" ‘反內(nèi)卷’調(diào)價簡直是我們的救命稻草，省區(qū)通知當晚，我激動得一宿沒睡。截至目前我們網(wǎng)點漲價成功率達到了 100%，今年雙十一單票利潤不少來自此。同時雙十一單量增多，使得總利潤也可觀。" 一家快遞網(wǎng)點老板向財聯(lián)社記者感慨道。

如今，雙十一第一波快遞高峰基本收尾，財聯(lián)社記者近日走訪多家快遞公司的上海轉(zhuǎn)運中心、網(wǎng)點時，有業(yè)內(nèi)人士向財聯(lián)社記者表示：" ‘反內(nèi)卷’調(diào)價對網(wǎng)點影響更大，能剔除掉一部分微利客戶，讓網(wǎng)點走出價格的不良競爭。網(wǎng)點利潤空間的提升，也能加固快遞公司各環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。"

快遞貨量增 貨品價值升

與往年不同的是，今年的雙十一，戰(zhàn)線格外長，主要為京東、抖音提前于 10 月 9 日開啟雙十一促銷。

" 從雙十一第一波的情況來看，京東、抖音的提前打響，能讓貨量不會過于集中，而是更為平緩地過渡到旺季。" 上海中通快遞松江五部網(wǎng)點負責人阮貴玉告訴財聯(lián)社記者，但相比之下，淘寶雙十一帶來的貨量更大。

此外，圓通速遞（600233.SH）上海集運中心副部長亓景松告訴財聯(lián)社記者，雙十一共三波，預(yù)計第一波為貨量最高峰。上海集運中心今年雙十一第一波前期貨量同比增加一兩成，當日貨量較平日翻倍，京東與抖音的 " 搶跑 " 波次貨量較平日增加約 5%～7%。

申通快遞（002468.SZ）方面表示，今年雙 11 首波已突破 1 億件，上海地區(qū)基本持平。今年對貨量的預(yù)估和實際貨量相比，準確率約 95%～98%。不過運力前期儲蓄充足，受時間線增加影響，各快遞公司短期用工人數(shù)需求都會暴增，為此上海轉(zhuǎn)運中心動態(tài)儲備 500 人。

從貨物種類來看，今年雙十一第一波，財聯(lián)社記者獲悉，前述中通快遞（02057.HK）旗下網(wǎng)點運輸?shù)呢浳镏饕悦缞y品為主；圓通上海集運中心為日用品為主，占比約達 20%-30%；申通上海轉(zhuǎn)運中心品牌類客戶增長較多，增幅較大，日化快消類貨量增長明顯，服飾類貨量較去年持平。

" 隨著品質(zhì)消費的升級，高客單價、需要精細化服務(wù)的商品比例有所增加。" 極兔速遞（01519.HK）相關(guān)負責人對財聯(lián)社記者表示。

雙十一快遞貨品價值的提升，與快遞公司期望跳脫低價螺旋所做的舉措離不開關(guān)系。有快遞業(yè)人士稱，" 反內(nèi)卷 " 提價更是為快遞公司擺脫低價提供了機會，單票漲幅大多在 1-2 毛錢左右，網(wǎng)點會根據(jù)實際情況調(diào)整。預(yù)計未來這類提價，單次提價幅度不會很大，但有望得以持續(xù)。

" 特別是品牌類客戶，非價格敏感型，他們對店鋪電商平臺 DSR（動態(tài)評分）尤為關(guān)注，其中就有一項對物流的評分，評分高低會影響店鋪流量或排名，因此對物流服務(wù)質(zhì)量的要求更高。比如林清軒這一美妝品牌，正是看中我們的服務(wù)能力，其上海倉約有 90% 的貨量，是由我們來承運。" 阮貴玉說。

服務(wù)提質(zhì) " 云倉 " 成新角逐點

為提升服務(wù)質(zhì)量，財聯(lián)社記者走訪過程中發(fā)現(xiàn)，快遞網(wǎng)點、轉(zhuǎn)運中心，針對云倉有新布局。

" 今年雙十一，消費者的購物行為更加多元化，例如直播電商的占比持續(xù)提升，這對我們的倉儲和履約時效提出了更高要求。" 前述極兔相關(guān)負責人如是說。

極兔云倉在去年的 " 雙十一 " 期間已然大展拳腳。今年雙十一，極兔云倉仍在進一步提效。據(jù)極兔相關(guān)負責人介紹，公司從 10 月初就與客戶開始高頻溝通，通過分析客戶的過往銷售情況、主播粉絲量等情況來精準預(yù)測單量。公司還介入客戶的銷售環(huán)節(jié)，提前組織倉庫進行 " 預(yù)打包 "，使得當 20 日晚 8 點正式開賣時，大量包裹已經(jīng)可以實現(xiàn) " 秒貼單、秒發(fā)出 "，極大縮短了消費者的等待時間。極兔云倉通過提前預(yù)包作業(yè)的方式，平滑了生產(chǎn)波峰，顯著減少了高峰期對昂貴的臨時人力的依賴。

除了極兔之外，申通快遞上海轉(zhuǎn)運中心內(nèi)，也能看到新增云倉的布局，在雙十一第一波后，倉內(nèi)貨物已所剩無幾。

阮貴玉告訴財聯(lián)社記者，網(wǎng)點也希望做云倉布局，為此，網(wǎng)點在搬遷至普洛斯臨舫松江物流園之后，不僅擴大了產(chǎn)能，還增加了云倉的配置。" 通過布局云倉，能夠?qū)⑽锪鳝h(huán)節(jié)時效節(jié)省 6～12 小時，這一時效吸引了不少品牌類商家。同時，貨物因提前入倉也緩解了對車輛等運力的集中需求。"

擴產(chǎn)能、更新設(shè)備 單票操作成本再優(yōu)化

隨著快遞運輸需求的不斷增加，快遞公司仍不斷擴產(chǎn)能，同時采取各類方式降低成本。

其中，圓通上海集運中心方面，剛于 10 月 21 日完成設(shè)備升級，進港日均吞吐量較去年增加約 80 萬 -100 萬件。包括改造一套供件設(shè)備和新增 2 條窄帶、一套無人供件設(shè)備。新增一套的無人供件設(shè)備的能達到 4 萬票 / 小時，改造一套供件設(shè)備（原設(shè)備產(chǎn)能約 3.5 萬票 / 小時，現(xiàn)設(shè)備產(chǎn)能 4.2 萬票 / 小時）。此外，通過公司數(shù)字孿生系統(tǒng)，還能繼續(xù)優(yōu)化管理效率。

申通上海產(chǎn)能整體增加 15%，約 80 萬左右，設(shè)備更新方面，主要為投產(chǎn)末端單件分離 + 窄帶、擺臂改造為二合一窄帶，出港末端單件分離 + 窄帶、進港中間人工線新增一套側(cè)滑機以及增加裝車主線。" 未來若想要進一步提升產(chǎn)能，在場地受限的背景下，公司也可以通過延長操作時長等方式來填補產(chǎn)能缺口。" 前述申通快遞負責人進一步說。

極兔速遞在自動化設(shè)備升級方面，在雙十一前，完成對全網(wǎng) 57 個轉(zhuǎn)運中心和 1000 余個集散點、網(wǎng)點的升級改造，投入了超過 700 套自動化設(shè)備，提升分揀效率。

" 集運中心單票操作成本的優(yōu)化，最終會以激勵的方式，反饋至網(wǎng)點端，有助于網(wǎng)點發(fā)展更多客戶，進一步提高貨量。貨量的增加，也會帶動集運中心操作量的提升。整體來看，能達到‘雙向賦能’的效果。" 亓景松說道。

網(wǎng)點端，阮貴玉則是通過 " 以小換大 "，來擴產(chǎn)能，提高自身服務(wù)能力，由此帶來貨量的提升。" 我們才搬到新場地 3 個月，原場地吞吐量約 1 萬 -2 萬票，10 月 22 日單日業(yè)務(wù)量達到了 23 萬票。盡管場地的成本費用也有所提升，但單票成本受貨量的大幅增長而攤薄，單票利潤要比以往高，這其中也存在‘反內(nèi)卷’因素。"

整體來看，前述申通相關(guān)負責人稱，未來快遞企業(yè)的競爭，已不再是單一維度的 " 拼量市場 "，而是走向 " 價值市場 "。競爭的焦點已經(jīng)從 " 誰更便宜 " 轉(zhuǎn)向了 " 誰更穩(wěn)定、誰更智能、誰的服務(wù)體驗更好、誰的網(wǎng)絡(luò)更健康 "。

根據(jù) " 二通一達 " 日前公布的經(jīng)營數(shù)據(jù)，9 月快遞公司單票價格皆已回升至 2 元以上，其中申通單票收入為 2.12 元，圓通為 2.21 元，韻達股份（002120.SZ）為 2.02 元。申通同比增幅最為明顯，達 4.95%。