中國電池企業(yè)出海，可能要再好好掂量掂量了。

事情是這樣的，在今年的 5 月份，欣旺達(dá)在德國直接被禁了。既不是因為貿(mào)易戰(zhàn)，也不是因為自燃，而是一家叫做 Tulip Innovation（郁金香創(chuàng)新）的公司把欣旺達(dá)給告了。

原因是在一款 Dacia Spring 的車型上使用的欣旺達(dá)電池侵犯了韓國電池巨頭 LGES （LG 新能源）的專利。

然后很快，慕尼黑地方法院就裁定欣旺達(dá)敗訴，命令欣旺達(dá)德國子公司銷毀侵權(quán)電池，支付相應(yīng)的賠償金，并發(fā)布禁售令。一波行云流水的操作，欣旺達(dá)就告別德國市場了。

目前脖子哥還沒看到欣旺達(dá)的回應(yīng)，只知道它們還在提起專利的無效訴訟。這玩意兒其實是一種常見的防御措施，就是找各種角度說專利無效，但在訴訟結(jié)果出來前，欣旺達(dá)肯定虧慘了。

這里咱們可以先看看這倆專利到底是啥。根據(jù) Tulip Innovation 的說法，它們訴訟的是 EP1829139 B1 、EP2528141 B1 這兩項關(guān)于電池隔膜的專利。

在歐洲專利局 Espacenet 數(shù)據(jù)庫可以搜到細(xì)節(jié)，前者是一種復(fù)合多孔隔膜，能提高電池的安全性，后者是應(yīng)用這種隔膜的鋰離子電池。

從文件上來看，這倆專利是 LG 化學(xué)（ LGES 的母公司）在 2005 年 12 月 22 日申請的，有效期 20 年，所以它們會在今年的 12 月 22 日終止專利權(quán)。說實話接著打官司，可能還不如等它們到期了。

但既然是 LGES 的專利，為什么是 Tulip Innovation 去起訴欣旺達(dá)呢？

哎，重點來了。其實這家公司是由 LGES 與日本松下共同創(chuàng)立的，總部位于匈牙利，目的就是用來管理它們手上的 5000 項電池專利。

在去年 4 月，LGES 就提出：面對行業(yè)后來者的侵權(quán)行為，要堅決采取手段。并且認(rèn)為至少有 580 件專利被侵權(quán)，比如其中就有，圓柱形電池制造工藝、高鎳電池電解質(zhì)和硅陽極技術(shù)等。

說白了，就是日韓的兩個老登組建聯(lián)盟，專門盯著后發(fā)企業(yè)的專利侵權(quán)問題打官司。這個后發(fā)企業(yè)，不用說大伙兒也都應(yīng)該知道是中國企業(yè)。

畢竟這幾年，中國的電池產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，大家都是有目共睹。

2024 年全球動力電池企業(yè)里面，裝機(jī)量前 10 的就有 6 家來自中國，而且全員都是兩位數(shù)增長，寧德、比亞迪就不說了，中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達(dá)這幾家都能把日韓的桌子給掀了。

日韓作為原本的尖子生，現(xiàn)在都快分到差生班了，肯定心里不好過，拿專利上的優(yōu)勢來針對中國企業(yè)很合理。所以對于欣旺達(dá)這件事，很多人的解讀是日韓企業(yè)正在圍獵中國電池廠。

但要我說，這事沒也法完全怪日韓企業(yè)，打鐵還需自身硬，在迅速超車的過程里，中國企業(yè)確實存在很多歷史遺留問題。

要知道，日韓的電池企業(yè)起步比咱們早很多，中國電池廠起家一般也是靠日韓技術(shù)的逆向研發(fā)。

比如最早王傳福就是采用 " 逆向拆解法 " 破解了索尼鋰電池的各個零部件，當(dāng)時他用游標(biāo)卡尺一個一個量，原地手繪 300 多張圖紙，這才有了之后的比亞迪。。。

雖然在今天，國產(chǎn)電池已經(jīng)脫離山寨，比亞迪有了刀片，寧德有了麒麟，但很多深層次的技術(shù)，確實來自日韓，而且也很難找替代的方案，就比如隔膜。日韓企業(yè)確實有權(quán)利控訴咱們。

早在 2017 年， LG 化學(xué)就和中國企業(yè)在手機(jī)電池上打過一架，此時它的對手是 ATL ，也就是后來寧德時代（CATL）的 " 生物爹 " 。

當(dāng)時， LG 化學(xué)和它的代工企業(yè)日本東麗公司在美國向 ATL 發(fā)起專利訴訟，指控 ATL 的強(qiáng)化隔膜技術(shù)（SRS）侵犯了 3 項專利，而且同樣也是電池隔膜的問題。

關(guān)鍵這款電池的應(yīng)用遠(yuǎn)比現(xiàn)在德國的欣旺達(dá)要廣， LG 不僅希望美國給 ATL 電池下禁令，也希望給裝這款電池的 OPPO 手機(jī)以及大疆無人機(jī)下禁令，幾乎牽一發(fā)動全身。

沒有辦法，最后只能花錢解決， LG 化學(xué)獲得了 ATL 相關(guān)業(yè)務(wù)營收的 3% ，雙方才和解。這事兒算是給當(dāng)時的中國電池廠上了一課。

但事情遠(yuǎn)沒結(jié)束，另外還有一起就發(fā)生在去年 10 月，LG 化學(xué)向首爾中央地方法院提起訴訟，指控寧波容百科技生產(chǎn)的三元鋰電池正極材料發(fā)生侵權(quán)。

這次 LG 化學(xué)也暗示容百科技拿錢和解，但容百科技拒絕妥協(xié)，選擇和欣旺達(dá)一樣，提出無效訴訟，一直到今天都沒個結(jié)果。

總之你有把柄在別人這里，一告一個準(zhǔn)，LGES 也就越上頭。

不過，大伙兒也別覺得中國企業(yè)被針對了，什么日本、韓國、圍剿、反圍剿的，血壓就上來了。其實電池廠商互相拿專利告來告去是很常見的事情，只不過現(xiàn)在中國企業(yè)占盡風(fēng)頭，被圍毆的概率必然更高。

在 2019 年， LGES 也對韓國友商動過手。當(dāng)時 LGES 因為被 SK I 挖員工竊取商業(yè)機(jī)密，在美國起訴了 SK I 侵犯電池專利，美國國際貿(mào)易委員會也對 SK I 發(fā)布 10 年禁令。最后 SK I 也是沒有辦法，支付了 2 萬億韓元（17.8 億美元）作為賠償才和解。

嘖嘖，打自己人也是往死里揍啊。

但你還別說，其實國內(nèi)也經(jīng)常有這種事，寧德時代和中創(chuàng)新航的恩恩怨怨就一言難盡。

2021 年，寧德時代就因為五項專利侵權(quán)起訴中創(chuàng)新航，索賠 1.88 億。而且也是越來越上頭，在后面幾年一直告，一直追加，最終到了 7 個億。

但你以為中創(chuàng)新航?jīng)隽藛?？結(jié)果它一咬牙避開專利，不僅成功上市，還打了一波防守反擊。

在 2023 年，國家知識產(chǎn)權(quán)局宣布寧德時代的 " 正極極片及電池 " 和 " 鋰離子電池 " 兩項發(fā)明專利無效，中創(chuàng)新航免賠，而后在 2024 年，中創(chuàng)新航還以 " 液冷板式電池模組 " 等四項專利起訴寧德時代，索賠 10.07 個億。。。

這戲真是越來越好看了。

但你要說大家誰對誰錯？這事兒真說不清楚。因為電池本身就是很復(fù)雜的技術(shù)，專利是一層套著一層，你說一點沒用別人的，肯定說不好，這里就存在很多微妙的紛爭。

而對于掌握基礎(chǔ)專利的企業(yè)來說，告別人我橫豎都不吃虧，所以這也成了非常有效的進(jìn)攻武器。

畢竟現(xiàn)在的新能源車早就過了電池為王的時代，電池行業(yè)越來越卷，在國際上也是存量競爭，中國企業(yè)歲月靜好，必然是因為日韓企業(yè)負(fù)重前行，所以咱們遭到的各種控訴和指責(zé)肯定會越來越多。

但打?qū)＠麘?zhàn)其實就是吃老本，中國企業(yè)吃一塹長一智，而日韓企業(yè)手上的牌只會打一張少一張。

撰文：TC