充電寶乘機新規(guī)落地半月，市場加速洗牌。北京商報記者調查發(fā)現，機場被攔截的充電寶主要有現場自棄、郵寄或寄存 7 天三種處理方式。現階段，仍有不少自棄充電寶待處置。同時，二手平臺上，有商家甩賣從機場流出的不合規(guī)充電寶，價格在十幾元至三十幾元不等。據《廢棄電器電子產品回收處理管理條例》，要求對廢棄電子產品實行 " 資質許可 + 集中處理 " 制度，未取得資質的單位或個人不得處理廢棄電器電子產品，回收后必須移交持證企業(yè)拆解處置，禁止翻新再售。法律人士指出，無資質商家回收、翻新并銷售機場扣留充電寶，可被責令停業(yè)、沒收違法所得，并處 5 萬— 50 萬元罰款；若因充電寶質量問題引發(fā)爆炸、火災等事故，商家需承擔人身傷害或財產損失的民事賠償，同時構成欺詐，消費者可主張退一賠三。

機場：現場自棄、郵寄或寄存

" 不合規(guī)的充電寶太多了，現在基本是兩小時回收一遍。" 北京首都國際機場國內出發(fā)口一名安檢工作人員對北京商報記者表示，針對被攔截的充電寶，現有三種處理方式，一是旅客自棄或轉交同行送機人，自棄充電寶直接交由專人統一處理；二是可以咨詢機場快遞，辦理快遞郵寄；三是可以去旅客服務中心辦理寄存。

另外，北京商報記者通過撥打客服電話了解到，目前，北京大興國際機場對被攔截的充電寶，也是采取上述三種處理方式。

在以旅客身份咨詢北京首都國際機場順豐快遞業(yè)務員時，北京商報記者獲悉，目前，除了羅馬仕與安可創(chuàng)新品牌外，其余被攔截充電寶均可郵寄，京津冀區(qū)域運費相對便宜點，15 元或 16 元一個，其他地區(qū)基本是 19 元一個，即 18 元的運費加上 1 元的快遞盒費用。

上述快遞業(yè)務員直言，近段時間，有很多人選擇郵寄充電寶，一個晚上可能就有幾十單，白天單子會更多。

北京首都國際機場旅客服務中心處工作人員告訴北京商報記者，旅客也可以選擇將不符合新規(guī)的充電寶暫時寄存在機場，免費登記和存取，但是保管期只有 7 天，憑收據領取。

二手商家：低價甩賣

北京商報記者注意到，自 6 月 28 日民航局新規(guī)落地以來，二手交易平臺上出現了大批二手充電寶，以閑魚平臺為例，搜索 " 充電寶 "，頁面隨即出現 " 特殊渠道拿的二手充電寶 "" 特價處理可指定 "" 低價清倉 " 等商品介紹，部分商品甚至標注 " 機場攔截 " 進行低價甩賣，價格區(qū)間主要在十幾元至三十幾元不等。

一名商家介紹稱，" 清倉低價機場、高鐵站扣壓下來的充電寶，保證檢測能用再發(fā)出，八九成新，質量放心，不退不換 "。當北京商報記者進一步核實時，該商家直言，貨品是通過內部渠道拿的，除沒有 3C 標識外，都能正常使用。50 元可以拿 3 個磁吸充電寶，包郵到家。

北京商報記者以回收商身份咨詢一名來自浙江寧波的商家，對方聲稱，特價出的充電寶都是從機場收的，數量不少，目前自己手里就有幾百公斤，受限于快遞，無法發(fā)往外地。

民航局有關負責人日前回應稱，充電寶在暫存、轉移、回收等環(huán)節(jié)，將做好相應記錄，防止被私自處理后回流市場。

此外，北京首都機場航空安保有限公司大興國際機場分公司副總經理劉曉強在近日接受媒體采訪時表示，自棄充電寶存在一定的安全風險，機場和安檢機構對此有嚴格的監(jiān)督管理程序，在移除自棄充電寶的過程中，都有嚴格監(jiān)管，不存在二手平臺上所說的 " 機場滯留 " 充電寶到他們那去銷售的情況。

" 據《中華人民共和國認證認可條例》第 27 條，未獲 3C 認證的充電寶禁止銷售。商家若售賣無認證產品，將面臨市場監(jiān)管部門的行政處罰。另據《廢棄電器電子產品回收處理管理條例》，無資質商家回收、翻新并銷售機場扣留充電寶，可被責令停業(yè)、沒收違法所得，并處 5 萬— 50 萬元罰款。若因充電寶質量問題引發(fā)爆炸、火災等事故，商家需承擔人身傷害或財產損失的民事賠償，同時構成欺詐，消費者可主張退一賠三。" 北京市觀韜律師事務所執(zhí)行合伙人、知識產權業(yè)務委員會主任李洪江表示。

業(yè)內：回收鏈條需加強監(jiān)管

針對當前二手市場出現 " 被攔截 " 充電寶回流，李洪江認為，在對不合規(guī)充電寶的處置上仍存在漏洞。同時，充電寶尚未被明確列入《廢棄電器電子產品回收處理管理條例》，監(jiān)管存在模糊地帶，也讓不少商家 " 鉆了空子 "。部分消費者安全意識也比較淡薄。

在北京市社會科學院副研究員王鵬看來，充電寶回收的高成本也是一個挑戰(zhàn)。

據了解，充電寶回收拆解高成本主要是因其涉及鋰電池的復雜拆解和有價金屬的提取。不同品牌、型號的電池結構差異巨大，自動化拆解率低，仍高度依賴人工操作，這也增加了觸電、短路甚至火災、爆炸的安全風險。

某廢棄電器電子產品處理企業(yè)在接受媒體采訪時曾透露，針對回收的充電寶，在保障安全的前提下，會最大程度保留電池內化學物質原有特性，為后續(xù)梯次利用或材料回收打好基礎。而電路板經技術處理后，還要通過粉碎、熔煉等工藝，才能實現貴金屬的提取。

北京商報記者以個人身份處理不合規(guī)充電寶，咨詢了 58 同城上收廢金屬及二手物資的商家。對方表示，一般回收的都是廢舊電池，充電寶屬于低價值產品，很少或幾乎不回收，除非數量特別多。

" 可進一步建立起‘機場—專業(yè)回收企業(yè)—資源化利用’閉環(huán)，確保攔截產品流向可追溯；更多推廣品牌門店回收服務，減少中間環(huán)節(jié)風險。同時，要求二手平臺對充電寶賣家實名認證，核查貨源真實性；設立‘ 3C 認證專區(qū)’，僅允許認證商品上架，違規(guī)商品‘一鍵下架’。另外，更多地宣傳 3C 認證的重要性，引導消費者拒絕無認證產品；提供官方查詢渠道（如中國質量認證中心官網），幫助消費者辨別真?zhèn)巍? 王鵬說。

北京商報記者 盧揚 程靚