喜大普奔啊，smart 總算要回來做兩門微型車了。

就在上周，smart 官方宣布將推出一款全新微型兩座車 "（精靈），看這名字也知道，這就是 fortwo 的電動化轉(zhuǎn)世啊。

可能有不少差友不知道 "fortwo" 是個啥。但我要一說車?yán)锏?" 剁椒魚頭 "，你可能就懂了。

車長僅 2.5 米，轉(zhuǎn)彎半徑也僅 6 米多的 smart fortwo，就是 " 剁椒魚頭 " 們的鼻祖。。。

先給不熟悉 smart 和 fortwo 的兄弟們簡單說一下它倆的來歷。

上世紀(jì)八十年代，瑞士手表公司 Swatch 的老板 Hayek 非常想做一款專門為兩人出行而設(shè)計的小車，并在 1994 年跟奔馳達(dá)成合作，跨界造車，推出了 "smart" 品牌。

1998 年 smart 正式推出了這臺 " 能在巴黎咖啡館門口調(diào)頭 " 的雙門微型車 —— 第一代 " fortwo"。

Swatch 老板 Nicolas G. Hayek

后來的故事大家也都知道了，2019 年吉利跟 smart 合作，smart 實(shí)際上變成了 " 中國造 "，并且開啟了電動化轉(zhuǎn)型之路，先后推出了精靈、 和。

不過從精靈 到精靈 ，smart 的車是越做越大，最新的精靈 車長都近 4.7 米了，都能塞下兩個 fortwo 了。。。難怪也有人吐槽 "smart 已經(jīng)丟掉了小車基因 "。。。

所以對于這次的精靈，脖子哥從情懷的角度還是挺期待的，畢竟感覺這也算是 smart" 浪子回頭 " 回歸造車初心了。

不過現(xiàn)在 smart 官方只公布了精靈，并宣布 2026 年底首發(fā)。這。。。希望不是還在 PPT 造車吧。。。

當(dāng)然了，真正的粉絲是會自己腦補(bǔ)的，作為小車愛好者的脖子哥，就綜合了燃油版的特性，大膽猜測了一下新的精靈。

從圖片來看，精靈 還是會延續(xù)第 3 代 fortwo 的外形設(shè)計。車長部分肯定也會嚴(yán)格控制，整車長度應(yīng)該會控制在 3 米左右，為了塞下電池，寬度和高度應(yīng)該也會有所增加。

fortwo 系列采用的無邊框車門以及辨識度極高的 " 微笑前臉 "，在精靈 上也有可能復(fù)刻。同時，純電化的車型應(yīng)該會優(yōu)化掉燃油版上的進(jìn)氣開孔，提高系列車型的外觀一致性。

敞篷版 fortwo，需要 " 手動敞篷 "

內(nèi)飾方面，精靈 相比 fortwo 應(yīng)該有不少升級，更加追求美觀和舒適性。參考現(xiàn)在的精靈系列，皮質(zhì)包裹的方向盤和座椅應(yīng)該是標(biāo)配，真皮專門留給高配。其它部分應(yīng)該還是會保持織物和塑料件的覆蓋，以節(jié)約成本。

中控的設(shè)計應(yīng)該也會沿襲現(xiàn)在的精靈系列，中控大屏加上有限的觸摸按鍵，簡潔優(yōu)雅，沒有老款復(fù)雜的感覺。再加上一些幾百色的氛圍燈帶，這 "Styled by Mercedes" 的感覺不就來了嗎。

至于舒適性配置，新車應(yīng)該也會上座椅加熱和通風(fēng)——加熱標(biāo)配，通風(fēng)就只給高配。就像 smart 現(xiàn)在做的那樣。。。

動力方面，脖子哥預(yù)測精靈 的動力反而不會有太大提升，更多會在續(xù)航和能耗上升級。參考一下咱國內(nèi)這種 A00 級小車的配置，咱覺得精靈 可能會配上一塊 16、17 度左右的電池，CLTC 續(xù)航在 200 km 左右。

至于行駛舒適性上，純電肯定比三缸機(jī)好不少，但要保持靈活輕巧的駕駛質(zhì)感，可能要花點(diǎn)功夫。。。

最后咱們總結(jié)一下，精靈 相比起 fortwo 應(yīng)該會有不少的提升。不僅會有全新設(shè)計的電動平臺，以及歷久彌新的外形設(shè)計，也會有更高級和舒適的內(nèi)飾設(shè)計，和一臺兩門電動小車該有的續(xù)航和能耗表現(xiàn)。

所以只要價格合適，精致的精靈。。。只是，難就難在這個定價上。

定太便宜了，有點(diǎn)損失 smart 品牌的 " 格調(diào) "。但定太貴了，中國消費(fèi)者肯定是沒幾個想買的。

大家可別小看 " 剁椒魚頭 " 啊，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，去年中國賣出了 129 萬輛 A00 級小車，同比增長超 27%。。。也不能說 smart 不饞這塊市場，只是俺是不相信 smart 會去跟五菱、長安卷成本的。。。

看看在中國它要面對的競爭者們吧，五菱宏光 MINIEV 售價 3.5 萬起，長安糯玉米起售價 3.7 萬。。。即使是高配，這些 " 剁椒魚頭 " 也就 5、6 萬的水平。并且 smart 對比它們空間還要小一點(diǎn)，沒有第二排，只有后備廂。。。

如果精靈，僅僅是比 15 萬起售的精靈，那它不僅競爭不過自主品牌的 " 剁椒魚頭 " 們，隔壁 12 萬元不到的螢火蟲仿佛也更香了。。。

不過要是敢定在 6 萬起售，那精靈 也是有不少優(yōu)勢的。除了品牌效應(yīng)外，因?yàn)槌隹跉W洲而更高的安全標(biāo)準(zhǔn)和精致的內(nèi)飾，應(yīng)該能打動不少人。

但就憑幾張剪影圖來猜出這么多，有點(diǎn)夢到哪說哪的感覺。。。所以脖子哥唯一能肯定的是，這車就是專門做給歐洲的。

一是 smart 這品牌在歐洲有認(rèn)可度，fortwo 的歐洲銷量占絕大多數(shù)。再就是歐洲的雙門微型車，確實(shí)沒幾個能打的。。。

比如雪鐵龍的 Ami 和菲亞特的 Topolino，都是長度在 2.6 米內(nèi)雙人微型車。看著跟 fortwo 差不多對吧？

上圖雪鐵龍 Ami，下圖菲亞特 Topolino

但我要告訴你，它們身上只有 4.5 度的電池，續(xù)航只有 75km，沒有安全氣囊。。。只要年滿 14 歲，拿著摩托駕照就能駕駛。這種東西在國內(nèi)一般稱之為，老頭樂。。。

兩車起售價在 9000 歐元左右（約 7.5 萬人民幣），其中 Ami 光在法國 2022 年就有 1.4 萬輛的銷量。。。

而你要買到真正的 " 剁椒魚頭 "，就只能選這輛 3.7 米長的菲亞特 500e，不過售價就來到了 2.5 萬歐（約 20 萬人民幣），但賣得也不錯，每年在歐洲幾萬臺的銷量。

對精靈，比它便宜的沒它好，比它貴的又大不少。所以從 1 萬到 2 萬歐元這個區(qū)間，就有一個 " 真空帶 "，我就覺得精靈。

最后的最后，脖子哥認(rèn)為 smart 走這步棋，中國銷量下跌應(yīng)該也是一大原因。

2024 年，smart 全球共賣出 12 多萬輛，同比增長 7%，增速有所放緩。但中國市場僅售出 3.3 萬輛，同比下跌 19%。所以 " 復(fù)活 " 曾經(jīng)的 " 銷冠 "，主攻歐洲，倒是最保險的做法。

當(dāng)然如果你國內(nèi)定價 6 萬塊。。。你敢定我必買，直接封神無需多言。

話說，這次的精靈 會不會也有巴博斯的改裝？

畢竟一臺 2.5 米的 " 城市小精靈 "，反手就來個幾秒的零百，這反差想想都刺激。

撰文：clem

編輯：脖子右擰 & 面線

美編：萱萱

圖片、資料來源：

smart 官網(wǎng)

懂車帝

乘聯(lián)會公眾號

汽車之家

太平洋汽車網(wǎng)

菲亞特官網(wǎng)

雪鐵龍官網(wǎng)

吉利官網(wǎng)

How Prof. Johann Tomforde builds up the smart brand ( feat. Nicolas Heyek )

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