廣汽已經(jīng)感受到與華為合作帶來的曝光度，合作項目每次新進展都引發(fā)廣泛關注。
近日廣汽集團第六屆董事會第 78 次會議審議通過了《關于 GH 項目的議案》，這個議案就是確定廣汽集團和華為合作的具體操作模式，不僅要打造全新品牌，還要成立一個全新公司。此外，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞也在社交平臺上，首次透露目前雙方已經(jīng)開始聯(lián)合辦公，首款產(chǎn)品將定位于 30 萬級豪華智能新能源車。
如今華為已經(jīng)與多個車企展開不同層級合作，而廣汽與華為能搞出哪些 " 新花樣 "，一直是被廣泛討論的話題。根據(jù)廣汽已經(jīng)發(fā)布的相關信息，再結(jié)合廣汽集團一系列架構(gòu)調(diào)整以及產(chǎn)品規(guī)劃，實際上廣汽與華為具體合作方式和首款車型定位已經(jīng)呼之欲出。
吸取教訓成立新公司
廣汽與華為合作之所以讓很多人人意難平，主要原因是雙方合作始于 2021 年，幾乎與華為和賽力斯的合作處于同一起跑線，但是這幾年過去了，兩者合作效果天地之差。賽力斯與華為打造的問界，賺得盆滿缽滿；而廣汽與華為的首次合作則半途而廢。
究其原因在于，還是賽力斯在合作過程中，基本是華為處于主導地位；這在與廣汽過程中很難實現(xiàn)。實際上，除了賽力斯之外，華為與車企合作過程中，基本都會因為主導權(quán)的問題，而造成合作項目推進出現(xiàn)波折。這一點除了廣汽之外，北汽和奇瑞也遇到類似問題。
如今隨著華為品牌影響力，對于消費者購買影響力的不斷加大，也導致主機廠與華為合作過程中，兩者地位發(fā)生變化，主機廠不再糾結(jié)誰主導的問題。而此次廣汽和華為之間的二次合作也正基于此。
吸取上次合作不成功的教訓，廣汽此次為了合作最大的變化，就是專門成立 GH 項目公司，并且注資 15 億元。這家新公司正式名稱還未公布，公司注冊還在走相關流程之中。分析人士表示：這家新公司不太可能是廣汽與華為合資公司，因為華為已經(jīng)明確表示不參與任何車企公司入股，所以為了華為體系在汽車行業(yè)未來發(fā)展，這次與廣汽合作，也不可能破例。
廣汽之所以堅持建立新公司，除了表達出堅定的合作態(tài)度，主要原因還是給于新品牌更多的自主權(quán)，這其實是變相給華為對于項目主導，有了更多操作空間。這一點與阿維塔有些相似。不過對于合作項目中所涉及的方面，明顯要高于阿維塔。
根據(jù)介紹，雙方通過聯(lián)合定義和設計，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務等多個領域展開全面合作。除了新建一個高端新能源品牌外，雙方還將建立新的銷售渠道，為用戶提供新的體驗和新的形象。
由此可以看出，廣汽與華為合作層級，已經(jīng)很接近智選車模式，廣汽也希望華為能參與到新品牌從研發(fā)到銷售全鏈路中來。但是華為出于多方面考慮，并不會像 " 四界 " 一樣，從產(chǎn)品規(guī)劃到市場營銷等全方位大包大攬。即便是這樣，廣汽與華為的合作也要比華為除 " 四界 " 之外的其他車企合作要深度不少，所以說廣汽與華為是全新合作模式并不為過。
新品牌基于傳祺 + 華為？
從廣汽集團 2024 年經(jīng)營數(shù)據(jù)暴跌，創(chuàng)下近 20 年最差，就能理解廣汽對于與華為的合作為何這么重視和急迫。在此之前，廣汽集團已經(jīng)開啟內(nèi)部深化改革，并且發(fā)布組織架構(gòu)調(diào)整方案。
自 2025 年 1 月 1 日起，廣汽集團整合旗下自主品牌營銷業(yè)務，成立自主品牌營銷本部，其中包括傳祺營銷本部、埃安營銷本部、昊鉑營銷本部。三大品牌營銷本部與產(chǎn)品本部、采購本部、財務本部并行，營銷本部主要的職能是新媒體、用戶服務、市場部等。
在新架構(gòu)調(diào)整下，廣汽集團對于旗下三大自主品牌的運營更為精細化，也讓三個品牌定位更為明晰。就在不久前，廣汽集團舉行三大品牌經(jīng)銷商大會，明確昊鉑領銜高端、傳祺深耕品質(zhì)、埃安領航新潮的發(fā)展方向。
今年傳祺將推出 " 傳祺向往 " 新車系；埃安繼 RT 之后，又推出戰(zhàn)略車型 UT，以親民的價格定位繼續(xù)拉高埃安銷量；而昊鉑將在一季度新上市的昊鉑 HL，定位中大型豪華 SUV，這款車型正是原計劃廣汽和華為 " 聯(lián)合打造 " 的首款車型，之后調(diào)整為廣汽 " 獨立打造 "。而廣汽和華為新品牌車型肯定不會等這么久。
為了快速實現(xiàn)新品牌銷售，廣汽通過新成立的 GH 項目公司，將之前傳祺與華為深度合作，以全新品牌進行落地。傳祺與華為深度共創(chuàng)將體現(xiàn)在聯(lián)合成立質(zhì)量管理團隊、華為智駕和廣汽 REV 系統(tǒng)深度融合、華為智駕與傳祺底盤的結(jié)合以及傳祺超快充技術與華為超充樁的配合等。
根據(jù)規(guī)劃 2025 年新品牌將推出三款全新旗艦車型，包括一款大型豪華旗艦 MPV、一款大型豪華旗艦 SUV 和一款大型豪華旗艦轎車。這些車型將搭載華為新一代鴻蒙座艙、華為乾崑智駕 ADS 3.0 以及超級增程系統(tǒng)，首款車型有望在一季度亮相。
新品牌首款車型設計風格延續(xù) 1 Concept 概念車，新車的車身長度為 5128 毫米，寬度超過 2000 毫米，軸距為 3000 毫米，搭載 1.5T 增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超 1 千公里，定價在 30 萬元區(qū)間。這個價位新能源車型成功的先例并不多，廣汽新品牌 " 當頭炮 " 效果如何還需繼續(xù)關注！
