一位 X 用戶轉(zhuǎn)發(fā)馬斯克此前一段講話的視頻，稱特斯拉市值未來可能達到 25 萬億到 30 萬億美元。該用戶寫道：" 這是微軟目前市值的 8 倍。你相信他嗎？"

馬斯克回應(yīng)稱：" 困難至極，但并非不可能。"

今年 7 月，馬斯克出席特斯拉粉絲活動時表示，如果特斯拉能夠在 " 擎天柱 " 人形機器人和自動駕駛領(lǐng)域成功執(zhí)行其宏偉藍圖，公司的估值有望達到 25 萬億至 30 萬億美元，這一數(shù)字是其當(dāng)前市值的 20 到 30 倍。

近日，馬斯克視頻連線 All-In 峰會中透露，特斯拉下一代 AI5 推理芯片相比 AI4 將實現(xiàn) 40 倍綜合性能提升，F(xiàn)SDv14 軟件計劃于數(shù)月后推送，年底車輛將具備感知能力；星鏈預(yù)計兩年后推出支持衛(wèi)星直連的手機，目標成為全球獨立運營商；星艦明年有望實現(xiàn)完全可重復(fù)使用，第三版星艦運力將提升至 100 噸入軌；GrokAI 正在通過推理計算修正并增強訓(xùn)練數(shù)據(jù)，團隊正在擴展 Colossus2 超級集群。

其中 Robotaxi 的出行商業(yè)化和 Optimus 機器人量產(chǎn)，會是特斯拉市值暴漲的有力推手嗎？

特斯拉一直在自動駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

如果特斯拉能夠成功推出 Robotaxi 服務(wù)并實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運營，有望帶來巨大的收入增長。特斯拉的核心競爭力，從來不是車殼，而是那個不斷進化的 AI" 大腦 "。

7 月份，一期《Bankless》播客節(jié)目中，美國知名投資人、方舟投資創(chuàng)始人、" 木頭姐 " 凱瑟琳 · 伍德提到，未來 Robotaxi 出行成本，如果可以降至每英里小于 0.5 美元，商業(yè)模式從一次性賣車轉(zhuǎn)向里程訂閱，潛在市場達 8 – 10 萬億美元。安全性一旦超越人類，監(jiān)管壁壘將迅速松動。

方舟投資（ARKInvest）預(yù)測，2029 年特斯拉的股價可能達到 2600 美元，Robotaxi 將占比特斯拉市值的 88%，相當(dāng)于貢獻 7.2 萬億美元估值，其無人駕駛出行服務(wù)年收入有望達到 7600 億美元。

另一張王牌—— Optimus 機器人。

馬斯克在 X 上表示：" 未來，特斯拉約 80% 的價值將來自機器人 Optimus。"

9 月 2 日，特斯拉官方在 X 平臺上正式發(fā)布 " 大師計劃第四篇章 "，宣布將公司的發(fā)展重心前所未有地從電動汽車和能源全面轉(zhuǎn)向人工智能和機器人領(lǐng)域，旨在通過大規(guī)模地將 AI 融入物理世界。

9 月 7 日，特斯拉開通了名為 "TeslaAI" 的微博賬號，并發(fā)布首條微博 " 我一直在努力改善自己的身材 "，展示了新版本的 Optimus 人形機器人。

馬斯克認為人形機器人 Optimus 可能是 " 世界上最大的產(chǎn)品 "，明確表示特斯拉約 80% 的企業(yè)價值將取決于 Optimus 發(fā)展，并將 ' 交付 100 萬臺 Optimus 機器人 ' 納入其價值 9750 億美元的薪酬計劃中。

特斯拉第二季度財報顯示，總收入為 224.96 億美元，同比下降 11.78%，凈利潤下滑 20.7%，七年來首次營收下滑破兩位數(shù)。汽車交付量 38.4 萬輛，同比下降 13%，創(chuàng) 2022 年第四季度以來新低。

馬斯克將 Optimus 定位為特斯拉實現(xiàn)萬億市值與盈利目標的核心抓手，其重要性甚至超過了汽車銷量增長。

對于這位 " 瘋狂科學(xué)家 " 而言，25-30 萬億美元的市值不是終點，而是對 " 用 AI 重構(gòu)物理世界 " 這一愿景的終極考驗。

來源：星河商業(yè)觀察