網(wǎng)通社資訊 4 月 30 日，阿斯頓 · 馬丁 DBX 系列全新旗艦車型—— DBX S 發(fā)布，定位旗艦超跑級 SUV，新車搭載超級跑車 Valhalla 同款發(fā)動機(jī)，4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)最大輸出功率躍升至 727 馬力，峰值扭矩達(dá) 900 牛 · 米。

外觀方面，新車依舊采用極具戰(zhàn)斗氣息的外觀造型，并且對細(xì)節(jié)部位進(jìn)行調(diào)整。前臉部分，新車格柵依舊采用阿斯頓 · 馬丁標(biāo)志性的家族式造型，內(nèi)部則采用了熏黑蜂窩的設(shè)計，官方表示該靈感源自 DBS 770 Ultimate。搭配兩側(cè)造型銳利的前燈組以及底部夸張的前包圍組件運動感十足。

側(cè)面來看，新車車身側(cè)面采用全新設(shè)計的車門檻板，配有超高辨識度的上揚(yáng)式氣流分離器，空氣動力學(xué)拉滿。此外，新車還可選裝碳纖維材質(zhì)的后視鏡、側(cè)裙板及下門檻飾板。前翼子板的 "S" 標(biāo)識，亮明其獨特身份。

新車尾部造型較為飽滿且極具層次感，修長、銳利的貫穿式尾燈組在點亮后具有不錯的辨識度，而造型夸張的車頂擾流板組件與尾部擴(kuò)散器組件不僅增強(qiáng)了車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，也使其視覺感受更加兇悍。此外，新車還配備雙邊共四處排氣系統(tǒng)。并且，新設(shè)計的后保險杠與擴(kuò)散器，連同側(cè)裙及翼子板均可選裝碳纖維材質(zhì)，得以實現(xiàn)額外 7 千克的整車減重。此外，新車還提供了賽道紅、榮耀銀、領(lǐng)獎臺綠 3 款配色。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用專屬 "S" 主題設(shè)計，并在座椅、車頂內(nèi)襯、中控臺采用了 Alcantara 材料。新車座椅采用了獨特魚骨紋圖案。同時，新車還提供了全車半苯胺真皮包覆方案，更可選裝紅色安全帶，為座艙增添更多鮮明的 "S" 版本車型標(biāo)志性元素。配置方面，DBX S 搭載阿斯頓 · 馬丁自主研發(fā)的全新定制信息娛樂系統(tǒng)，配備 14 個揚(yáng)聲器，并搭載 QuantumLogic 環(huán)繞聲處理技術(shù)以營造出沉浸式三維音場。

動力方面，新車搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，該動力直接采用了即將問世的超級跑車 Valhalla 的渦輪技術(shù)，包括更大尺寸的壓縮機(jī)葉輪以及其他內(nèi)部優(yōu)化，使得發(fā)動機(jī)最大輸出功率進(jìn)一步提升 20 馬力，達(dá)到 727 馬力，零百加速僅需 3.3 秒。與之匹配的 9 速 " 濕式離合器 " 變速箱實現(xiàn)前后輪扭矩矢量分配，包括可向前輪軸分配 50% 的扭矩，或單獨向后輪軸輸出高達(dá) 100% 的扭矩。

除了動力升級外，DBX S 還通過一系列舉措顯著減輕了干重，其中最具代表性的當(dāng)屬可選裝的全新碳纖維車頂。不僅實現(xiàn)了 18 千克的減重，更通過降低車身最高點的重量。此外，新車還提供鎂合金輪轂選裝配置，選裝這款 23 英寸鎂合金輪轂可進(jìn)一步減輕 19 千克的簧下質(zhì)量，從而顯著提升行駛。四輪標(biāo)配大尺寸碳陶瓷制動系統(tǒng)，其中前輪制動盤直徑達(dá) 420 毫米，后輪制動盤直徑為 390 毫米。

DBX S 搭載 2024 年推出的全套升級懸架配置，通過對空氣彈簧與電子減震器的重新調(diào)校，顯著增強(qiáng)了瞬態(tài)車身控制能力，有效抑制車身重量轉(zhuǎn)移，進(jìn)而優(yōu)化基礎(chǔ)行駛舒適性與整體穩(wěn)定性。即便在極限駕駛狀態(tài)下，車輛標(biāo)配的電子防側(cè)傾控制系統(tǒng)也能將車身側(cè)傾幅度嚴(yán)格控制在 1.5 度以內(nèi)，既能保留過彎時的自然路感，又令 DBX S 比許多雙座跑車保持更為平穩(wěn)的車身姿態(tài)。

（圖 / 文 網(wǎng)通社 杜金翼）