福特探險者昆侖版瞄準一個特定的細分市場，即兼顧硬核越野能力與豪華舒適的 " 高端全能型 SUV"，在 30 萬— 40 萬元價格區(qū)間形成差異化。

從價位上看，福特探險者昆侖版的主要競品包括凱迪拉克 XT6、理想 L 系列等城市 SUV，以及如豐田普拉多、東風(fēng)日產(chǎn)探陸、坦克 500 Hi4-T 等偏越野性的硬派 SUV。

與競品相比，探險者昆侖巔峰版的核心賣點是 " 比豪華更越野，比越野更豪華 "，而昆侖穿越版則追求極致的空間實用性與純粹的越野性能?；谶@樣的定位，5 座版本的探險者昆侖穿越版后備箱常規(guī)狀態(tài)下容積達 1505L，第二排放倒后更可擴展至 2487L。后備箱新增置物板下隱藏儲物盒，拓展近 100L 儲存空間，儲物格多達 15 個，二排座椅純平放倒后，又能瞬間變身為 1.8 米的舒適大床。

豪華配置上，探險者昆侖穿越版比昆侖巔峰版減少了 HUD 抬頭顯示，Dinamica 等高線溫莎壓花真皮 + 環(huán)保麂皮雙拼色座椅、人體工學(xué)座椅 ( 帶座椅按摩 ) 、丹麥皇家 B&O 高端音響、二排行政遮陽簾、智能馨風(fēng)系統(tǒng)、BlueCruise 駕駛輔助系統(tǒng)（帶變道輔助功能）、專屬電動踏板。

不過，探險者昆侖穿越版的越野實力仍完全保留，售價比昆侖巔峰版降低了 3 萬元，進一步拉低了硬派越野的門檻。

近兩年來，長安福特采取高價值車型策略，砍掉了盈利能力弱的低價車型，福克斯、福瑞斯、翼虎等車型均已停產(chǎn)。目前長安福特在售車型僅蒙迪歐、銳界、銳際、探險者四款車型，蒙迪歐和銳際的終端售價已跌至 11 萬元級別，銳界和探險者的利潤相對而言更高。

銳界的主要競爭對手是豐田漢蘭達，以及大眾途昂。漢蘭達是中型燃油 SUV 的標桿車型，大眾途昂則憑借更大的車身尺寸略有優(yōu)勢。因此，探險者不僅被賦予了福特品牌高端旗艦的使命，更有著借助硬派越野實力向上開拓更高價位、賺取更多利潤的任務(wù)。

當前，蒙迪歐和銳際的市場銷量較為起伏，探險者的月銷量則長期穩(wěn)定在 1200 輛上下，沒有明顯的增長趨勢。長安福特推出探險者昆侖版，背后有著拉動銷量增長的訴求。

2024 年，長安福特營收 483.1 億元，凈利潤為 20.9 億元，不僅成功扭虧為盈，對長安汽車的營收和凈利潤貢獻度也很高。今年上半年，長安福特的凈利潤為 7.53 億元，同比下滑了 58%，這主要因林肯品牌銷量同比下滑。無論對長安福特還是對長安汽車而言，長安福特車型的穩(wěn)定銷售都顯得相當重要。

日前，長安福特調(diào)整高管團隊，趙非接替朱華榮任長安福特董事長，劉宏、張曉宇、王孝飛、陳玉婷等新增為董事。其中，趙非、張曉宇、王孝飛等均具有技術(shù)研發(fā)或新能源汽車背景。此次長安福特人事調(diào)整，直指新能源業(yè)務(wù)的突破。對長安福特來說，一方面需要保證燃油車的銷量和利潤，一方面需要做好電動化轉(zhuǎn)型工作。