網(wǎng)通社評(píng)論 新能源汽車行業(yè)的技術(shù)內(nèi)卷與價(jià)格混戰(zhàn)，正倒逼企業(yè)尋找破局之道。

奕派科技的成立并非偶然。隨著用戶從汽車 " 消費(fèi)者 " 向 " 共創(chuàng)者 " 轉(zhuǎn)變，單一品牌難以滿足多元需求。東風(fēng)汽車順勢整合三大品牌資源，成立奕派科技。東風(fēng)奕派汽車科技公司于 6 月 26 日成立，并在 8 月 1 日正式亮相，同步推出 " 未來之翼 " 戰(zhàn)略與兩款新車。

數(shù)據(jù)顯示，2024 年東風(fēng)乘用車新能源銷量達(dá) 21.3 萬輛，同比增長 82.4%，其中奕派科技 7 月銷量 27923 輛，同比增長 70.9%，這樣的 " 奕派速度 " 為新公司奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

東風(fēng)汽車董事長楊青在致辭中強(qiáng)調(diào)：" 東風(fēng)奕派科技是東風(fēng)汽車自主乘用車事業(yè)的主力軍，東風(fēng)汽車將以深厚的央企優(yōu)勢，支持東風(fēng)奕派科技創(chuàng)新突破、跨越發(fā)展，成為用戶型、科技型企業(yè)的典范。"

在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奕派科技從技術(shù)、品牌、產(chǎn)品、海外等四方面出發(fā)，展開 " 未來之翼 " 戰(zhàn)略，構(gòu)成了奕派科技的發(fā)展骨架。

" 技術(shù)之翼 "是奕派科技核心底氣，依托東風(fēng) 56 年的造車積淀與 " 十四五 " 期間超 500 億的研發(fā)投入，構(gòu)建起六大技術(shù)基座。在安全與可靠性上，全球首個(gè)自有 16000 噸一體化壓鑄設(shè)備將 245 個(gè)零件集成為一體，車身抗扭變形能力達(dá)傳統(tǒng)車身 3 倍，首款應(yīng)用該技術(shù)的產(chǎn)品 2026 年便會(huì)面市。電池技術(shù)上，奕派科技的固態(tài)電池研發(fā)已進(jìn)入收獲期，2026 年上車后將實(shí)現(xiàn) 350Wh/kg 能量密度，-30 ℃續(xù)航達(dá)成率超 70%，徹底解決低溫續(xù)航焦慮。

在智能與效率領(lǐng)域，技術(shù)突破同樣亮眼。超千伏高壓架構(gòu)將電壓提升至 1200V，搭配 3 萬轉(zhuǎn)超高速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)常溫下充電 1 秒增加 2.5 公里續(xù)航，2026 年首款千伏平臺(tái)車型上市后，" 充電 5 分鐘續(xù)航 450 公里 " 將成現(xiàn)實(shí)。輔助駕駛方面，天元智駕的四級(jí)方案覆蓋從高速到城區(qū)的全場景，T200 系統(tǒng)已能應(yīng)對(duì)城區(qū)擁堵加塞，未來 T1000 系統(tǒng)更將實(shí)現(xiàn)車路云協(xié)同的高階能力。這些技術(shù)并非實(shí)驗(yàn)室成果，而是通過與寧德時(shí)代、百度、騰訊等頭部企業(yè)的合作，快速轉(zhuǎn)化為用戶可感知的產(chǎn)品體驗(yàn)。

" 品牌之翼 "的布局則讓奕派科技的市場定位更加清晰。" 奕派向上 " 戰(zhàn)略將東風(fēng)納米的年輕基因融入其中，與華為的深度合作更是點(diǎn)睛之筆。雙方從產(chǎn)品開發(fā)到生態(tài)服務(wù)全面協(xié)同，新一代乾崑智駕 ADS4 和鴻蒙座艙 5 技術(shù)將率先應(yīng)用于合作車型，首款高端智能全尺寸 SUV2026 年上市后，將填補(bǔ)東風(fēng)在中高端智能市場的空白。" 風(fēng)神向新 " 則聚焦家庭用戶，以 " 智慧家享汽車品牌 " 的定位，將中國智造推向全球市場，形成覆蓋主流與中高端的品牌矩陣。

" 產(chǎn)品之翼 "的布局同樣強(qiáng)健，奕派科技計(jì)劃 2028 年實(shí)現(xiàn) 20 款車型的產(chǎn)品矩陣，每款車型每年迭代升級(jí)。

發(fā)布會(huì)上，2026 款東風(fēng)奕派 e π 008 與東風(fēng)風(fēng)神 L8 的亮相，正是這一戰(zhàn)略的具象化體現(xiàn)。e π 008 作為 " 大舒適家 "，以 5 米車長、超 3 米軸距的真六座布局，搭配高通 8295P 芯片與雙 AI 語音大模型，將家庭用車的舒適與智能拉滿，17.36 萬元起的限時(shí)先享價(jià)更顯誠意。風(fēng)神 L8 則以 " 四個(gè) 2" 的王炸表現(xiàn)——純電續(xù)航 248 公里、綜合續(xù)航 2245 公里、綜合油耗 2.4L、綜合功率 265KW，重新定義家庭混動(dòng) SUV 的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

全球化的" 海外之翼 "讓奕派科技的野心不止于國內(nèi)。到 2027 年，30 多款覆蓋 ICE、HEV、EV 的車型將投放全球市場，從 A0 級(jí)到 C 級(jí)、左舵到右舵全面覆蓋。

渠道建設(shè)上，2000+ 全球網(wǎng)點(diǎn)與屬地化工廠將支撐起本地化運(yùn)營，2030 年本地化制造占比力爭達(dá) 50%。在品牌傳播上，結(jié)合中國文化標(biāo)簽與海外屬地 IP 的策略，將助力奕派科技在 10 個(gè)戰(zhàn)略市場建立起差異化認(rèn)知。這種 " 商品 + 渠道 + 運(yùn)營 + 營銷 " 的四維出海模式，展現(xiàn)了央企品牌征戰(zhàn)全球的系統(tǒng)能力。

值得一提的是，奕派科技將 " 用戶為本 " 刻入了企業(yè)基因。" 用戶問題 10 分鐘響應(yīng)、1 小時(shí)給方案、1 天閉環(huán) " 的承諾，以及 " 用戶需求第一時(shí)間上車 " 的效率革命，打破了傳統(tǒng)車企的官僚壁壘。把用戶口碑當(dāng)作 " 一號(hào)工程 "，用 " 死磕精品 " 的態(tài)度打磨產(chǎn)品細(xì)節(jié)，這種理念貫穿于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)到服務(wù)體系的每個(gè)環(huán)節(jié)。正如東風(fēng)汽車董事長楊青所言，要成為 " 用戶長久、可靠、信賴的伙伴 "，這種定位遠(yuǎn)比單純的銷量數(shù)字更有長遠(yuǎn)價(jià)值。

從技術(shù)護(hù)城河的構(gòu)筑到品牌矩陣的清晰化，從產(chǎn)品迭代的加速到全球化布局的展開，奕派科技的 " 未來之翼 " 戰(zhàn)略并非空洞的口號(hào)，而是有著扎實(shí)技術(shù)儲(chǔ)備、明確實(shí)施路徑和用戶導(dǎo)向的系統(tǒng)工程。

在新能源汽車市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，這位 " 央企新勢力 " 正以整合優(yōu)勢資源、聚焦核心技術(shù)、深耕用戶需求的方式，探索傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型之路。

（圖 / 文 網(wǎng)通社 王穎萍）