作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自 2010 年 8 月開始啟動 " 百名車主評新車 " 調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，" 百名車主評新車 " 調查活動已累計調查新車 300 余款，收集有效車主樣本 5 萬余個。

調查周期：2025 年 10 月 1 日 -10 月 31 日

有效問卷：105 份

作為零跑汽車在緊湊型 SUV 市場投放的重量級戰(zhàn)略產品，零跑 B10 基于全域自研的 LEAP3.5 技術架構打造，不僅擁有著越級的科技配置，而且在價格方面也展現(xiàn)出了極高的誠意。根據(jù)參與本期 " 百名車主評新車 " 調查的車主反饋，2025 款零跑 B10 在外觀設計、智能化配置和加速性能等方面廣受好評，但也有部分消費者反映其銷售問題較多。

在收集到的 105 份有效問卷中，根據(jù)車主對 2025 款零跑 B10 在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前 / 售后服務方面給出的真實評價，在此次調查中 2025 款零跑 B10 的綜合得分為 83 分，達到了車質網的推薦標準。

一、車主畫像：多為年輕男性車主 首次購車用戶占比頗高

從本次調查結果來看，在參與調查的 105 位 2025 款零跑 B10 車主中，84.8% 為男性，15.2% 為女性。此外，從年齡分段來看，26-30 歲之間的車主最多，占比達到 42.9%；其次是 31-35 歲之間的車主，占比為 29.5%。其中，首次購車用戶占比高達 83.8%。由此不難看出，2025 款零跑 B10 的目標受眾基本以年輕男性消費者為主，且絕大多數(shù)為首次購車用戶。

二、車型基本面：外觀設計科幻前衛(wèi) 智能化配置較為豐富

零跑 B10 遵循家族式設計風格打造，包括經典的分體式燈組以及封閉式中網等元素均有所保留，辨識度極高。梯形主動閉合式進氣格柵造型精致且充滿科技感，兩側還加入了導流槽，營造出相當不錯的運動氛圍。在此次調查中，有 35.2% 的車主對 2025 款零跑 B10 的 " 外觀設計 " 給出了肯定評價，另外還有 26.7% 的車主對于 " 外部照明 " 表示滿意。

而在針對 2025 款零跑 B10 內部情況的調查中，有 38.1% 的車主認為 " 智能化配置 " 表現(xiàn)不錯。具體來看，8.8 英寸全液晶儀表以及 14.6 英寸中控屏均為全系標配，內置 Leapmotor OS 車機系統(tǒng)，支持雙區(qū)域語音喚醒識別、可見即可說、車聯(lián)網以及 OTA 升級等主流功能，此外系統(tǒng)還接入了 DeepSeek 應用。車機智能芯片根據(jù)配置不同提供兩種型號，分別為高通驍龍 8155P 以及高通驍龍 8295P。

總體來看，2025 款零跑 B10 外部和內部的綜合表現(xiàn)均達到了車主的預期，有 27.6% 的車主表示 " 非常滿意 "，認為 " 滿意 " 的車主最多，占比達到 37.2%，給出 " 一般 " 的評價占比為 29.5%，明確表示 " 不滿意 " 的受訪車主評價占比僅為 5.7%。

三、駕乘感受：加速性能好 舒適性表現(xiàn)令人滿意

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，看重 " 乘坐感受 " 的車主占比相對較高，達到 38.1%。另外還有 27.6% 和 34.3% 的車主分別看重 " 駕駛感受 " 和 " 駕駛和乘坐感受兼顧 "。

零跑 B10 搭載七合一高性能油冷電驅系統(tǒng)，根據(jù)配置不同，電動機總功率分別為 132kW 和 160kW，對應總扭矩為 175N · m 和 240N · m。匹配能量為 56.2kWh 和 67.1kWh 的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程分別為 510km 和 600km。

在進一步的調查中，將針對 2025 款零跑 B10 在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這 7 個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大多數(shù)車主對于 " 加速性能 " 和 " 舒適性 " 給出了較高的評價。不滿意的部分主要集中在靜音性，部分車主反映車輛行駛時風噪和胎噪都比較明顯。

在 2025 款零跑 B10 駕乘感受的綜合評價中，認為 " 非常滿意 " 的車主占比為 21.9%，認為 " 滿意 " 的車主占比達到 43.8%，認為 " 一般 " 的車主占比為 24.8%，另有 9.5% 的受訪車主明確表示不滿意。

四、使用成本：續(xù)航表現(xiàn)令人滿意 養(yǎng)護費用合理

對于 2025 款零跑 B10 車型的定價，不少車主認為較為親民，并且后期保養(yǎng)費用合理，性價比頗高。在調查過程中，有 92.4% 的車主認為自己的購車價格達到心理預期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。

在本次針對車輛純電續(xù)航里程的調查中，考慮到車型配置差異，再加上不同車主所在區(qū)域的氣溫情況和車輛駕駛風格都會對續(xù)航里程產生影響，因此僅供參考。其中，有 81.9% 的車主表示續(xù)航里程在 350-500km 之間。此外，在參與調查的 105 份問卷中，有 98 位車主認為維修 / 保養(yǎng)費用符合預期，在合理范圍內。

對于 2025 款零跑 B10 使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇 " 非常滿意 " 和 " 滿意 " 的車主占比分別為 32.4% 和 38.1%，認為 " 一般 " 的車主占比為 25.7%，認為 " 不滿意 " 的車主占比僅為 3.8%。

五、質量可靠性：車身附件及電器問題稍多

根據(jù)調查結果顯示，在接收到的 105 份有效問卷中，有 19 份問卷顯示車輛已經出現(xiàn)過非人為故障或質量問題，占比為 18.1%。

在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程 500 公里以內的占比最高，為 52.6%。而對于出現(xiàn)故障時間段的調查結果顯示，有高達 42.1% 的車主表示車輛在購車 1 個月內便出現(xiàn)了故障。

在對車主的進一步調查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對較高，這也體現(xiàn)在 " 這款車最嚴重的質量問題或缺陷 " 調查結果中。經調查發(fā)現(xiàn)，車主對于 2025 款零跑 B10 的抱怨大多體現(xiàn)在 " 續(xù)航里程不準 " 以及 " 駕駛輔助系統(tǒng)故障 " 方面。

盡管部分車主對于 2025 款零跑 B10 的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對于其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為 " 非常滿意 " 和 " 滿意 " 的車主占比分別為 26.7 和 37.1%；認為 " 一般 " 的車主占比為 28.6%；明確表示 " 不滿意 " 的車主占比為 7.6%。綜合來看，2025 款零跑 B10 的質量可靠性表現(xiàn)基本符合消費者的預期。

六、售前 / 售后服務：銷售問題抱怨較多

車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費者的角色也從準車主轉變?yōu)檐囍鳎谶@個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前 / 售后服務的質量和專業(yè)性，對于消費者選購車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關重要的作用。

在本次針對 2025 款零跑 B10 售前 / 售后服務的調查中，所有受訪車主的保養(yǎng)渠道均選擇了 " 授權 4S 店 "。此外，在接到的 105 份問卷中，有 23 份問卷顯示車主遭遇過售前 / 售后服務方面的問題，占比為 21.9%。

通過進一步調查得知，車主對于 2025 款零跑 B10 在售前 / 售后服務的抱怨主要都集中在銷售問題方面，這一點也體現(xiàn)在 " 車輛售前 / 售后服務存在的具體問題 " 中。其中，" 定（訂）金糾紛 " 的問題占比較高。此外，還有部分車主反饋 2025 款零跑 B10 存在 " 變相收費 " 等情況。

在售前 / 售后服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中認為 " 非常滿意 " 的車主占比為 14.3%；認為 " 滿意 " 的車主占比為 28.6%；認為 " 一般 " 的車主占比最高，為 43.8%；明確表示 " 不滿意 " 的車主占比為 13.3%。

總結：

綜合來看，憑借著較高的性價比以及豐富的智能化配置，2025 款零跑 B10 得到了眾多年輕消費群體的認可。從此次針對 2025 款零跑 B10" 最滿意 " 的調查結果來看，駕乘感受、配置水平和外觀成為滿意度最高的三個選項。其中，有高達 41.9% 的受訪車主對于駕乘感受表示認可。而在 " 最不滿意 " 的調查選項中，有 23.8% 的車主選擇了 " 售前 / 售后服務 "，抱怨原因基本都集中在銷售問題，例如 " 定（訂）金糾紛 " 以及 " 不按約交車 " 等。總體來看，2025 款零跑 B10 的綜合表現(xiàn)基本符合預期，有 81.9% 的車主表示換車時還會繼續(xù)考慮零跑品牌的車型。