（1）多家車企已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布固態(tài)電池相關規(guī)劃，2025 年逐步下線車規(guī)級電芯，部分車企陸續(xù)進行上路測試，部分 2026 年進行裝車測試，2027 年行業(yè)預計小批量量產(chǎn)，2030 年逐步大規(guī)模上車；
（2）固態(tài)電池正從 " 車用為主 " 到 " 全場景滲透 "，除新能源汽車、儲能外，低空經(jīng)濟、機器人等新興領域?qū)τ诠虘B(tài)電池發(fā)展初期較高的價格接受度高，有望在該類場景率先落地應用；
（3）目前全固態(tài)電池聚合物和氧化物路線已經(jīng)率先應用，硫化物電解質(zhì)兼具高離子電導率和材料柔性，長期潛力大；
（4）2026-2028 年是不同技術路線全固態(tài)電池實現(xiàn)量產(chǎn)的關鍵階段，2029 年之后，隨著全固態(tài)電池降本進行，鋰電池產(chǎn)業(yè)將進入成熟期的調(diào)結構階段。
