近日，東風(fēng)日產(chǎn) N7 正式上市了，新車共有 5 個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間 11.99 萬(wàn) -14.99 萬(wàn)元。
同時(shí)新車訂購(gòu)權(quán)益有：東風(fēng)日產(chǎn)本品牌車主置換至高 10000 元補(bǔ)貼，增購(gòu) 5000 元補(bǔ)貼；非東風(fēng)日產(chǎn)品牌車主置換至高 5000 元補(bǔ)貼；0 首付最長(zhǎng) 5 年期低息金融方案，送保費(fèi)平價(jià)服務(wù)包；整車 4 年 /12 萬(wàn)公里質(zhì)保，首任個(gè)人非營(yíng)運(yùn)享受三電終身質(zhì)保，贈(zèng)送家用智能充電樁及上門安裝；終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量及 3 年免費(fèi)娛樂(lè)流量（10G/ 月）；MAX 版專享組合駕駛輔助保障權(quán)益。
還沒(méi)完，東風(fēng)日產(chǎn)還宣布，這款車的副駕 AI 零壓云毯座椅，智能冷暖冰箱，智能靈動(dòng)燈語(yǔ)系統(tǒng)，主駕雙通道頭枕音響，前排雙升降揚(yáng)聲器，燕麥米選裝配色，都是限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送。
初看這個(gè)價(jià)格，可能不會(huì)覺(jué)得有什么稀奇的，畢竟在很多人心中，都把東風(fēng)日產(chǎn)劃到實(shí)惠好用的品牌里。
但如果知道了這款車所用的配置，估計(jì)大家都會(huì)對(duì)這個(gè)價(jià)格不淡定了。
大空間里的滿配智能
東風(fēng)日產(chǎn) N7 是一款中大型純電轎車，在 4930mm 的車身長(zhǎng)度下，是 2915mm 的軸距。同時(shí)這款車還有 1022mm 的前排頭部空間，707mm 后排膝部空間，555mm 的后排過(guò)道空間，305mm 的后排坐姿高度，可以說(shuō)座艙空間很寬敞。
其實(shí) " 大空間 "，或者說(shuō) " 空間魔法 "，一直都是日系車的天賦，畢竟他們誕生之初，本土市場(chǎng)就對(duì) " 小車大空間 " 有剛需。
但你要說(shuō)有哪款中大型轎車，頂配才 14.99 萬(wàn)的，無(wú)論是合資品牌還是中國(guó)品牌，都非常少見(jiàn)。所以即便不看其它，光是空間表現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn) N7 都很實(shí)惠。
然后在這個(gè)大空間的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn) N7 由里到外用了很多新技術(shù)和新功能。
外觀上，東風(fēng)日產(chǎn)配備了無(wú)框車門，蚌式機(jī)蓋，0.208 的風(fēng)阻系數(shù)，有 882 顆 OLED 發(fā)光單元的頭燈 + 日行燈帶，超大的一體式全景天幕，e-latch 智能電控門等。當(dāng)然，這些富有科技和新能源屬性的配置，都基于的是東風(fēng)日產(chǎn)的大廠品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)。
在車內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn) N7 配備了 256 色光瀑式智能氛圍燈，麂皮織物 / 云紋軟包覆蓋，超纖仿生面料座椅，AI 零壓云毯座椅，14 揚(yáng)聲器的 7.1 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，智能冷暖冰箱，15.6 英寸 2.5K 中控屏，高通驍龍 8295P 座艙芯片，全新的 NISSAN OS 系統(tǒng)，AI 助手小尼，前排 50W 手機(jī)無(wú)線充電等。
這里重點(diǎn)介紹的，一個(gè)是 AI 零壓云毯座椅。它有 12 點(diǎn)按摩，主動(dòng)側(cè)翼支撐，60mm 氣動(dòng)坐墊，14 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及日產(chǎn)獨(dú)創(chuàng)的 Spina 人體工學(xué)座椅設(shè)計(jì)。更重要的是，這款座椅竟然有 AI 智能算法，49 個(gè)傳感器，用來(lái)掌握乘客的身形，并為每個(gè)人設(shè)定最佳座椅狀態(tài)。
還有一個(gè)是全新的 NISSAN OS 系統(tǒng)，它有 8295P 高性能芯片的加持，采用全新 UI 界面，有豐富的智能應(yīng)用，接入全面生態(tài)的能力，以及各種車手互聯(lián)方式。
還有 AI 助手小尼，它有科大訊飛星火大模型 +DeepSeek-R1 的加持，能做到四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，400ms 的交互響應(yīng)速度，更快、更準(zhǔn)確地進(jìn)行交互控車操作。
然后是智能冷暖冰箱，它是壓縮機(jī)制冷和制熱，支持支持 -6～10 ° C 制冷，35～55 ° C 制熱，有 5.8L 儲(chǔ)物空間，5 種預(yù)設(shè)模式。
最后一部分，我們來(lái)看看東風(fēng)日產(chǎn) N7 的運(yùn)動(dòng)能力。動(dòng)力系統(tǒng)上，新車全系都是單電機(jī)前驅(qū)，但電機(jī)的最大輸出功率 160kW 和 200kW 兩個(gè)規(guī)格，峰值扭矩都是 305Nm。
另外東風(fēng)日產(chǎn) N7 根據(jù)版本不同，將分別配備 58kWh 和 73kWh 兩種規(guī)格的 3C 超充電池包。其中 58kWh 電池包 CLTC 續(xù)航會(huì)有 540km（510 Air）、525km（510 Pro）、510km（510Max）三種。而 72kWh 電池包則有 635km（625 Pro）、625km（625 Max）兩種。
底盤懸架上，新車采用前麥弗遜 + 后多連桿的獨(dú)立懸架組合，還有舒適停車、極致防暈車等能力。
然后就是智駕輔助系統(tǒng)了，這次東風(fēng)日產(chǎn)選擇與 Momenta 深入合作，共同研發(fā)了適配東風(fēng)日產(chǎn) N7 的一段式端到端駕駛輔助系統(tǒng)，它使用的是英偉達(dá) Orin 智駕芯片，以及非激光雷達(dá)的傳感器組合。這套智駕輔助系統(tǒng)具備高速領(lǐng)航輔助 NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助 NOA、各種泊車輔助系統(tǒng)，以及豐富的主動(dòng)安全技能。關(guān)鍵是這套智駕輔助系統(tǒng)還有很好的學(xué)習(xí)和記憶能力，我們走一次或停一次的地方，下次都可以讓智駕來(lái)走來(lái)停。
整體來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn) N7 變成了一款非常典型的 " 新世代 " 純電轎車，在繼承了品牌原有良好基因的基礎(chǔ)上，也有了一線水平的智能座艙和智能駕駛輔助，甚至還有一套完整的電子電氣架構(gòu)——天演架構(gòu)。
再加上這個(gè) 11.99 萬(wàn) -14.99 萬(wàn)元的價(jià)位，所以東風(fēng)日產(chǎn) N7 不僅帶給消費(fèi)者一個(gè)純電轎車的優(yōu)質(zhì)選擇，更是東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入主流一線純電轎車市場(chǎng)的資格證。
五個(gè)版本應(yīng)該怎么選？
接下來(lái)我們快速梳理一下，東風(fēng)日產(chǎn) N7 這五個(gè)版本應(yīng)該怎么選？
從版本名稱上可以看到，這款新車按續(xù)航能力，大致可以分為 "510" 和 "625" 兩個(gè)系列，然后配置由低到高，分別是 Air、Pro、Max。
所以大家選購(gòu)時(shí)，可以先看續(xù)航需求。不過(guò)在兩個(gè)系列里，續(xù)航能力與配置水平，也是成正比的。如果就要跑得遠(yuǎn)，配置能舍棄，那就選 13.99 萬(wàn)的 625 Pro 版，它能跑 635km。要是還想兼顧配置，就選 14.99 萬(wàn)元的 625 Max 版，能跑 625km。
另外，這個(gè)入門版 11.99 萬(wàn)元的 510 Air 版，就是比較實(shí)在的代步車。它在安全防護(hù)都滿配的情況下，并沒(méi)有非常復(fù)雜的座椅、駕駛輔助等配置。不過(guò) 8155 車機(jī)芯片、全新的 NISSAN OS 系統(tǒng)、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能都有，還是挺不錯(cuò)的。
然后是 "510 Pro" 和 "625 Pro"，它們座艙使用的是 8155 車機(jī)芯片，另外智駕輔助也沒(méi)有高速領(lǐng)航輔助 NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助 NOA、各種泊車輔助等能力。不過(guò)它們?cè)谥悄芙换?，以及舒適便利配置上，已經(jīng)比較齊全了。
最后當(dāng)然就是兩個(gè) "Max" 版本，它們之間相差 1 萬(wàn)元，具體差異也只有 115km 的續(xù)航。
所以在這種配置價(jià)格體系下，東風(fēng)日產(chǎn) N7 最均衡的，或許還是 13.99 萬(wàn)元的 "625 Pro" 版，續(xù)航和配置水平都還行，能照顧到更多需求。但如果你的預(yù)算在 15 萬(wàn)左右，那首選肯定還是 14.99 萬(wàn)元的頂配。
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根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方統(tǒng)計(jì)，N7 上市之后，累計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到 10138 臺(tái)。說(shuō)實(shí)話，這樣的成績(jī)，并不讓我們感到驚訝，畢竟從日產(chǎn)再到東風(fēng)日產(chǎn)，是擅長(zhǎng)做轎車的，軒逸、藍(lán)鳥(niǎo)、天籟，都是經(jīng)典。而且日產(chǎn) " 買車送沙發(fā) " 的定位，也是從轎車開(kāi)始的。
因此在 N7 獲得初步佳績(jī)之后，我們更是對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)積極擁抱智能電動(dòng)化，感到欣喜和欣慰。目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但誰(shuí)也不希望這些老牌廠商掉隊(duì)，更不希望他們長(zhǎng)久積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)市場(chǎng)的洞察，被埋沒(méi)和浪費(fèi)。
希望東風(fēng)日產(chǎn)以 N7 為起點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)打造更多符合需求的智能電動(dòng)化產(chǎn)品，跟上時(shí)代大潮。
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