時(shí)光漫漫，20 年前，雷克薩斯正式入華，或許當(dāng)時(shí)沒有人能預(yù)料到，這個(gè)來自東方的豪華品牌會(huì)在此生根發(fā)芽。早在德系豪華品牌主導(dǎo)市場(chǎng)的年代，雷克薩斯便以 " 靜謐哲學(xué) " 和 " 匠心服務(wù) " 開辟出獨(dú)屬于自己的生存之道。不得不承認(rèn)東方文化的共鳴，確實(shí)更容易打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者。2025 上海國(guó)際車展，雷克薩斯不僅全球首發(fā)了全新一代 ES 車型，而且還宣布其位于上海金山區(qū)的獨(dú)資工廠正式落地。作為雷克薩斯入華 20 周年的里程碑，以結(jié)果論來看，雷克薩斯看似遲緩于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的戰(zhàn)略布局，卻很有可能會(huì)在智能制造的新時(shí)代完成華麗的逆襲。

告別 " 進(jìn)口車 " 身份的新出路

回望過去的 20 年，雷克薩斯正式入華后，其始終都是以進(jìn)口車的身份在中國(guó)市場(chǎng)銷售。不可否認(rèn)，雷克薩斯之所以能夠成為備受中國(guó)消費(fèi)者追捧的豪華品牌，除了出色的產(chǎn)品素質(zhì)，進(jìn)口車的 " 光環(huán) " 也是非常重要的一個(gè)因素。

事實(shí)上，有關(guān)雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的傳聞很早就出現(xiàn)過，只不過一直都是雷聲大雨點(diǎn)小，討論一直都有，但始終沒有相關(guān)動(dòng)作。早在 2006 年，雷克薩斯方面就曾表示，如果在中國(guó)市場(chǎng)的年銷量突破 3 萬輛，將考慮國(guó)產(chǎn)化；2013 年，豐田中國(guó)透露其正討論在中國(guó)實(shí)現(xiàn)雷克薩斯本地化生產(chǎn)，這也是首次由豐田方面釋放出雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化的消息。2016 年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)銷量突破 10 萬輛 " 大關(guān) "，但仍無明確的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

基于本地工廠的全新起航

今年初，傳聞許久的雷克薩斯國(guó)產(chǎn)事宜終于塵埃落定，豐田汽車公司宣布與上海市政府達(dá)成合作意向，決定在上海市金山區(qū)成立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池研發(fā)生產(chǎn)公司。至此，雷克薩斯成為第一個(gè)選擇在中國(guó)獨(dú)資建廠的傳統(tǒng)豪華品牌，也是繼特斯拉之后，上海引入的第二家外資獨(dú)資新能源車企。將依托上海及長(zhǎng)三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場(chǎng)規(guī)模，雷克薩斯品牌旗下的全新純電動(dòng)車型將在此誕生，計(jì)劃于 2027 年投產(chǎn)，初期規(guī)劃產(chǎn)能約 10 萬輛。

雷克薩斯上海工廠是豐田實(shí)現(xiàn) 2035 年品牌全系電動(dòng)化目標(biāo)的核心布局，豐田中國(guó)總經(jīng)理李暉強(qiáng)調(diào)，新工廠將以 "IN CHINA FOR CHINA" 為核心理念，其背后正是雷克薩斯應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)劇變的戰(zhàn)略調(diào)整。目前，雷克薩斯在售主力車型仍依賴傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型動(dòng)作遲緩是導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力下滑的重要原因。為此，摒棄 " 進(jìn)口車 " 的身份束縛，通過本地生產(chǎn)降低成本、加速產(chǎn)品迭代，日后必將成為其重奪市場(chǎng)份額的關(guān)鍵 。

與品牌發(fā)展同頻的經(jīng)典重塑

在過去的 2024 年，雷克薩斯全球銷量再創(chuàng)新高，中國(guó)市場(chǎng)銷量突破 18 萬輛。其中，雷克薩斯 ES 以接近 11 萬輛的成績(jī)，成為了唯一一款銷量超過 10 萬輛的進(jìn)口豪華車型。自 1989 年與 LS 共同開啟品牌篇章，ES 歷經(jīng)七代光華流轉(zhuǎn)，在全球 80 多個(gè)國(guó)家綻放東方雅韻之美。

2025 上海國(guó)際車展，雷克薩斯全新一代 ES 全球首發(fā)，其融合了最新的電氣化技術(shù)成果，將推出油電混動(dòng)和純電版本，計(jì)劃于 2026 年底采用進(jìn)口方式銷售。深諳傳統(tǒng)東方文化中對(duì) " 禮 " 與 " 境 " 的追求，雷克薩斯全新一代 ES 通過突破經(jīng)典的前瞻設(shè)計(jì)、觸動(dòng)內(nèi)心的空間氛圍、恰到好處的科技賦能、使命必達(dá)的安全守護(hù)，重塑雷克薩斯對(duì)豪華轎車的獨(dú)到理解。

外觀方面，其采用了雷克薩斯全新的設(shè)計(jì)語言，從面向未來的純電動(dòng)概念車 LF-ZC 中汲取設(shè)計(jì)靈感，以突破經(jīng)典的前瞻設(shè)計(jì)打造新一代的紡錘形車身。前臉線條自然延伸至保險(xiǎn)杠四角，營(yíng)造出低矮的視覺姿態(tài)。車側(cè)流暢的線條如書法般收放自如，雕刻感十足的車身腰線一直延續(xù)到車尾，在塑造轎車黃金比例的同時(shí)，以獨(dú)具優(yōu)雅的姿態(tài)，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、精致且富有雷克薩斯特色的設(shè)計(jì)美學(xué)。車尾延續(xù)雷克薩斯標(biāo)志性的優(yōu)雅風(fēng)格，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)賦予車尾極高的辨識(shí)度，同時(shí)也進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

內(nèi)飾遵循 " 時(shí)光即奢華 " 設(shè)計(jì)理念，摒棄多余的裝飾，營(yíng)造觸動(dòng)內(nèi)心的融洽空間。此外，韁繩（Tazuna）概念座艙在雷克薩斯全新一代 ES 上得到延續(xù)，以駕駛者為核心，駕駛儀表盤位置得到進(jìn)一步優(yōu)化，確保駕駛者視線移動(dòng)更加順暢。內(nèi)飾用料以 " 竹 " 為靈感，并首創(chuàng)竹層透光飾板工藝，搭配全新感官禮賓功能，可隨燈光、音樂、香氛同步變幻，以 " 觸覺、視覺、聽覺、嗅覺 " 喚醒對(duì)美好生活的深層感知?；?" 座享時(shí)光 " 為駕駛理念，前排首次引入 " 舒享副駕 " 套件，配備雙顯示屏，不僅提升操作便捷性，而且還進(jìn)一步重構(gòu)了人車交互的科技美學(xué)。

總結(jié)：

2025 年是雷克薩斯正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的 20 周年，從此前的 " 進(jìn)口光環(huán) " 再到未來的 " 本地智造 "，雷克薩斯上海工廠的落成不僅是其深耕中國(guó)市場(chǎng) 20 年的里程碑，更是一場(chǎng)面向未來的戰(zhàn)略突圍。在新能源浪潮席卷全球、中國(guó)高端消費(fèi)需求持續(xù)升級(jí)的當(dāng)下，雷克薩斯以獨(dú)資建廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的魄力，既彰顯了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾，同時(shí)也展現(xiàn)出其希望依托本地化研發(fā)生產(chǎn)體系，重塑競(jìng)爭(zhēng)力的野心。這場(chǎng) " 經(jīng)典與變革 " 的交響曲，必將引領(lǐng)雷克薩斯在智能電動(dòng)時(shí)代重新定義 " 東方豪華 "，開啟新篇章。