網(wǎng)通社新車 11 月 9 日，長安啟源 A06 正式上市，共推出 6 車型，售價區(qū)間為 10.99 萬元 -14.99 萬元。新車基于長安 SDA 全球純電架構(gòu)打造，定位 " 大美舒享新家轎 "，提供純電、增程兩種動力版本。純電版 CLTC 工況下續(xù)航里程為 510km 和 630km；增程版 CLTC 工況下純電續(xù)航為 240km，綜合續(xù)航超 2000km，虧電油耗 5.2L/100km。
外觀方面，新車采用 " 大美之境 " 設(shè)計語言，由世界級設(shè)計大師克勞斯 · 齊喬拉領(lǐng)銜全球團(tuán)隊傾力打造，傳承長安啟源 " 扶光美學(xué) " 設(shè)計理念，以大美之境設(shè)計，雕琢優(yōu)雅靈動的外觀型面，以溫馨舒適設(shè)計，營造居家般奢適座艙。前臉采用無邊界封閉式設(shè)計，中間配備可發(fā)光 LOGO，搭配 2258mm 無斷點(diǎn)貫穿式微笑大燈，配合飽滿的前臉型面，帶來溫馨柔和的視覺體驗。前艙蓋的銳利筋線從 LOGO 延展至 A 柱，與下包圍的熏黑進(jìn)氣槽相配合，在優(yōu)雅基調(diào)中融入了力量感。
車身側(cè)面，新車前低后高的轎跑姿態(tài)搭配流暢的溜背造型，賦予車輛靜態(tài)下的動感特質(zhì)。同時，新車側(cè)面采用無腰線設(shè)計，依靠曲面張力營造高級感，隱藏式門把手與無邊框車門的組合不僅優(yōu)化視覺效果，更有效降低風(fēng)阻。門板下方的內(nèi)凹切割線避免了車身臃腫感，雙五輻低風(fēng)阻輪轂與黑色側(cè)裙相呼應(yīng)，強(qiáng)化性能氣息。部分車型配備的電動升降尾翼，可在行駛中提供下壓力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4885/1916/1496mm，軸距為 2922mm。
車尾部分的設(shè)計與前臉形成呼應(yīng)，貫穿式星環(huán)尾燈采用矩陣式設(shè)計，由 274 顆燈珠環(huán)繞而成，可通過軟件實現(xiàn)燈語自定義，并附帶迎賓流水動效。車尾中間嵌入可點(diǎn)亮 LOGO，搭配小型鴨尾擾流造型與擴(kuò)散器樣式車尾，既為新車帶來時尚感，又強(qiáng)化了運(yùn)動氣息。掀背尾門設(shè)計提升了后備箱使用便利性，配合 " 拍一拍 " 智能開啟功能，實用性進(jìn)一步增強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，新車采用環(huán)保設(shè)計，中控區(qū)域配備 15.6 英寸 2.5K 高清窄邊中控屏，與液晶儀表形成雙屏聯(lián)動。中控屏下方設(shè)有智能化旋鈕控制模塊，支持拍一拍、按壓、撥動、旋轉(zhuǎn)復(fù)位等多種操作方式，可自定義調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、音量等功能，實現(xiàn)常用界面一鍵直達(dá)。全車配備 8 麥克風(fēng)陣列，搭載數(shù)智大白人機(jī)交互系統(tǒng)，融合聲紋識別與阿里千問和 DeepSeek 雙 AI 大模型，提升交互精準(zhǔn)度。車內(nèi)還提供前雙 50W 無線快充 + 后 67W 有線快充。
此外，新車內(nèi)飾注重環(huán)保與實用設(shè)計，全車軟質(zhì)包覆面積高達(dá) 90.6%，B、C 柱扶手等部位均采用 NAPPA 紋理親膚環(huán)保材質(zhì)，觸感細(xì)膩。內(nèi)飾顏色提供珠玉白、格調(diào)灰、云夢紫三種選擇，搭配 256 色氛圍燈，可營造多樣座艙氛圍。
新車的座椅配置非常表現(xiàn)突出，全車采用四季零壓電動按摩座椅，支持通風(fēng)、加熱以及 14 點(diǎn)按摩功能，提供 8 種模式及三檔強(qiáng)度調(diào)節(jié)。后排座椅還可實現(xiàn) 145 ° 無級電動調(diào)節(jié)，部分高配車型后排座椅支持 28 點(diǎn)馬爾代夫電動按摩椅模式。
新車在空間利用與功能配置上充分考量家庭使用需求，車內(nèi)空間利用率達(dá) 90%，設(shè)有 38 處魔術(shù)收納設(shè)計，包含 108L 干濕多用前備箱及 81L 超大隱藏式儲物箱，前后備箱總?cè)萘扛哌_(dá) 764L。值得一提的是，前備箱擁有門把手按鈕、拍一拍 Logo、車機(jī) 3D 車模、車內(nèi)語音、主駕機(jī)械開關(guān)等解鎖方式；后備箱解鎖方式包括物理按鍵、拍一拍 Logo、智能遙控鑰匙、手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制、車機(jī) 3D 車模、車機(jī)負(fù)一屏、車內(nèi)語音。
充電與用電便利性配置同樣豐富，前排配備雙 50W 無線快充，后排設(shè)有 67W 有線快充，部分車型還搭載帶有獨(dú)立壓縮機(jī)的冷暖冰箱。
車身安全方面，新車采用 " 十橫九縱 " 方舟籠式鋼鋁混合車身，高強(qiáng)鋼與鋁合金占比達(dá) 82.9%，碰撞吸能效率提升 70%，電池采用金鐘罩設(shè)計，具備四橫三縱結(jié)構(gòu)和多層防護(hù)，還支持 24 小時監(jiān)測和風(fēng)險預(yù)警、30 秒安全風(fēng)險預(yù)警、新國標(biāo) 2 倍底部抗撞力等。
動力方面，新車基于 SDA 平臺打造，提供純電與增程兩種動力版本。其中，純電版車型根據(jù)配置不同，分別搭載最大功率 120kW 和 210kW 電機(jī)，CLTC 續(xù)航里程 510km 和 630km，630km 車型搭載 800V 碳化硅高壓平臺 +6C 閃充。增程版車型則搭載 1.5 升發(fā)動機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率 72kW，CLTC 工況下純電續(xù)航為 240km，綜合續(xù)航超 2000km，虧電油耗 5.2L/100km。
底盤方面，新車搭載全鋁前雙叉臂 + 后五連桿懸架，由德國頂級豪華底盤調(diào)教大師 Peter Davis 團(tuán)隊與長安英國專家團(tuán)隊協(xié)同調(diào)教，配備液壓阻尼自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能。同時新車搭載 IDTC 智能動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，可實時感知路況并實現(xiàn)毫秒級扭矩調(diào)節(jié)，有效減少顛簸路段的車身抖動。
輔助駕駛方面，新車搭載天樞智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用地平線 J6M 智駕芯片支持城市 + 高速領(lǐng)航以及泊車輔助功能。硬件上配備 1 顆激光雷達(dá) +3 顆毫米波雷達(dá) +12 顆超聲波雷達(dá) + 11 個攝像頭的感知組合，可在夜晚、雨天等復(fù)雜環(huán)境下精準(zhǔn)識別遠(yuǎn)處行人。
（圖 / 文 網(wǎng)通社 卓陸）
