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Author / 酷樂(lè)汽車

賓利去年推遲了電氣化計(jì)劃，從 2030 年轉(zhuǎn)變成純電動(dòng)品牌延期到了 2035 年，但這并不意味著我們要等上十年才能看到賓利首款純電汽車。

因?yàn)橐呀?jīng)有外媒發(fā)現(xiàn)賓利正在測(cè)試其全新純電 SUV。

這款黑色 SUV 看起來(lái)像保時(shí)捷 Cayenne 純電版原型車，該車將定于明年上市，在過(guò)去一年里我們已經(jīng)見過(guò)這款電動(dòng)車的多次測(cè)試，但保時(shí)捷其實(shí)從未在英國(guó)為其原型車登記車牌，而且保時(shí)捷的姊妹品牌賓利是大眾集團(tuán)唯一在英國(guó)登記車牌的公司，所以這大概率就是賓利。

而且有媒體在英國(guó)車輛執(zhí)照管理局的網(wǎng)站上將該車的車牌 "DC24EKA" 輸入并查詢，發(fā)現(xiàn)這款黑色汽車于 2024 年 7 月首次登記，制造商就是賓利。資料單上還列出了二氧化碳排放量為 0 克 / 公里，基本就確定這是一款賓利的純電車型。

而且從車尾照片我們就能猜到，車尾下部的保險(xiǎn)杠很平滑，沒(méi)有可見的排氣管。

正如賓利添越與保時(shí)捷卡宴共享平臺(tái)一樣，賓利的首款電動(dòng)汽車也采用與保時(shí)捷 Cayenne 純電版相同的架構(gòu)。該平臺(tái)已經(jīng)被 Macan 純電、奧迪 Q6 e - tron 和 A6 e - tron 所采用，不過(guò)開發(fā)賓利和卡宴時(shí)該平臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)將會(huì)被拉長(zhǎng)。

賓利表示，這款車的長(zhǎng)度將小于 5 米，而作為對(duì)比，賓利添越的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為 5.1 米，加長(zhǎng)版 EWB 的長(zhǎng)度為 5.3 米。同時(shí)未來(lái)賓利的電動(dòng)汽車不會(huì)取代現(xiàn)有的三款車型 —— 添越、歐陸、飛馳，該車僅僅是補(bǔ)充作用。

去年 11 月，賓利首席執(zhí)行官 Frank Steffen Walliser 將這款電動(dòng)汽車描述為賓利首款豪華城市 SUV，并表示它將開創(chuàng)一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。

目前該車的動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)節(jié)還不明確，但作為參考，最強(qiáng)大的 Macan 純電版長(zhǎng) 4.78 米，配備 100 千瓦時(shí)的電池和雙電機(jī)，可產(chǎn)生 630 馬力，預(yù)計(jì)賓利 SUV 數(shù)據(jù)不會(huì)低于這個(gè)參數(shù)。

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