當(dāng)人工智能重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)格局，汽車行業(yè)正從 " 軟件定義汽車 " 向 "AI 重塑汽車 " 躍遷。對(duì)于廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱 " 廣汽集團(tuán) "）這樣承載著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展使命的大型車企而言，轉(zhuǎn)型不是選擇題，而是一場(chǎng)關(guān)乎生存發(fā)展的必答題。但如何轉(zhuǎn)？路徑怎樣設(shè)計(jì)？技術(shù)又如何真正融入業(yè)務(wù)流程？廣汽集團(tuán)圍繞 " 用戶需求 "、" 產(chǎn)品價(jià)值 "、" 服務(wù)體驗(yàn) " 的智能化創(chuàng)新，給我們提供了一個(gè)極具價(jià)值的參考。

傳統(tǒng)車企的 " 智能焦慮 " 與破局選擇

此前，用戶需求難以被全面收集和精準(zhǔn)把握，而新技術(shù)研發(fā)又面臨數(shù)據(jù)匱乏與測(cè)試遲緩的現(xiàn)實(shí)困境。" 進(jìn)入智能化時(shí)代，我們過(guò)去的優(yōu)勢(shì)，正在面臨前所未有的挑戰(zhàn)。" 廣汽集團(tuán)數(shù)字化部部長(zhǎng)劉倩這句話，點(diǎn)出了許多傳統(tǒng)車企的共同焦慮。此時(shí)的廣汽集團(tuán)意識(shí)到，若固守傳統(tǒng)路徑，不僅難以抓住新機(jī)遇，甚至可能被行業(yè)淘汰。

于是，一場(chǎng) " 自我革命 " 開(kāi)始了。廣汽集團(tuán)的回應(yīng)，是主動(dòng)跳出舒適區(qū)——把總部從廣州市中心遷至番禺化龍。這不僅是地理意義上的搬遷，更是一場(chǎng)心態(tài)與身份的重塑。在新總部，你能清晰看到這種轉(zhuǎn)變：大展廳里，飛行汽車、電池材料與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)并肩陳列，仿佛過(guò)去與未來(lái)正在對(duì)話；小展廳中，數(shù)字大屏實(shí)時(shí)跳動(dòng)，AI 技術(shù)在研發(fā)與生產(chǎn)中的落地場(chǎng)景一目了然。這一切都在無(wú)聲地訴說(shuō)：變革，已經(jīng)發(fā)生。

推動(dòng)這場(chǎng)變革的，是廣汽集團(tuán) " 再造新廣汽 " 的決心。他們不再僅僅依賴過(guò)去的制造經(jīng)驗(yàn)，而是選擇以 AI 為新的引擎，重塑業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化組織形態(tài)。

" 三大戰(zhàn)役 " 的行業(yè)困局與智能答案

智能化轉(zhuǎn)型不能只停留在藍(lán)圖里，更要落到生產(chǎn)與研發(fā)的每一個(gè)具體環(huán)節(jié)。廣汽集團(tuán)選擇將戰(zhàn)略目標(biāo)拆解為三場(chǎng)實(shí)實(shí)在在的 " 戰(zhàn)役 " ——用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)，以 AI 為工具，精準(zhǔn)切入行業(yè)長(zhǎng)期存在的痛點(diǎn)，推動(dòng)技術(shù)真正用于業(yè)務(wù)、用于現(xiàn)場(chǎng)。

過(guò)去，理解用戶需求像是一場(chǎng) " 大海撈針 " 的持久戰(zhàn)。傳統(tǒng)方式依賴人工問(wèn)卷和線下訪談，信息零散、耗時(shí)漫長(zhǎng)，往往產(chǎn)品定義還沒(méi)完成，市場(chǎng)的風(fēng)向已經(jīng)變了。如今，廣汽集團(tuán)與華為合作，引入 " 多智能體系統(tǒng) "，構(gòu)建起一套 " 全天候需求感知系統(tǒng) "。通過(guò)多個(gè)智能體的并行處理各類數(shù)據(jù)，包括市場(chǎng)需求收集、文獻(xiàn)檢索、數(shù)據(jù)信息分析、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等等，需求分析任務(wù)的效率成倍提升，分析周期從數(shù)周縮短至數(shù)小時(shí)。同時(shí)，智能體可以協(xié)同生成整合報(bào)告，識(shí)別傳統(tǒng)方法易忽略的潛在問(wèn)題，優(yōu)化設(shè)計(jì)后產(chǎn)品關(guān)鍵指標(biāo)（如安全性、耐久性）顯著提升。

在智能駕駛這類高技術(shù)密度的領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)以仿真測(cè)試為突破口，搭建起 " 虛擬試驗(yàn)場(chǎng) "。真實(shí)世界中極端駕駛場(chǎng)景難以復(fù)現(xiàn)、路采成本高昂，而通過(guò) AI 生成虛擬場(chǎng)景，原本需要數(shù)月完成的測(cè)試驗(yàn)證，如今只需幾天。一位工程師坦言：" 我們實(shí)現(xiàn)了從數(shù)據(jù)采集到 AI 仿真全流程閉環(huán)，整個(gè)開(kāi)發(fā)效率提升超過(guò)十倍。" 仿真不是替代真實(shí)，而是為真實(shí)路試做更充分的準(zhǔn)備，也讓算法迭代變得更加敏捷可靠。

服務(wù)環(huán)節(jié)的改變，或許是最能被用戶直接感知的。以往故障診斷依賴?yán)蠋煾档慕?jīng)驗(yàn)，新車型來(lái)了，維修團(tuán)隊(duì)常常要從頭學(xué)起?，F(xiàn)在，AI 故障診斷系統(tǒng)整合了歷史維修數(shù)據(jù)與技術(shù)案例，輸入癥狀，系統(tǒng)自動(dòng)生成維修方案，將平均診斷時(shí)間從數(shù)小時(shí)壓縮到幾分鐘。這套系統(tǒng)不僅用于售后，還反向賦能研發(fā)與生產(chǎn)，形成 " 服務(wù)－研發(fā) " 雙向協(xié)同的數(shù)據(jù)閉環(huán)。AI 正在成為廣汽集團(tuán)全線業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)能力——它藏在用戶看不見(jiàn)的地方，卻真實(shí)地重塑著汽車從誕生到服務(wù)的全生命周期。

智能時(shí)代的合作困境與生態(tài)破局

一場(chǎng)真正可持續(xù)的智能化轉(zhuǎn)型，從來(lái)不是企業(yè)的 " 獨(dú)角戲 "，而是生態(tài)共奏的合鳴。廣汽集團(tuán)與華為的合作，早已超越傳統(tǒng)甲乙方式的技術(shù)采購(gòu)，走向了戰(zhàn)略共謀、能力共生、組織共進(jìn)的全新階段。它們共同探索的，是一條適用于大型傳統(tǒng)制造企業(yè)的 " 智變 " 之路——不僅換工具，更要換思維、建能力。

華為為廣汽集團(tuán)帶來(lái)的，不只是智能化創(chuàng)新解決方案，還包括一整套經(jīng)過(guò)實(shí)踐淬煉的管理體系，從戰(zhàn)略規(guī)劃到集成研發(fā)、從營(yíng)銷到服務(wù)；而廣汽集團(tuán)則深度貢獻(xiàn)出對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的透徹理解。正是這種 " 經(jīng)驗(yàn)共享 + 場(chǎng)景共創(chuàng) " 的深度融合，讓 AI 沒(méi)有懸浮于業(yè)務(wù)之上，而是真正沉入產(chǎn)線、融入流程。

在落地架構(gòu)上，雙方共同搭建起 " 算力、數(shù)據(jù)、算法 " 三層支撐體系。數(shù)據(jù)層面廣汽集團(tuán)系統(tǒng)打通以往沉睡的數(shù)據(jù)孤島，同時(shí)著力培育既熟悉制造流程、又掌握 AI 技能的復(fù)合型人才。他們既是轉(zhuǎn)型的踐行者，也是文化的播種者，確保智能化不僅在 " 機(jī)器 " 中運(yùn)轉(zhuǎn)，更在 " 人 " 的身上生根。

正如華為制造與大企業(yè)軍團(tuán) CEO 劉超所言："AI 在制造領(lǐng)域走深向?qū)崳鋸?fù)雜性與多樣性決定了轉(zhuǎn)型沒(méi)有通用模板，企業(yè)唯有找準(zhǔn)適配路徑才能突圍。" 廣汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型，沒(méi)有盲目追求 " 最新最炫 "，而是緊扣自身優(yōu)勢(shì)，從戰(zhàn)略規(guī)劃到技術(shù)驗(yàn)證，再到組織適配，穩(wěn)扎穩(wěn)打、層層推進(jìn)。這不是一場(chǎng)顛覆式的革命，而是一次扎根制造業(yè)本底的 " 系統(tǒng)升級(jí) "。

如今，從番禺化龍的新總部，到全線打響的 " 三大戰(zhàn)役 "；從與華為的協(xié)同創(chuàng)新，到內(nèi)部文化的煥新重塑——廣汽集團(tuán)的智能化旅程仍在持續(xù)拓展。它清晰揭示出：傳統(tǒng)制造的智能化，絕非簡(jiǎn)單替換技術(shù)，而是一場(chǎng)貫穿戰(zhàn)略、技術(shù)、業(yè)務(wù)與組織的 " 能力重構(gòu) "。只要選對(duì)伙伴、找準(zhǔn)場(chǎng)景、穩(wěn)步推進(jìn)，任何企業(yè)都能夠在產(chǎn)業(yè)智變的浪潮中，找到屬于自己的新增長(zhǎng)曲線。

這場(chǎng)扎根用戶需求、邁向開(kāi)放生態(tài)的 " 智造 " 變革，正重塑廣汽的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力——它源于以用戶為中心的敏捷響應(yīng)，成于與伙伴的協(xié)同共創(chuàng)。廣汽與華為的實(shí)踐，仍在續(xù)寫(xiě)中國(guó)智能制造的生動(dòng)樣本：它不只提供技術(shù)革新的路徑，更關(guān)乎組織進(jìn)化、生態(tài)重構(gòu)與未來(lái)布局的整體躍遷。下一步如何落子，已然引人矚目；這場(chǎng)躍遷終將走向何處，更值得持續(xù)期待。

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監(jiān) 制丨李紹飛

編 輯丨單鏡宇

審 校丨孟夏

來(lái) 源丨央視網(wǎng)