這兩天，上汽很熱鬧，聯(lián)手華為推出尚界，一掃之前的 " 靈魂論 "。甚至還喊出 " 上汽 All in 尚界 " 的口號。
但是，你們有沒有想過，上汽自己的高端新能源品牌智己怎么辦？
首先是這個兒子不太爭氣，2024 年，上汽集團(tuán)銷量大跌 20%，而智己沒有完成目標(biāo)任務(wù)，只賣出 65505 輛，是年初目標(biāo)的一半。
其次，智己并沒打造屬于自己的特色，蔚來有換電、問界有智駕、理想有增程，而智己有什么？產(chǎn)品點(diǎn)過于平庸。
雖然，智己高管一再強(qiáng)調(diào)，智己是上汽的 " 一號工程 "，但相比 " 上汽 All in 尚界 "，還是顯得有些落寞。有網(wǎng)友調(diào)侃，" 智己是靈魂，尚界是生活 "，道出了其中的真諦。
此前，上汽還有個新能源汽車品牌——飛凡。該品牌，是上汽旗下較早的定位高端純電的汽車品牌。可是由于知名度不高，售價不便宜，因此銷量也不是很理想。最終，在 2024 年，上汽乘用車宣布榮威與飛凡兩大汽車品牌正式合并。
當(dāng)智己不再是獨(dú)苗，上汽有了新的選擇，那么留給智己的時間真的不多了。
