10 月 28 日，英偉達與諾基亞宣布達成戰(zhàn)略合作。
諾基亞將在其 RAN（Radio Access Network，無線接入網）產品組合中，引入基于英偉達技術的商用級 AI-RAN（人工智能無線接入網）產品，使通信服務提供商能夠在英偉達平臺上部署原生支持 AI 的 5G-A 和 6G 網絡。
英偉達還將以每股 6.01 美元的認購價，向諾基亞投資 10 億美元，同時成其第二大股東。
合作消息一出，諾基亞股價應聲大漲 23%，創(chuàng)近十年來新高。
伴隨 GTC 2025 華盛頓場更多消息的釋出，英偉達股價同樣創(chuàng)下歷史新高。10 月 29 日，英偉達市值首次站上 5 萬億美元大關，成為全球首家突破這一市值門檻的企業(yè)。
作為一家百年老企，諾基亞雖然在進入移動互聯(lián)網時代后逐漸被數碼科技消費者「淡忘」，但其根基的通信技術領域，按照英偉達的話，依然處于「業(yè)界領先」地位。
不管是 3G、4G，還是 5G、6G 通信領域，擁有雄厚技術積淀和專利產品的諾基亞，都是其他行業(yè)企業(yè)（包括巨頭），無法忽視的一大存在，尤其是在美國市場。
誕生于百年前（1925 年）的貝爾實驗室，鼎盛時期幾乎一直是美國首屈一指的技術研究中心，取得了數字通信、蜂窩電話等領域的多項劃時代成果，累計獲得 3 萬多項專利，并培養(yǎng)出了 15 位諾貝爾獎。2016 年，貝爾實驗室隨阿爾卡特 - 朗訊被諾基亞收購，成為諾基亞旗下實驗室（Nokia Bell Labs）至今，并一直致力于新一代網絡技術研究。
今年初，諾基亞宣布其「5G 標準必要專利（SEP）」組合已突破 7000 項。擁有如此大量的 5G 標準必要專利，意味著任何一家生產符合 5G 通信標準的設備企業(yè)，都可能需要獲得諾基亞的專利許可。「任何連接到蜂窩網絡的設備，都在使用諾基亞的專利技術」，百年老企的自豪感油然而生。
據悉，目前已有超過 250 家公司獲得了諾基亞專利技術的許可，公開信息的就有蘋果、三星以及小米、OPPO、vivo 等。不只移動設備領域，其它消費電子產品領域，以及物聯(lián)網設備、網聯(lián)汽車等領域，皆有大量相關企業(yè)在使用諾基亞專利許可的通信技術。
諾基亞還特別強調，對 6G 的「積極」預標準化工作，使其在即將開始的 6G 標準化進程中，處于「行業(yè)領先」地位。
（圖片來源：英偉達）
可能有人會好奇，美國本土企業(yè)高通也擁有大量 5G 專利技術，為什么英偉達選擇了與諾基亞達成戰(zhàn)略合作呢？
一方面，英偉達已經與高通展開了合作，領域聚焦在了 AI 算力的提升上；一方面，在通信技術領域，諾基亞這樣的百年老企，無疑擁有更多的底層專利技術，而這對英偉達來說，無疑是聯(lián)手構建 AI 原生通信技術的重要保證；一方面，相比于高通的「全軍出擊」，當下的諾基亞，更適合與英偉達展開 5G-A 和 6G 通信技術領域的深度合作。
北歐還有一家老牌通信技術企業(yè)——愛立信。愛立信和英偉達的合作，目前更多集中在北歐（瑞典）本土市場。
根據市場研究咨詢機構 Omdia 預測，到 2030 年，全球 RAN 市場規(guī)模預計將超過 2000 億美元。作為其中一個技術風口，AI-RAN 市場正在加快發(fā)展。
作為創(chuàng)始成員，英偉達和軟銀、ARM、微軟、亞馬遜、三星、諾基亞、愛立信、T-Mobile 等于 2024 年 2 月共同組建 AI-RAN 聯(lián)盟，旨在推動 AI 與新一代通信技術的深度融合。
英偉達和軟銀牽頭組建的 AI-RAN 聯(lián)盟，核心攻堅技術方向包括基站分布式 AI 處理、網絡頻譜效率優(yōu)化、能耗管理以及邊緣計算服務創(chuàng)新，確立了 AI for RAN（AI 賦能無線接入網）、AI and RAN（AI 驅動無線接入網）、AI on RAN（AI 加持無線接入網）——這三大技術路線。
作為聯(lián)盟生態(tài)成果，英偉達與軟銀聯(lián)手于 2024 年 11 月帶來了試運行的 AI-RAN 平臺，采用英偉達 Aerial 加速技術，實現(xiàn)全球首個同步處理 AI 推理與 5G 傳輸的電信網絡架構，將自動駕駛指令延遲降至 10 毫秒以內；未來可支持自動駕駛汽車遠程控制、機器人控制等應用場景。
此番，諾基亞在其 RAN 產品組合中，引入基于英偉達技術的商用級 AI-RAN 產品，可以看作聯(lián)盟生態(tài)企業(yè)間的又一重要合作成果。
合作細節(jié)上，AI for RAN 領域，英偉達 AI 賦能諾基亞 RAN 產品組合，利用 AI 算法優(yōu)化提升頻譜利用率的同時，降低傳統(tǒng) RAN 帶來的能源消耗（注：目前約占全球 1.5% 到 2% 的能源消耗）。
AI on RAN 領域，英偉達和諾基亞將聯(lián)手把云計算能力擴展到基站邊緣，提供分布式邊緣 AI 推理能力的同時，創(chuàng)造一個「超低延遲」的計算環(huán)境，為自動駕駛汽車、工業(yè)機器人等應用場景提供可「實時決策和響應」的通信技術環(huán)境。
這類應用場景，也可讓通信運營商們的閑置 RAN 資源得到充分利用，并開辟新的業(yè)務增長領域。對運營商來說，可以在基站現(xiàn)場處理的數據，就不用再傳回數據中心，同樣將減輕網絡傳輸負擔。
與之同步，諾基亞將采用英偉達已經推出的 ARC（Aerial RAN Computer）、以及剛剛推出的 ARC-Pro（Aerial RAN Computer Pro）計算平臺，來建構其與之兼容的 AirScale 基站的核心 AI 能力。
聯(lián)手通信運營商，英偉達和諾基亞宣布，將在 2026 年與 T-Mobile 合作開展相關產品組合的技術測試，對其實際場景應用下的性能和效率提升進行驗證。戴爾也在其 Dell PowerEdge 服務器場景下，推動諾基亞集成英偉達 AI-RAN 解決方案產品組合的應用創(chuàng)新。
推廣普及后的 AI-RAN 產品組合，將確保用戶在使用生成式 AI、AI 智能體以及物理世界交互型 AI 應用時，獲得更加流暢的網絡體驗。AI-RAN 產品組合，也將更好支持和助力自動駕駛汽車、無人機、AR/VR 眼鏡等 AI 原生設備的技術實現(xiàn)和場景應用落地，并為 6G 時代的集成感知與通信（ISAC）等新應用做好準備。
4G 時代，并沒有太多廠商預料到，AI 技術在 5G 時代迎來的這一輪「爆發(fā)式」增長。連帶地，在 5G 技術標準制定、產品應用和場景推廣上，并沒有帶入過多的 AI 能力。
5G 時代，汲取之前經驗教訓，從 5G-A 開始，各大廠商開始角力 AI 原生通信技術標準、產品應用及場景推廣，努力為預計 2030 年開啟的 AI 原生 6G 通信大時代「鋪路」。
按照中國工程院院士鄔賀銓話講，「6G 或許將是一次真正意義上的『智能覺醒』，它不再只是關于更快的網速或更低的延遲，而是要讓網絡本身變得能感知、能思考、能響應，成為一個真正的『智能伙伴』」。
在這樣的新發(fā)展態(tài)勢下，如何解決復雜 AI 計算與實時通信技術間看似「不可調和」的矛盾，并將其深度融合發(fā)展，考驗各方智慧。
作為 AI 計算領域的全球領導者，英偉達牽頭搭建 AI-RAN 產業(yè)聯(lián)盟、聯(lián)姻諾基亞等生態(tài)共建合作伙伴，無疑是想給這一看似「不可調和」的矛盾，給出一個英偉達版的「解決方案」來。而在這一過程中，英偉達也無疑走在了全球 AI 原生通信技術標準引領和產品落地的前列。
