在仰望 U8L 鼎世版和方程豹鈦 7 兩款新車之后，比亞迪旗下多款主銷車型在本周迎來(lái)了改款，海豹 07 DM-i、唐 DM-i 以及騰勢(shì) N9 均推出了全新車型，在配置和售價(jià)上都有所調(diào)整。
更全面的唐 DM-i
比亞迪唐 DM-i 智駕版加推了一款 175km 純電續(xù)航車型，提供了三款不同的配置，原有的 115km 尊貴型指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了 1 萬(wàn)元，將入手門(mén)檻降低至了 16.98 萬(wàn)元。
此次加推版本車型升級(jí)的重點(diǎn)在續(xù)航方面，電池容量從 21.5kWh 變?yōu)?26.6kWh，CLTC 純電續(xù)航從 115km 提升至了 175km，快充功率也從 40kW 提升至 53kW，加推版本車型的綜合續(xù)航提升至了 1240km。
新車?yán)^續(xù)采用比亞迪第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，搭載 1.5T 高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速約 7.5s，饋電油耗低為 4.7L/100km。
比亞迪為新版本車型提供了新的琉光銀配色、全新的黑化輪輞造型以及之前僅在唐 L 上提供的霞緋紅內(nèi)飾配色。
座艙內(nèi)，新車依舊搭載了 12.3 英寸全液晶儀表和 15.6 英寸中控大屏，內(nèi)置 DiLink 100 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互、連續(xù)對(duì)話、多音區(qū)喚醒等功能外，集成了 DeepSeek AI 大模型。
新款車型同時(shí)增加了車主呼聲很高的 6.6L 的車載冷暖箱，支持 -6 ℃ ~50 ℃ 溫度調(diào)節(jié)范圍，整車下電后最長(zhǎng)可以保持 12 小時(shí)制冷或制熱，還可以通過(guò)按鍵或語(yǔ)音進(jìn)行控制。
其他舒適性配置方面，新車依舊標(biāo)配全景天窗、電動(dòng)后備箱、TCS 高速爆胎控制系統(tǒng)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱通風(fēng)等配置。高配車型還配備了 12 揚(yáng)聲器丹拿音響和前排座椅按摩 + 四向腰部支撐等功能。
頂配車型的輔助駕駛系統(tǒng)升級(jí)為了天神之眼 B，車頂增加了激光雷達(dá)，支持城區(qū)領(lǐng)航輔助功能，并額外搭載感應(yīng)后備箱、HUD 抬頭顯示和主駕座椅記憶。
此外，加推版車型全系標(biāo)配云輦 -C 車身阻尼控制系統(tǒng)，能夠更好的適應(yīng)不同的路況，減少顛簸。
騰勢(shì) N9: 內(nèi)外進(jìn)階升級(jí)推新騰勢(shì) N9 此次改款最大的變化是——新配色。
新款 N9 整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)，最大的亮點(diǎn)就是最大亮點(diǎn)就是四款全新的雙拼配色：紅雅金、紫瑢金、藍(lán)辰銀、綠華銀。加上之前就有的「玄璟墨」、「雪玉瑩」、「煙晶灰」、「翠華瑤」四種顏色，騰勢(shì) N9 的車身配色來(lái)到了整整 8 種。
騰勢(shì)新增這幾款雙拼配色營(yíng)造的豪華感比之前的純色版本強(qiáng)了不少，也更能迎合個(gè)性化用戶的喜好。尤其是「紫瑢金」雙色車身，將紫金雙色兩種頗具東方貴氣的顏色融入進(jìn)了 5 米長(zhǎng)的車身，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)。
不過(guò) 26 款新車在外觀設(shè)計(jì)上變化不大，車身尺寸保持為 5258 × 2030 × 1830mm，軸距 3125mm ，最大離地間隙 222mm、接近角 21 °、離去角 22 °，空氣懸架調(diào)節(jié)行程為正負(fù) 50mm，并且具備 550mm 的涉水能力，可勝任輕度越野場(chǎng)景。新車也配備了電動(dòng)踏板，方便乘客上下車。
內(nèi)飾方面依然是騰勢(shì)家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款 N9 配備了四幅式多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏以及后排超清吸頂屏，新增了 10.25 英寸高清副駕屏，能實(shí)現(xiàn)全車 10 屏互聯(lián)。
整車采用 2+2+2 的 6 座布局，副駕配備零重力女王座椅，支持 18 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，二排的 Air SPA 雙零感座椅，支持 14 向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
之前作為騰勢(shì) N9 主要賣點(diǎn)的第三排「豪華沙發(fā)床」前后移動(dòng)距離增加到 200mm，支持六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，且靠背可調(diào)、坐墊前后 10cm 可調(diào)，另外頭枕角度、安全座椅接口數(shù)量、音區(qū)識(shí)別都加強(qiáng)了。
座艙內(nèi)各個(gè)座椅也可以排列組合來(lái)適應(yīng)不同的場(chǎng)景，如將一二排座椅平鋪，打開(kāi)吸頂屏，車內(nèi)秒變私人影院；將二三排座椅平鋪，在露營(yíng)時(shí)變成大床房等等。
另一個(gè)大的升級(jí)點(diǎn)則是新款騰勢(shì) N9 的車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)了全新的智能座艙 UI 界面，新增時(shí)光桌面、3/7 分屏等功能，用戶還能將自己偏好的應(yīng)用添加到桌面上。新款 N9 的手車互聯(lián)升級(jí)后也支持全球主流手機(jī)品牌，具備手機(jī) NFC 車鑰匙、UWB 車鑰匙等全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙。
2026 款騰勢(shì) N9 依舊全系標(biāo)配易三方平臺(tái)，在 2.0T 插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和 EHS 電混系統(tǒng)的配合下，新款 N9 擁有近千匹馬力，百公里加速僅需 3.9s。在長(zhǎng)續(xù)航模式下的 CLTC 純電續(xù)航為 230km，綜合續(xù)航 1330km。而且作為一輛車身長(zhǎng)度 5.25 米的大型旗艦 SUV，騰勢(shì) N9 的轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.65 米。
駕乘舒適性方面，騰勢(shì) N9 對(duì)云輦 -A 智能車身控制系統(tǒng)再次進(jìn)行了優(yōu)化，新加了液壓擺臂襯套，配合路面預(yù)瞄 2.0 系統(tǒng)，能提前識(shí)別減速帶和坑洼路面，在毫秒級(jí)內(nèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整底盤(pán)懸架軟硬和車身姿態(tài)，減少車身振動(dòng)，帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。
在云輦 -A 的基礎(chǔ)上，騰勢(shì) N9 聯(lián)合醫(yī)療機(jī)構(gòu)，開(kāi)發(fā)了以云輦智能車身控制系統(tǒng)為核心，通過(guò)聯(lián)動(dòng)底盤(pán)、動(dòng)力、座艙三大系統(tǒng)的定眩智能防暈車功能，通過(guò)對(duì)運(yùn)動(dòng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)等全方位干預(yù)，讓車內(nèi)乘客的暈眩感盡可能的降低。
26 款騰勢(shì) N9 標(biāo)配天神之眼 B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300），首搭車位到車位領(lǐng)航輔助，標(biāo)配下車泊入，易三方泊車等智能泊車功能，并且支持了自動(dòng)過(guò)閘機(jī)功能，2025 款騰勢(shì) N9 用戶同樣可通過(guò) OTA 升級(jí)以上功能。
最后在價(jià)格方面，26 款騰勢(shì) N9 共有 3 個(gè)版本，尊榮型 38.98 萬(wàn)元、尊越型 40.98 萬(wàn)元、旗艦型 44.98 萬(wàn)元。
唐和騰勢(shì)之外，海洋網(wǎng)的海豹 07 DM-i 也迎來(lái)了改款。
新款海豹 07 DM-i 車長(zhǎng)增加了 15mm，高配車型純電續(xù)航增加到了 230km，售價(jià)則比現(xiàn)款降低了 1 萬(wàn)元左右。
新車更詳細(xì)的信息可以參考董車會(huì)稍早前的文章——
這三場(chǎng)發(fā)布會(huì)看下來(lái)，很明顯的一個(gè)感覺(jué)是，比亞迪似乎有點(diǎn)變了。
這種變化具體體現(xiàn)在，比亞迪不再專注于強(qiáng)調(diào)自己的技術(shù)實(shí)力和實(shí)現(xiàn)原理，而是開(kāi)始將側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了新的技術(shù)升級(jí)如何給用戶帶來(lái)使用和情緒價(jià)值上。
比如海豹和唐新版本的升級(jí)點(diǎn)，精準(zhǔn)的打在了用戶最關(guān)注的續(xù)航和舒適性的部分。騰勢(shì)發(fā)布會(huì)上則用了大量的篇幅來(lái)講易三方在雨雪天氣和濕滑路面下，如何保證車輛車輛不偏移，不打滑以及和騰勢(shì)二排的橫向移動(dòng)功能在實(shí)際使用時(shí)，如何為布置安全座椅和照顧孩子這類工作提供便利和幫助。
總體來(lái)看，在 7 月份的銷量有所承壓后，比亞迪的調(diào)整非?？?，新車改款的邏輯從原來(lái)的「卷技術(shù)、卷價(jià)格」開(kāi)始向「技術(shù)下放 + 品牌升級(jí) + 用戶價(jià)值」的方向轉(zhuǎn)變。
隨著這種轉(zhuǎn)變的深入，比亞迪不僅能在銷量上止跌回升，更可能通過(guò)構(gòu)建一個(gè)更有溫度、更能打動(dòng)人心的用戶價(jià)值體系讓自己再上一層樓。
