本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴
8 月 19 日，小鵬汽車二季度財(cái)報(bào)發(fā)布。 盡管還未實(shí)現(xiàn)盈利，但小鵬汽車二季度的總收入、毛利率、現(xiàn)金儲備、交付量等核心數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史新高。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，二季度，小鵬汽車凈虧損收窄至 4.8 億元；相較而言，2024 年同期凈虧損 12.8 億元，2025 年一季度為 6.6 億元。
小鵬汽車的目標(biāo)是今年四季度實(shí)現(xiàn)季度盈利。小鵬汽車副董事長及聯(lián)席總裁顧宏地表示：" 我們有信心不僅加速規(guī)模增長，而且持續(xù)改善公司的盈利。"
二季度，小鵬汽車總營收為 182.7 億元，較 2024 年同期上升 125.3%。上半年，小鵬汽車總收入為 340.9 億元，同比增長 132.5%。
汽車銷售收入仍占大頭，二季度為 168.8 億元，同比增長 147.6%，環(huán)比增長 17.5%。上半年的汽車銷售收入為 312.5 億元。
汽車銷售收入的上漲緣于小鵬賣出了更多車，小鵬當(dāng)季共交付新車 103,181 臺。今年上半年，小鵬汽車新車交付量同比大漲 279.0%，實(shí)現(xiàn) 19.7 萬輛。
盡管面臨激烈的價(jià)格戰(zhàn)，但持續(xù)的成本降低及車型產(chǎn)品組合的改善帶動小鵬的毛利率和汽車毛利率改善。
毛利率方面，二季度毛利率達(dá) 17.3%，同比提升 3.3 個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下單季度歷史新高；汽車毛利率達(dá) 14.3%，同比提升 7.9 個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)八個(gè)季度增長。
截至 6 月 30 日，小鵬在手現(xiàn)金儲備為 475.7 億元，相較 2025 年 3 月 31 日凈增 22.9 億元。
產(chǎn)品方面，2025 款小鵬 X9、全新小鵬 MONA M03 Max、小鵬 P7+ 超長續(xù)航 Max 版本在內(nèi)的三款改款和升級車型進(jìn)一步促進(jìn)了今年的銷量增長。其中，小鵬 MONA M03 已經(jīng)連續(xù) 11 個(gè)月交付過萬輛；搭載圖靈 AI 智駕的小鵬 MONA M03 Max 在小鵬 MONA M03 全系訂單中的占比持續(xù)超過 80%。
今年是小鵬汽車的產(chǎn)品大年。三季度，全新小鵬 P7 在 8 月開啟預(yù)售，計(jì)劃下周正式上市。目前，全新小鵬 P7 還未公布售價(jià)。時(shí)代財(cái)經(jīng)就全新小鵬 P7 銷量目標(biāo)，及上市后如何規(guī)避對老款車型的沖擊向小鵬方面發(fā)去采訪，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬在財(cái)報(bào)電話會上透露，全新小鵬 P7 的小訂數(shù)據(jù)打破之前所有車型的同期歷史紀(jì)錄，" 我期待全新 P7 的銷量成為 30 萬以內(nèi)純電轎車市場的前三名。隨著全新 P7 的交付，我的目標(biāo)是從 9 月起公司的月交付量將會穩(wěn)健地超過 4 萬。"
此外，小鵬計(jì)劃四季度發(fā)力 " 鯤鵬超電 "。何小鵬透露，" 今年四季度，將會推出首款鯤鵬超級電動車型小鵬 X9，標(biāo)志著小鵬汽車正式開啟‘一車雙能’的產(chǎn)品周期。"
去年的小鵬 AI 科技日上，小鵬鯤鵬超級電動體系發(fā)布。其中，鯤代表超級增程系統(tǒng)，采用下一代增程技術(shù)；鵬代表小鵬的純電體系。彼時(shí)，何小鵬稱：" 再做一個(gè)普通增程車已經(jīng)沒有意義。"
據(jù)悉，首推的鯤鵬超電版 X9 的純電續(xù)航超過 450 公里，綜合續(xù)航超過 1500 公里。在增程賽道日益擁擠的當(dāng)下，綜合續(xù)航、純電續(xù)航及補(bǔ)能速度或成為拉開差距的重要競爭點(diǎn)。何小鵬提到，鯤鵬超電版 X9 是同類產(chǎn)品的續(xù)航冠軍。" 之后，我們還將發(fā)布多款超級電動車型產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的目標(biāo)都將是具備同類新能源產(chǎn)品中最長的純電續(xù)航和最快的 5C 超快充電。"
此外，何小鵬強(qiáng)調(diào) AI 對于小鵬的加持。他認(rèn)為，小鵬汽車與其他車企或軟件企業(yè)最大的不同，在于過去十年對于軟硬件核心技術(shù)全棧自研的投入。
據(jù)了解，小鵬各車型的 Ultra 版本將會搭載三顆自研的圖靈 AI 芯片，有效算力達(dá)到 2,250 TOPS。小鵬 G7、P7 和后續(xù)車型的 Ultra 版本將會部署端側(cè) VLA+VLM 大模型。
" 四季度開始，我們將進(jìn)入‘一車雙能’的大產(chǎn)品周期，同時(shí)圖靈 AI 智駕的能力將會與對手拉開明顯代差。我們有信心不僅實(shí)現(xiàn)規(guī)模領(lǐng)先，而且公司經(jīng)營也將進(jìn)入盈利自我造血的全新階段。" 何小鵬表示。
8 月 19 日，小鵬汽車港股 ( 09868.HK ) 下跌 1.85%，收報(bào) 77.05 港元 / 股。二季報(bào)發(fā)布后，小鵬汽車美股（NYSE:XPEV）漲幅一度逼近 6%，截至發(fā)稿（美東時(shí)間 19 日 12 時(shí) 03 分），小鵬汽車美股漲 5.3%，報(bào) 20.95 美元。
