當下，新能源汽車市場持續(xù)擴張，燃油車市場份額不斷被擠壓。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024 年燃油車銷量為 1199 萬輛，同比下降 14.1%，市場份額降至 52.4%，且在 2024 年多個月跌破 50% 關(guān)口。2025 年 1 — 4 月，燃油車銷售 359.2 萬輛，同比減少 18 萬輛，降幅達 4.8%。
在這種情況下，一汽 - 大眾等合資車企在加速電動化轉(zhuǎn)型的同時，也在積極對燃油車進行智能化升級，以應(yīng)對來自新能源車企的競爭。在智能化方面，一汽 - 大眾提出了 " 燃油車三步走 " 戰(zhàn)略，分三階段推動輔助駕駛功能全民化。根據(jù)規(guī)劃，一汽 - 大眾在 2025 年一季度實現(xiàn)核心高階智能輔助駕駛功能覆蓋 95% 的高速和 90% 的城市路段，2025 年第三季度進入 2.0 階段，高階智能輔助駕駛功能覆蓋范圍提升至 100% 的高速和 95% 的城市路段，2026 年最終達成全場景高階智能輔助駕駛覆蓋。
探岳是一汽 - 大眾向 " 油電雙智 "" 油電共進 " 轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略先鋒。今年 3 月，全新探岳 L 上市，新車針對智能化進行了全面升級。新車搭載的 IQ.Pilot 高階智能輔助駕駛采用 "9V5R12U" 感知硬件（9 個攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達），配合卓馭科技（原大疆車載）的慣導雙目攝像頭，在現(xiàn)有平臺上可實現(xiàn) L2+ 級功能；同時引入 OTA 升級和第三方技術(shù)整合，降低研發(fā)成本與風險。一汽 - 大眾表示，探岳旨在打破 " 油車不智能 " 的偏見。
除了在智能化上與新勢力看齊，探岳還推出了 " 一口價 " 的策略，以打破傳統(tǒng)燃油車價格體系的不透明性，減少了消費者的觀望情緒，簡化了購車流程。事實上，上汽大眾、上汽通用等車企也紛紛推出類似價格政策，且從市場反饋來看，已取得一定成效。
升級后的探岳等燃油車，在市場上依然面臨挑戰(zhàn)。一方面，汽車市場新產(chǎn)品層出不窮，競爭日益激烈；另一方面，在與新能源汽車的競爭中，燃油車還存在劣勢。近日，一汽奧迪汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛在 2025 粵港澳大灣區(qū)車展接受采訪時呼吁，在市場內(nèi)卷加劇的情況下，應(yīng)盡早實現(xiàn) " 油電同權(quán) "，讓車企在公平的起跑線上競爭。他指出，目前一輛燃油車要繳納的稅費成本比新能源車高出約 15%。
事實上，" 油電不同權(quán) " 問題已引發(fā)各方關(guān)注。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹在今年 3 月就提出，要減少對燃油車的歧視性政策，促進汽車消費。具體措施包括：實現(xiàn)新能源汽車與燃油車的稅收公平化；取消對燃油車的不合理限行、限購政策；制定統(tǒng)一的環(huán)保標準，對燃油車和新能源車一視同仁；加大燃油車技術(shù)鼓勵；加強對消費者的宣傳，讓消費者了解燃油車的技術(shù)進步和優(yōu)勢；完善市場機制，確保燃油車和新能源車在市場上能夠公平競爭。
2024 年年底，工信部裝備工業(yè)一司相關(guān)負責人曾公開表示，堅持穩(wěn)妥轉(zhuǎn)型，要在大力發(fā)展新能源汽車的同時，同步推動內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展，激發(fā)傳統(tǒng)能源汽車和內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力，實現(xiàn)高水平轉(zhuǎn)型升級，以更高站位、更大格局、更為理性地看待產(chǎn)業(yè)變革與市場競爭。
隨著政策的逐步平衡，預計燃油車或?qū)⒂瓉砀嗟氖袌鰴C會。但只有持續(xù)創(chuàng)新、保持競爭力的產(chǎn)品，才能在激烈的市場競爭中生存下來。探岳在邁入 " 后 100 萬輛時代 " 后，如何守住市場份額，值得持續(xù)關(guān)注。
利好的一面是，基于探岳等燃油車良好的市場表現(xiàn)，一汽 - 大眾燃油車市場份額實現(xiàn)逆勢增長。數(shù)據(jù)顯示，一汽 - 大眾 5 月共實現(xiàn)整車銷售 128 萬輛。其中，燃油車市場份額同比增長 1.5 個百分點。分品牌看，大眾品牌銷售 7.3 萬輛，同比增長 2.8%；奧迪品牌銷售 4.6 萬輛（含進口車）；捷達品牌銷售 9302 輛。
與此同時，一汽 - 大眾也在加大向電動化轉(zhuǎn)型的力度。今年 3 月 17 日，大眾汽車集團（下稱 " 大眾集團 "）與中國一汽再簽全新產(chǎn)品協(xié)議，約定從 2026 年開始，合資公司一汽 - 大眾將陸續(xù)推出總計 11 款新車，包括 10 款新能源車和 1 款燃油車。一汽 - 大眾的 2030 年目標是 " 繼續(xù)保持在華第一外資車企的地位，同時在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代發(fā)揮引領(lǐng)作用 "。
