航空動力電池作為電動航空商業(yè)化的關(guān)鍵，長期受困于 " 高能量密度、高充放電倍率、高安全性 " 的 " 不可達(dá)三角 " 技術(shù)瓶頸，其突破程度直接決定產(chǎn)業(yè)商業(yè)化進(jìn)程。國內(nèi)眾多公司近幾年都在持續(xù)加大研發(fā)投入，而在此過程中正力新能（03677.HK）率先取得突破。

2025 年 8 月 18 日，正力新能對外披露，其獨家供應(yīng)的航空動力電池系統(tǒng)隨國內(nèi)首款雙座電動固定翼飛機(jī) RX1E，成功斬獲中國民航局頒發(fā)的適航證，正式開啟批量化交付。

這一里程碑事件，標(biāo)志著正力新能航空動力電池正式通過適航認(rèn)證，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。同時，正力新能由此實現(xiàn)航空動力電池的量產(chǎn)交付，并助力國內(nèi)首款電動固定翼飛機(jī)正式邁入批量化生產(chǎn)階段，為國產(chǎn)電動航空規(guī)模化商業(yè)運營按下 " 加速鍵 "。

正力新能董事長曹芳表示：" 正力新能非常有幸參與了中國電動飛機(jī)從技術(shù)驗證到商業(yè)運營的重要跨越。同時，本次量產(chǎn)交付也是正力新能踐行‘零碳征程’愿景的重要突破，彰顯了正力新能用電化學(xué)賦能‘陸?？铡珗鼍半妱踊?、以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)低碳未來的堅定承諾。"

適航認(rèn)證落地助力商業(yè)化落地

眾所周知，適航取證是一場航空動力電池領(lǐng)域的 " 大考 "，需通過民航局對產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)體系、質(zhì)量控制等全環(huán)節(jié)的嚴(yán)苛審查，取證難度大、周期長、成本高，是企業(yè)搶占行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢的關(guān)鍵門檻。

此次取得適航證的 RX1E 電動固定翼飛機(jī)，是由零重力飛機(jī)工業(yè)及其控股企業(yè)主導(dǎo)生產(chǎn)的中國首款雙座電動固定翼飛機(jī)，其核心零部件 100% 國產(chǎn)化，已安全飛行超 25000 小時。而這款固定翼飛機(jī)的航空動力電池系統(tǒng)正是由正力新能獨家供應(yīng)。

據(jù)了解，早在新能源汽車市場加速發(fā)展的早期階段，正力新能就敏銳識別出電動航空是具備廣闊前景的未來新興領(lǐng)域，憑借多年技術(shù)深耕，通過 " 技術(shù)驗證—小批量試產(chǎn)供應(yīng)—適航認(rèn)證 " 等協(xié)同模式，不斷驗證和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計與性能，還成為中國動力電池行業(yè)首家獲 AS9100D 航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證的企業(yè)。

此次助力 RX1E 電動固定翼飛機(jī)適航取證，證明其航空動力電池系統(tǒng)的制造能力與技術(shù)水平，已全面滿足中國民航適航規(guī)章對批量生產(chǎn)質(zhì)量管理體系的嚴(yán)苛要求，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，也意味著中國在電動航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了關(guān)鍵部件國產(chǎn)化與核心技術(shù)自主可控，打破了國外技術(shù)壟斷，顯著提升我國在全球新能源航空產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)，助力 " 中國智造 " 加速走向國際。

技術(shù)突圍破解行業(yè) " 不可達(dá)三角 "

電動航空作為交通電動化的技術(shù)制高點，在性能需求上有著高于車規(guī)級電池的標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)甚至還有著 " 車用電池當(dāng)前的頂點只是航空動力電池的起點 " 的說法。

除正力新能外，國內(nèi)眾多頭部電池制造商，如寧德時代、欣旺達(dá)、孚能科技、國軒高科等，也都在積極布局低空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，將航空動力電池視為戰(zhàn)略級賽道，投入力度不斷加大，但航空動力電池行業(yè)卻長期面臨 " 高能量密度、高充放電倍率、高安全性 " 黃金三角難以兼顧的難題。

而正力新能通過前瞻性的 "LISA-321" 研發(fā)戰(zhàn)略實現(xiàn)了關(guān)鍵性技術(shù)突破。2023 年 5 月，正力新能便推出行業(yè)首個集高安全、高能量密度、高功率、快充于一體的 " 三高一快 " 飛行器電池，該電池在圓柱形態(tài)下能量密度超 320Wh/kg，支持 20% 低電量時 12C 高倍率放電，可 15 分鐘內(nèi)充滿 80% 電量，更達(dá)到 ppb 級航空安全標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)根源上破解行業(yè)痛點。

事實上，正力新能并非單打獨斗。在航空電池系統(tǒng)的整個研發(fā)與發(fā)展進(jìn)程中，公司與國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)一直都在緊密協(xié)同合作。

未來，正力新能將進(jìn)一步深化上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作：與零重力飛機(jī)工業(yè)簽署新能源航空器動力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來將在 eVTOL 等機(jī)型上展開更深層次合作；與遼寧通航簽訂中國首款自主研制四座電動飛機(jī) RX4E 后續(xù)航空動力電池系統(tǒng)研發(fā)與供應(yīng)戰(zhàn)略協(xié)議。通過多方助力國內(nèi)企業(yè)從 " 跟跑 " 向 " 領(lǐng)跑 " 轉(zhuǎn)變，加速推動中國低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。