【太平洋汽車 新車頻道】2025 年 9 月 7 日，第五屆長安汽車科技生態(tài)大會在重慶召開。大會聚焦智能電動化技術(shù)演進(jìn)與生態(tài)合作，集中呈現(xiàn)長安汽車在新能源、智能化等領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局與產(chǎn)品創(chuàng)新。長安凱程作為集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)的核心力量，于會上正式亮相全新純電寬體輕客V919。該車基于長安自主研發(fā)的全球首個原生數(shù)智商用車架構(gòu)—— K01 打造。該架構(gòu)融合 " 上下解耦、軟硬分離、車云一體 " 等核心設(shè)計理念，顯著提升整車開發(fā)與制造效率。據(jù)官方介紹，K01 架構(gòu)使 V919 研發(fā)周期縮短 1 年，研發(fā)成本降低 40%，制造效率提升 30%。

車型介紹：強調(diào)實用性與高效裝載

V919 采用方正簡潔的外觀造型，注重功能性與空氣動力學(xué)效率。前臉設(shè)計語言簡潔且具有電動化特征，車身線條硬朗，突出商用車的實用定位。其車身長度為 5.5 米，貨箱長度達(dá)到 3.38 米，高度為 1.75 米，載貨空間達(dá) 10.3m ，得倉率 61.51%，較傳統(tǒng)車型提升 10-15%。

為提升裝卸效率，V919 貨臺高度設(shè)計為 547mm，中門開度達(dá) 1050mm，支持歐標(biāo)托盤直接裝卸。270 ° 全開尾門進(jìn)一步減少裝卸時間，提升物流運營效率。

車輛在智能與安全配置方面也體現(xiàn)出較高水準(zhǔn)。除標(biāo)配 ESC 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、IBCU 線控制動外，還提供疲勞駕駛監(jiān)測、540 ° 全景影像、360 ° 行車記錄儀及貨箱實時監(jiān)控功能。NVH 性能同樣得到優(yōu)化，怠速噪聲低于 35dB，行駛噪聲控制在 69dB ( A ) 以內(nèi)，駕乘舒適性接近乘用車水平。

在動力系統(tǒng)方面，V919 搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC 綜合工況續(xù)航為 470 公里，支持 30 分鐘快速充電 ( 30%-80% ) 。其采用五合一電驅(qū)控制系統(tǒng)，電控效率最高達(dá) 99.2%，系統(tǒng)效率 96.46%，百公里電耗為 16.5 kWh。據(jù)官方測算，每行駛五萬公里，較同級燃油車可節(jié)省約 2.5 萬元費用。

編輯點評

綜合其產(chǎn)品特性，V919 明顯瞄準(zhǔn)城市物流、電商配送、中小企業(yè)物資運輸?shù)雀哳l率、高效率應(yīng)用場景。其純電屬性與低運營成本契合當(dāng)前新能源商用車市場政策導(dǎo)向與用戶降本需求。新車后續(xù)還計劃推出包括榮耀版在內(nèi)的更多配置版本，進(jìn)一步拓寬價格覆蓋范圍，增強市場競爭力。

（圖 / 文 / 攝：太平洋汽車 馬鑫 - 編輯）