汽勢 Auto-First 丨李德喆

今年上海車展呈現(xiàn)出的一大特點，就是合資品牌以 " 更中國 " 的戰(zhàn)略姿態(tài)發(fā)起全面反攻。一方面本土化的加速推進，與本地科創(chuàng)企業(yè)的深度合作，快速補齊智能化短板；另一方面加快構(gòu)建差異化，在保留品牌基因和辨識度的同時，還要以高性價比搶奪市場。

正在如火如荼舉行的 2025 上海車展上，廣汽本田展臺帶來了一系列重磅車型，其中包括在媒體日重磅亮相的全新純電旗艦車型 GT、上市后公眾首秀的 P7，還有雅閣運動系列、新型格、皓影等熱銷車型，全方位展示了企業(yè)加速智電轉(zhuǎn)型的最新成果。

據(jù)悉，廣汽本田 P7 自 4 月 15 日上市以來，訂單持續(xù)火爆，新車以整整四年研發(fā)周期、測試驗證 402 臺整車和白車身、超 150 萬公里實測里程等實打?qū)嵉耐度?，實現(xiàn)了 " 出廠即頂格標準 "。特別是在安全領(lǐng)域，P7 采用 1.2 萬噸一體化壓鑄成型的 IPU 鋁合金殼體，能在車輛發(fā)生碰撞、氣囊彈開后 1 秒內(nèi)自動切斷電源，同時，新車采用了全新云馳智駕輔助系統(tǒng)，配備的 DMS 駕駛員監(jiān)測功能還可以實時關(guān)注駕駛員的狀態(tài)并給予及時提醒。

廣汽本田方面表示，將融合本田 77 年造車經(jīng)驗和 27 年本土制造積淀，將燃油時代的嚴苛品控標準延續(xù)到電動化時代。以 P7 為典范，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠用最嚴苛的品質(zhì)標準打造全新智電車型，樹立新能源行業(yè)的價值新基準，包括集合了 30 多項全球領(lǐng)先、50 多項國內(nèi)領(lǐng)先、近 60 項本田全球首次應(yīng)用的工藝，再創(chuàng) " 數(shù)智 · 零碳 " 新標桿。

而作為廣汽本田今年重點打造的重磅產(chǎn)品，在車展發(fā)布的純電新車 GT 則是本田云馳架構(gòu)下的第二款產(chǎn)品。值得一提的是，廣汽本田 GT 也將率先搭載 Momenta 的量產(chǎn)輔助駕駛功能，并接入 DeepSeek 的 AI 大模型技術(shù)。此外，廣汽本田也將深化與寧德時代的全面戰(zhàn)略合作，共同推進開發(fā)本田首個磷酸鐵鋰電池和 CTB 電池一體化技術(shù)，將從基于云馳架構(gòu)打造的第三款車型開始應(yīng)用。

在 " 蘊新智遠 " 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃的引領(lǐng)下，廣汽本田未來將加快推動高成熟度智能化電動汽車的普及，并將繼續(xù)以 " 造用戶最放心的車、做社會最放心的企業(yè) " 為理念，不斷創(chuàng)新突破，為用戶帶來兼顧科技與安全的綠色出行體驗。

汽勢觀：不難發(fā)現(xiàn)，作為老牌日系車企，廣汽本田在今年上海車展上不僅展現(xiàn)出了傳統(tǒng)大廠的技術(shù)底蘊，同樣也拿出了向智能電動化的轉(zhuǎn)型誠意，相信通過技術(shù)迭代創(chuàng)新、產(chǎn)品線的日益完善和清晰的市場策略，廣汽本田有望在后合資時代迎頭趕上，在市場中占得一席之地。