)將檢驗(yàn)吉利產(chǎn)品策略的有效性，也可能影響后來(lái)者的市場(chǎng)進(jìn)入方式。隨著更多廠商加入戰(zhàn)局，大六座 SUV 市場(chǎng)將從 " 藍(lán)海 " 轉(zhuǎn)向 " 紅海 "，產(chǎn)品差異化、技術(shù)體驗(yàn)和用戶服務(wù)將成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素。
未來(lái)一段時(shí)間，這一細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格體系、產(chǎn)品定義和競(jìng)爭(zhēng)格局都可能迎來(lái)新一輪調(diào)整。銀河 M9 能否真正實(shí)現(xiàn) " 技術(shù)平權(quán) "，改變市場(chǎng)游戲規(guī)則，還需要持續(xù)觀察。但可以肯定的是，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)入一個(gè)新的階段，以往依靠單一亮點(diǎn)或營(yíng)銷概念就能獲得溢價(jià)的時(shí)代正在結(jié)束。
（本文首發(fā)于鈦媒體 App 作者｜韓敬嫻 編輯｜李玉鵬）
