作者｜商業(yè)消費(fèi)主筆 黃青春
題圖｜菜鳥海外倉(cāng)實(shí)拍
今年，菜鳥全球化業(yè)務(wù)整體占比已超 50%，全球化與市場(chǎng)化成為優(yōu)先級(jí)最高的 " 一號(hào)工程 "，也是 3.0 時(shí)代的戰(zhàn)略核心。
菜鳥集團(tuán)高級(jí)副總裁、跨境物流總經(jīng)理熊偉坦言，八年時(shí)間一直在跟著菜鳥 " 飛 "，從負(fù)責(zé)菜鳥集團(tuán)的戰(zhàn)略到出口業(yè)務(wù)，從負(fù)責(zé)菜鳥及阿里部分海外業(yè)務(wù)到聚焦跨境業(yè)務(wù)，自己在親身經(jīng)歷一場(chǎng) " 全球織網(wǎng) " 的過程。
一個(gè)切面是，6 月 23 日，菜鳥剛宣布打通中東海灣六國(guó)互發(fā)快遞網(wǎng)絡(luò)，最快 3 天即可送達(dá)，成為首家打通海灣六國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)的全球性物流公司。
" 去年下半年開始，菜鳥結(jié)合自身發(fā)展需要以及阿里的整體戰(zhàn)略安排，對(duì)業(yè)務(wù)做了進(jìn)一步聚焦，全球化與科技成為兩個(gè)戰(zhàn)略方向——尤其全球化，是多年以來明確堅(jiān)定的方向，即便外部環(huán)境變化越來越快，但大家對(duì)底層全球化的物流網(wǎng)絡(luò)需求卻在進(jìn)一步增強(qiáng)。" 熊偉說道。
在他看來，中國(guó)快遞是全球快遞行業(yè)過去 20 年涌現(xiàn)的發(fā)展奇跡，但跨境物流也面臨著新挑戰(zhàn)：
一方面，僅從每日單量來看，今天全世界最大的五家快遞公司就是中國(guó)最大的五家快遞公司——因?yàn)槊考覇稳漳茏龅? 7000 萬單到 1 億單的規(guī)模，而全球知名的 UPS、Fedex 在本國(guó)不過日均一千萬的體量；所以，在中國(guó)建立一張快遞網(wǎng)絡(luò)難度遠(yuǎn)大于在海外，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入到成熟期的白熱化競(jìng)爭(zhēng)格局。
問題在于，國(guó)內(nèi)的成功經(jīng)驗(yàn)不能完全復(fù)制到海外，中國(guó)獨(dú)有的加盟模式會(huì)降低獲客成本，因?yàn)榭爝f是一個(gè)高度分散的比價(jià)業(yè)務(wù)；但海外單量基本上都來自對(duì)客戶的直接獲取，海外客戶信任一家新服務(wù)商的時(shí)間周期很長(zhǎng)，對(duì)品質(zhì)的要求更高，這會(huì)使得單量導(dǎo)入時(shí)間被拉長(zhǎng)。
另一方面，海外每個(gè)國(guó)家都具備獨(dú)特性，勞工政策、地理形態(tài)、財(cái)稅合規(guī)都存在差異，這無形中壘高了海外快遞網(wǎng)絡(luò)搭建的難度系數(shù)。所以，做好單一國(guó)家專線的門檻在降低，但搭建全球快遞網(wǎng)絡(luò)時(shí)面臨的不確定性在增加。
下為虎嗅與菜鳥集團(tuán)高級(jí)副總裁、跨境物流總經(jīng)理熊偉溝通實(shí)錄（為方便閱讀有刪減）：
從阿里 " 嫡子 " 到完全市場(chǎng)化
Q：從主要服務(wù)阿里到開放外部服務(wù)，菜鳥經(jīng)歷了怎樣的變化？
熊偉：2013 年菜鳥成立，第一個(gè)五年是菜鳥 1.0 時(shí)代，期間菜鳥是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)公司，當(dāng)時(shí)推出電子面單、菜鳥 APP 都是時(shí)代下的產(chǎn)物，但那個(gè)時(shí)代很多技術(shù)和服務(wù)變成現(xiàn)在的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2018-2023 年是菜鳥 2.0 時(shí)代，雖然開始服務(wù)外部，但阿里業(yè)務(wù)占比很高，期間菜鳥向著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展，扎根去做倉(cāng)和供應(yīng)鏈服務(wù)，包括跨境服務(wù)、配送服務(wù)等。
現(xiàn)在菜鳥進(jìn)入 3.0 時(shí)代，更強(qiáng)調(diào)全球化和市場(chǎng)化——今年菜鳥全球化業(yè)務(wù)整體占比已超 50%，外部業(yè)務(wù)顯著超過來自阿里的業(yè)務(wù)，接下來會(huì)加速市場(chǎng)化。
Q：今年阿里經(jīng)歷了一些調(diào)整，給菜鳥帶來哪些新挑戰(zhàn)？
熊偉：阿里去年年底到今年年初經(jīng)歷了一些調(diào)整和變化，菜鳥跟阿里電商在業(yè)務(wù)上的合作仍然緊密，但更多會(huì)用市場(chǎng)化的方式來服務(wù)阿里。
這樣定位會(huì)使兩件事更明確：一是以市場(chǎng)上最好的服務(wù)、最優(yōu)的性價(jià)比來服務(wù)各個(gè)客戶，包括用有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來服務(wù)阿里；二是阿里有了選擇的靈活性——如果在一些特定市場(chǎng)其他服務(wù)商更合適，阿里可以自由選擇。
Q：現(xiàn)在全球化業(yè)務(wù)的電商占比情況？目前還關(guān)注哪些新興行業(yè)？
熊偉：全球化業(yè)務(wù)里電商仍然占大頭，近期一些 B2B 需求增長(zhǎng)非?？臁环矫?，很多平臺(tái)及商家出海加速，他們選擇全球化服務(wù)的類型越來越豐富，很多品牌會(huì)以線上線下結(jié)合的方式去滿足海外市場(chǎng)；另一方面，一些行業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球化布局，自然帶來更多 B2B 需求。
站在業(yè)務(wù)角度，ToB 業(yè)務(wù)也在服務(wù)很多全球品牌，包括奢侈品牌、快消品牌會(huì)部署成型的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)字化改造；但 B2B 服務(wù)里最近增速較快的行業(yè)，一類是汽配，一類是快消品，一類是潮玩。
熊偉：全球化網(wǎng)絡(luò)既關(guān)注履約過程中的合規(guī)性與安全性，也強(qiáng)調(diào)時(shí)效的提升與成本優(yōu)勢(shì)。
以時(shí)效為例，五年前剛推出分檔產(chǎn)品時(shí)，2 美金 20 日達(dá)市場(chǎng)份額還有 3-4 個(gè)百分點(diǎn)，今天主力產(chǎn)品里，5 美金 10 日達(dá)已經(jīng)占到業(yè)務(wù) 70% 左右份額，10 美金 5 日達(dá)的產(chǎn)品已逐步占到接近 30% 份額，2 美金 20 日達(dá)只在少數(shù)國(guó)家少數(shù)類目上仍在使用。所以，時(shí)效提升是市場(chǎng)趨勢(shì)，物流作為高度網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；臉I(yè)務(wù)，體量越大、效率越高，整體成本和時(shí)效也能更優(yōu)。
其次，全球化的堅(jiān)定投入，比如中國(guó)香港 eHub 最初按照幾十年的規(guī)劃去部署，除了中國(guó)香港、列日、吉隆坡、馬德里這些全球關(guān)鍵物流據(jù)點(diǎn)外，還會(huì)持續(xù)跟合作伙伴推進(jìn)全球干線網(wǎng)絡(luò)的拓展。
虎嗅注：6 月 16 日，菜鳥香港 eHub 全面接入 RFID（無線射頻識(shí)別智能芯片），成為香港首個(gè) RFID 全場(chǎng)景（包括卸貨、安檢、存儲(chǔ)、打板至出庫）覆蓋的智慧貨運(yùn)中心，包裹運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效提升 30% 以上。
最后，技術(shù)應(yīng)用會(huì)在整個(gè)時(shí)效提升上有明顯效果。比如 AI 技術(shù)發(fā)展推動(dòng)合規(guī)時(shí)效優(yōu)化，因?yàn)榭缇硺I(yè)務(wù)會(huì)經(jīng)歷中國(guó)出口海關(guān)和海外進(jìn)口海關(guān)兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，任何不合規(guī)的商品會(huì)拖累整批貨品時(shí)效，現(xiàn)在基于 AI 對(duì)包裹做安檢識(shí)別的技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入到深度應(yīng)用階段，能在不影響國(guó)內(nèi)段運(yùn)營(yíng)時(shí)效情況下，顯著優(yōu)化中間的卡點(diǎn)；再比如在整個(gè)航班和網(wǎng)絡(luò)編排上，新的單量規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)（包括尾程網(wǎng)絡(luò)資源調(diào)配）能大幅提升全球物流網(wǎng)絡(luò)的效率。
Q：跨境物流在服務(wù)上如何實(shí)現(xiàn)端到端？
熊偉：以 10 日達(dá)為例，包括與部分商家貨物部署的合作——他們會(huì)前置性將一些產(chǎn)品布局到出口口岸附近的倉(cāng)庫，后續(xù)首公里到干線、貨站、清關(guān)、尾程的銜接已經(jīng)達(dá)到分鐘級(jí)水平，快遞單量體量足夠大就可以在不增加成本的情況下，一步一步提升時(shí)效。
Q：與國(guó)內(nèi)其他做跨境物流的企業(yè)相比，菜鳥為何選擇重資產(chǎn)的模式？
熊偉：跨境物流鏈條比較長(zhǎng)，且中間不可控的環(huán)節(jié)相對(duì)比較多。行業(yè)有兩類做法：一類是輕模式，更接近貨代，既不對(duì)資源做長(zhǎng)期掌控和承諾，更多是隨行就市來做；另一類是長(zhǎng)期服務(wù)，不管平臺(tái)客戶還是品牌客戶，希望不僅能在隨行就市環(huán)境下提供低價(jià)，還能持續(xù)創(chuàng)造市場(chǎng)上剛需但未提供的產(chǎn)品或服務(wù)，布局足夠久市場(chǎng)覆蓋才更全面，體量和規(guī)模才足以應(yīng)對(duì)一些短期不確定性，能把更多時(shí)效、成本上的確定性給到客戶。
Q：跨境物流費(fèi)用在商品價(jià)值中占比多大？與國(guó)內(nèi)快遞相比的盈利空間如何？
熊偉：現(xiàn)在跨境物流費(fèi)占整個(gè)端到端商品的交易額正常在 20%-40% 之間，主要是鏈條更長(zhǎng)、時(shí)效影響大，所以占比高；但國(guó)內(nèi)很難說，物流費(fèi)在整個(gè)電商交易的金額占比很低。
至于跨境物流公司的盈利空間，時(shí)效做得好定價(jià)就高，比如 DHL 做跨境快遞毛利率超 20%、凈利潤(rùn)超 10%，但國(guó)內(nèi)一些做跨境物流的公司，毛利現(xiàn)在維持在個(gè)位數(shù)，提升空間取決于時(shí)效的競(jìng)爭(zhēng)力。
熊偉：一些非電商業(yè)務(wù)，比如幫助品牌去履約線下生產(chǎn)、供應(yīng)鏈，這部分業(yè)務(wù)增長(zhǎng)模式跟電商不完全一樣；電商是爆發(fā)式，一個(gè)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)立住很快會(huì)達(dá)到不錯(cuò)的體量，但一個(gè)出海 B2B 供應(yīng)鏈更依賴自身的生產(chǎn)基地和線下消費(fèi)渠道的增長(zhǎng)。
所以，持續(xù)服務(wù)非電商業(yè)務(wù)可以 " 滾雪球 " ——很多品牌一旦開始服務(wù)，可能從局部到國(guó)家、從一個(gè)倉(cāng)到地方供應(yīng)鏈，逐步會(huì)進(jìn)入更深的合作。
Q：目前業(yè)務(wù) KPI 最重要指標(biāo)是什么？
熊偉：我們肯定不按照短期 KPI 去規(guī)劃業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)，核心物流節(jié)點(diǎn)包括持續(xù)對(duì)倉(cāng)的前置性布局和成本降低，從物流角度來講，規(guī)模越大、節(jié)點(diǎn)離生產(chǎn)端和消費(fèi)端越近越有利于降低長(zhǎng)期成本；今天擴(kuò)了一個(gè)倉(cāng)短期成本看要等待幾個(gè)月，但長(zhǎng)期整個(gè)利用率會(huì)變得更高。
全球化要面臨的核心挑戰(zhàn)就是長(zhǎng)期、堅(jiān)定進(jìn)行前置性的布局與短期利用率及成本之間的平衡。
迎著貿(mào)易戰(zhàn)，在 " 裂縫 " 中織網(wǎng)
Q：今年在貿(mào)易戰(zhàn)及關(guān)稅的攪動(dòng)下，仍是押注全球化的好時(shí)機(jī)嗎？
熊偉：海外電商發(fā)展持續(xù)加速，跨境直發(fā)在一些國(guó)家會(huì)面臨關(guān)稅，政策挑戰(zhàn)。首先，中國(guó)電商滲透率占整個(gè)零售行業(yè)接近 40%，在全世界應(yīng)該是最高的，體量也是最大的。但今天世界上大部分國(guó)家，電商占整體零售滲透率大概在 10%-20%，進(jìn)一步提升到 30%、40% 的滲透率是非常確定性的趨勢(shì)。
只不過，今天海外電商滲透率的提升可能會(huì)體現(xiàn)成多種貿(mào)易形式，可以是本地賣家銷售給本地消費(fèi)者，或者中國(guó)賣家通過直發(fā)賣給海外消費(fèi)者，或者海外賣家通過海外本地倉(cāng)賣給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。
現(xiàn)在，很多中國(guó)賣家會(huì)把商品前置性部署到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫，菜鳥已在 18 個(gè)國(guó)家 / 地區(qū)建立了 40 多個(gè)倉(cāng)，面向跨境和本地電商提供倉(cāng)配服務(wù)，同時(shí)也有 B2B 供應(yīng)鏈；當(dāng)然，也有很多長(zhǎng)尾貨品或者中國(guó)供應(yīng)鏈持續(xù)用跨境小包或跨境直發(fā)的方式去履約。
在不同國(guó)家，這幾種模式不斷在變化，不能絕對(duì)說哪種模式一定比另一種模式更好，提供的是綜合解決方案，去幫助平臺(tái)提升線上服務(wù)消費(fèi)者的能力——在此前提下，單一國(guó)家在特定時(shí)間段里推出的關(guān)稅變化短期是挑戰(zhàn)，長(zhǎng)期會(huì)使多種物流模式趨向理性平衡。
Q：可以展開聊聊菜鳥全球快遞網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)及布局情況嗎？
熊偉：第一，跨境產(chǎn)品從時(shí)效分層角度來講更立體、更完整，從區(qū)域覆蓋角度來講更廣、更全的一張網(wǎng)。今天我們不只提供一個(gè)中國(guó)到全球的跨境產(chǎn)品，很多市場(chǎng)既提供中國(guó)到全球，也提供全球到全球的 G2G 服務(wù)，比如歐洲一國(guó)到其他國(guó)家基本上保證三天左右時(shí)效到達(dá)，中東也是，這樣的業(yè)務(wù)非常好地契合了整個(gè)電商的業(yè)務(wù)，更多地走向了深度本地化、區(qū)域化的發(fā)展特點(diǎn)。
第二，中國(guó)到全球是全世界跨境業(yè)務(wù)體量最大的部分，5 日達(dá)、10 日達(dá)現(xiàn)在是主流產(chǎn)品，近期也在考慮怎么將五個(gè)工作日送達(dá)的效率變得更快。
第三，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，今天整體覆蓋全球近 200 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，深度運(yùn)營(yíng)國(guó)家達(dá)到 50 個(gè)（深度運(yùn)營(yíng)指產(chǎn)品和服務(wù)在面向當(dāng)?shù)厝魏畏?wù)商都有單一明顯優(yōu)勢(shì)，如時(shí)效、成本等）。
熊偉：代表性困難有三類。一是，物流網(wǎng)絡(luò)全球化需要長(zhǎng)期布局和大量投入，涉及如何去平衡大體量投入與業(yè)務(wù)短期規(guī)模及收益的挑戰(zhàn)。舉個(gè)例子，像中國(guó)香港、列日去做一些以 10 年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間跨度的規(guī)劃，它落地的時(shí)候就需要去管理好近期的單量導(dǎo)入，包括從周邊國(guó)家往特定一個(gè)國(guó)家進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的一些傾斜這樣的挑戰(zhàn)，這是我們面臨一個(gè)持續(xù)性的挑戰(zhàn)。
好處在于，去深耕一個(gè)區(qū)域的時(shí)候有機(jī)會(huì)以點(diǎn)帶面。比如開始進(jìn)入歐洲的時(shí)候，我們所有都從列日去找，當(dāng)歐洲體量越來越大，越來越多的國(guó)家來進(jìn)一步去直接注入，這樣會(huì)提升西班牙、波蘭等離列日相對(duì)較遠(yuǎn)國(guó)家的時(shí)效。
二是平衡全球化統(tǒng)一部署及本地化支持。以馬來西亞為例，它是一個(gè)多民族、多宗教的市場(chǎng)，有非常多的當(dāng)?shù)貏诠せ虍?dāng)?shù)刈诮痰忍囟▓?chǎng)景去做特殊安排，包括在當(dāng)?shù)刈龊铆h(huán)境保護(hù)、噪音減少以及綠色可持續(xù)的動(dòng)作，在數(shù)據(jù)合規(guī)、隱私保護(hù)等方面，始終保持一個(gè)非常高的合規(guī)要求。
三是平衡好全球化與市場(chǎng)化。一個(gè)全球化的網(wǎng)絡(luò)，要非常篤定在一些特定區(qū)域的發(fā)展，這些發(fā)展有可能會(huì)經(jīng)歷紛爭(zhēng)。與此同時(shí)，能夠持一個(gè)非常開放的態(tài)度，能夠在跟客戶的長(zhǎng)期合作中保持良性互動(dòng)。
Q：全球化網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，有哪些重要的點(diǎn)？
熊偉：建立全球網(wǎng)絡(luò)的核心是，怎么支持時(shí)效更快、成本更低、覆蓋面更廣的發(fā)展，過程中會(huì)選擇一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)去深度建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。比如國(guó)內(nèi)首公里攬收網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)觸及數(shù)十萬出口賣家的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，需要持續(xù)加大、加深實(shí)操建設(shè)。
再比如中國(guó)香港、列日的 eHub 建設(shè)是面對(duì)中國(guó)出口最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，航空干線會(huì)通過包機(jī)、長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的方式構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)，海外清關(guān)和尾程派送也會(huì)選擇部分領(lǐng)域進(jìn)行自有網(wǎng)絡(luò)搭建——現(xiàn)在，菜鳥海外尾程自建網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)拓展到 9 個(gè)國(guó)家，并持續(xù)與本土服務(wù)商合作，包括并購(gòu)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)去加速去發(fā)展的，這類管理層持開放的態(tài)度，重要的是怎么能夠滿足時(shí)效和成本的要求，怎么更好地去滿足海外當(dāng)?shù)氐碾娚贪l(fā)展。
Q：如何衡量哪些市場(chǎng)適合去布局本土快遞網(wǎng)絡(luò)？
熊偉：一是看這個(gè)市場(chǎng)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，比如當(dāng)?shù)嘏渌桶某杀静町惡艽?，哪怕在歐盟，可能某國(guó)成本 1 歐元，另一個(gè)國(guó)家成本 3 歐元。
二是拓展當(dāng)?shù)仄脚_(tái)。比如先去拓展當(dāng)?shù)仄渌娚唐脚_(tái)，這類平臺(tái)更關(guān)注時(shí)效和成本的平衡，前期單量爆發(fā)會(huì)比較強(qiáng)。
三是拓展當(dāng)?shù)仄放?。它們往往?duì)更快的時(shí)效、更低的成本有迫切需求，只不過要經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)的考察期，確保你的時(shí)效和體驗(yàn)各方面達(dá)到市場(chǎng)領(lǐng)先，才會(huì)規(guī)?；瘜?dǎo)入。
Q：全球化進(jìn)程中，如何做好其他國(guó)家本土團(tuán)隊(duì)管理？
熊偉：過去三年，我 2/3 時(shí)間在國(guó)外。首先，作為一個(gè)管理者要不斷加深對(duì)全球文化、全球業(yè)務(wù)的理解；其次，希望通過明確的目標(biāo)去為全球化建立一個(gè)體系，不管是專業(yè)能力、組織文化還是福利政方面的支撐；最后，通過海外一線的反饋來做相關(guān)業(yè)務(wù)和組織決定，推動(dòng)世界各地業(yè)務(wù)面對(duì)面的互動(dòng)、交流、培訓(xùn)等。
Q：當(dāng)前重點(diǎn)投入的市場(chǎng)、國(guó)家是哪些？不同市場(chǎng)采取了哪些差異化策略？
熊偉：一個(gè)是歐洲，一個(gè)是東南亞。除此之外，我們?cè)诿乐抻绕涫抢∶乐抟部吹搅撕芎玫脑鲩L(zhǎng)機(jī)會(huì)。
至于差異化策略，現(xiàn)在沒有公式可言，比如歐洲采用 A 辦法，東南亞采用 B 辦法，區(qū)域策略很難具備普適性，但綜合來看無非三類做法：第一類是從 0 到 1 的 Green field，自己從 0 到 1 去做；第二類是做投資并購(gòu)，在一個(gè)更高、更成熟的起點(diǎn)往前去發(fā)展；第三類是合資合作，利用合作伙伴的資源優(yōu)勢(shì)推動(dòng)局部業(yè)務(wù)的發(fā)展。
熊偉：數(shù)字化不僅是自身業(yè)務(wù)升級(jí)，還要把數(shù)字化方案提供給客戶；進(jìn)一步就是自動(dòng)化，包括機(jī)器人、自動(dòng)化分揀機(jī)、AGV 等等，最近我們跟幾家全球快消品牌簽了長(zhǎng)期合作，幫他們升級(jí)自動(dòng)化——因?yàn)椴锁B數(shù)百個(gè)倉(cāng)庫、上千個(gè)分撥中心積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力。
最后是智能化，無人快遞車應(yīng)用已經(jīng)非常廣，菜鳥在無人車的投入有十年，技術(shù)領(lǐng)先和經(jīng)驗(yàn)積累非常深。
Q：現(xiàn)在 AI 在整個(gè)服務(wù)當(dāng)中各個(gè)環(huán)節(jié)扮演什么角色？
熊偉：AI 應(yīng)用主要集中在三大方向：一是利用 AI 技術(shù)去優(yōu)化整體合規(guī)水位。比如在仿牌識(shí)別、關(guān)務(wù)、稅則歸類方面提供更安全、更穩(wěn)定的解決方案。
二是對(duì)單量波動(dòng)和效率的控制。國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)往往端到端，大家討論的是 24 小時(shí)到 48 小時(shí)；但全球網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)特別多，某個(gè)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的波峰或波谷可能三天或五天之后會(huì)在另一個(gè)節(jié)點(diǎn)上產(chǎn)生波峰或波谷，不同流向疊加起來會(huì)急劇放大單量波動(dòng)——這個(gè)過程要在各個(gè)節(jié)點(diǎn)做好管控就基于 AI 對(duì)于流速、對(duì)于單量進(jìn)行多維度、長(zhǎng)周期的運(yùn)籌優(yōu)化，比如智慧合單的解決方案。
三是希望面向商家側(cè)做一些智能 AI 助手，從服務(wù)到下單，能處理各種各樣的異常，這方面正在做深入的開發(fā)和設(shè)計(jì)。
# 虎嗅商業(yè)消費(fèi)主筆黃青春、黃青春頻道出品人，關(guān)注文娛社交、游戲影音等多個(gè)領(lǐng)域，行業(yè)人士交流加微信：724051399，新聞線索亦可郵件至 huangqingchun@huxiu.com
