6 月 14 日,上汽大眾以 "ONLY ID." 為主題在廣州舉辦第四屆 ID.Festival,看似一場(chǎng)與 100 名 ID. 車(chē)主的歡樂(lè) " 共創(chuàng) " 盛會(huì),實(shí)則問(wèn)題重重,讓人不禁對(duì)上汽大眾的誠(chéng)意和規(guī)劃產(chǎn)生質(zhì)疑。
再看同步發(fā)布的 ID.3 GTX 套件款官改概念車(chē),雖說(shuō)打著領(lǐng)航汽車(chē)改裝新風(fēng)尚的旗號(hào),可仔細(xì)分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)不少槽點(diǎn)。概念車(chē)展示了夸張的固定式尾翼、獨(dú)特的車(chē)衣以及各種熒光綠色元素的裝飾,看似個(gè)性十足,但這些改裝元素真正落地到量產(chǎn)車(chē)型或者普通消費(fèi)者能夠合法改裝的層面,還有很長(zhǎng)的路要走。上汽大眾宣稱(chēng)未來(lái)會(huì)推出合法官方改裝套件,卻沒(méi)有給出具體時(shí)間表,這難免讓人覺(jué)得只是在畫(huà)大餅。在國(guó)內(nèi),合法合規(guī)的改裝渠道本就長(zhǎng)期缺失,消費(fèi)者對(duì)官方改裝套件的需求十分迫切,上汽大眾這種模糊的態(tài)度,無(wú)法真正滿(mǎn)足消費(fèi)者的期待,也難以真正推動(dòng)汽車(chē)改裝文化的發(fā)展。
從活動(dòng)本身來(lái)看,所謂與 100 名 ID. 車(chē)主 " 共創(chuàng) " 也顯得有些形式大于內(nèi)容。表面上是車(chē)主與品牌的互動(dòng)狂歡,但實(shí)際上,車(chē)主在這場(chǎng)活動(dòng)中能真正參與到產(chǎn)品改進(jìn)、品牌發(fā)展決策中的程度微乎其微。更多的像是上汽大眾利用車(chē)主來(lái)為活動(dòng)撐場(chǎng)面,營(yíng)造一種品牌與消費(fèi)者關(guān)系緊密的假象。這種缺乏實(shí)質(zhì)內(nèi)容的 " 共創(chuàng) ",無(wú)法真正增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的歸屬感和忠誠(chéng)度。
上汽大眾在軟件系統(tǒng)方面一直飽受詬病,ID 系統(tǒng)操作邏輯不夠直觀,觸控響應(yīng)還偶有卡頓。在如今智能化程度越來(lái)越成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)重要考量因素的時(shí)代,上汽大眾在這方面的短板愈發(fā)明顯。ID.3 GTX 套件款若不能在軟件系統(tǒng)上有實(shí)質(zhì)性的改進(jìn),即便有新的套件和概念車(chē)加持,也很難在市場(chǎng)上獲得消費(fèi)者的青睞。
此次上汽大眾以 "ONLY ID." 為主題的第四屆 ID.Festival 以及 ID.3 GTX 套件款相關(guān)發(fā)布活動(dòng),更多的是表面功夫,沒(méi)有真正解決消費(fèi)者關(guān)心的價(jià)格、產(chǎn)品實(shí)質(zhì)提升、改裝落地等核心問(wèn)題,未來(lái)上汽大眾 ID. 系列車(chē)型在市場(chǎng)中的表現(xiàn),恐怕不容樂(lè)觀。