4 月 30 日，東風日產法務官方微博正式上線，同時發(fā)布首條微博。
東風日產法務表示，近年來，伴隨行業(yè)的蓬勃發(fā)展，網絡謠言攻擊、水軍亂象時有發(fā)生，侵犯企業(yè)與消費者的權益。我們始終珍視每一位用戶的真實反饋，已建立多渠道意見響應機制。
對于消費者基于真實體驗的客觀建議，將轉化為產品升級的持續(xù)動力。但對于惡性攻擊、詆毀的行為，我們堅持零容忍態(tài)度，這些有組織的 " 水軍行為 "，通過冒充身份、侮辱謾罵、斷章取義、抹黑造謠、捏造數(shù)據等方式，嚴重誤導市場和用戶，對品牌形象和用戶口碑造成極大影響。
東風日產表示，針對近期部分網絡平臺出現(xiàn)的惡意攻擊行為，經核查發(fā)現(xiàn)，部分網絡賬號存在編造傳播不實信息的情況。現(xiàn)已啟動全面取證工作，針對已查證的黑公關賬號及幕后操縱者，我們將通過民事訴訟、刑事報案等法律途徑追究其法律責任。
據了解，日產 N7 于 4 月 27 日正式上市，新車共推出 510 Air、510 Pro、625 Pro、510 Max、625 Max共計五款版本車型，售價區(qū)間為 11.99-14.99 萬。
根據官方公布，日產 N7 將搭載高通驍龍 8295P 芯片支持的 NISSAN OS 車機系統(tǒng)，并接入 DeepSeek-R1 大模型。此外，新車將采用 Momenta 高階智駕輔助系統(tǒng)及英偉達 Orin 智駕芯片，基于端到端大模型可實現(xiàn)高速領航 NOA、城市記憶領航 NOA、全場景智能泊車，人車交互相比于現(xiàn)有產品獲得很大的提升。
動力方面，日產 N7全系搭載單電機，最大功率分別為 160 千瓦和 200 千瓦，提供容量為 58 千瓦時和 73 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，可選續(xù)航里程有 510 公里、525 公里、540 公里、625 公里以及 635 公里。根據車型級別來看，與日產 N7 處于同級的車型有比亞迪漢 EV、小米 SU7、小鵬 P7+ 等車型。結合銷量數(shù)據顯示，2025 年一季度銷量最高的車型為小米 SU7，為 75869 輛，其次是小鵬 P7+ 以及漢 EV，銷量分別為 23885 輛、13876 輛。
據官方透露，東風日產 N7 上市一小時收獲 10138 訂單，可以說是東風日產近些年為數(shù)不多的一款爆款車了，主要得益于其價格確實足夠給力，作為一款合資中大型轎車而言。不過，伴隨著火爆的同時，各種關于該車的質疑也隨之而來，其中最典型的就是稱它為換殼車。據了解，東風日產所稱的 " 某 007" 車型指的是東風 e π 007，東風奕派 e π 007 于 2024 年 2 月上市，提供 1.5L 增程以及純電動兩種動力版本，售價為 15.96-19.96 萬元。據了解，東風 e π 007 基于東風量子架構打造，定位新能源中大型轎車，整車采用轎跑風格設計。從售價來看，東風奕派 e π 007 的定價要遠高于東風日產 N7，如果是換殼車，作為一家合資公司，這樣的定價多少會有點不現(xiàn)實。
東風日產表示，日產 N7 與某"007" 車型沒有關系。N7 是東風日產全棧自研天演架構下的首款車型，也是面向主流家庭用戶需求正向開發(fā)的全新車型，其開發(fā)模式整合了中國本士研發(fā)優(yōu)勢與日產全球制造品質標準。具體來說，兩臺車在底盤懸架與核心部件的設計方案上完全不同，比如前后懸架的擺臂、電池包的殼體結構等都不一樣。
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