作者 ｜ 頤圣
編輯 ｜ 志豪
車東西 8 月 19 日消息，昨晚，上汽奧迪正式開啟了其 AUDI 品牌首款車型 E5 Sportback 的預(yù)售活動。
作為奧迪與上汽集團聯(lián)合打造的全新子品牌，E5 Sportback 以 23.59 萬元起的預(yù)售價打破了傳統(tǒng)豪華品牌的定價邏輯。
其 23.59 萬元至 31.99 萬元的售價區(qū)間也和小米 SU7、極氪 007 等主流車型在這一細(xì)分市場形成正面競爭。
與此同時，AUDI E5 Sportback 的預(yù)售活動提供了多項專屬權(quán)益，包括限時配置贈送及金融優(yōu)惠等。
發(fā)布會上，上汽奧迪也同步宣布上汽奧迪 AUDI 智造基地正式落成，這座年產(chǎn)能 36 萬臺的工廠將采用 800V 高壓平臺等先進(jìn)技術(shù)，為品牌打造 " 德系工藝 + 中國智能 " 的雙重優(yōu)勢。
一、續(xù)航 770km quattro 電動四驅(qū)可選
奧迪 E5 Sportback 是一款中型純電動轎跑，車身長寬高分別為 4881/1960/1479mm，軸距為 2950mm，定位介于傳統(tǒng)奧迪 A5 和 A6 之間，但設(shè)計語言更為前衛(wèi)。
該車基于上汽與奧迪聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺（ADP）打造，這一平臺整合了中德雙方的技術(shù)優(yōu)勢，將傳統(tǒng)車型 36 個月的研發(fā)周期縮短至 18 個月，實現(xiàn)了更高效的本土化創(chuàng)新。
在動力系統(tǒng)方面，E5 Sportback 提供后驅(qū)和 quattro 四驅(qū)兩種版本，功率輸出在 220 千瓦到 579 千瓦之間。
雙電機頂配版最大功率達(dá) 579 千瓦（約 787 馬力），峰值扭矩為 1010 牛 · 米，0-100km/h 加速 3.4 秒。
電池方面，新車搭載最高 100kWh 三元鋰電池，CLTC 續(xù)航里程超 770 公里，支持 800V 高壓超充技術(shù)，充電 10 分鐘可補充 370 公里續(xù)航，30 分鐘可從 10% 充至 80%，有效緩解里程焦慮。
底盤方面，E5 Sportback 標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架（帶 CDC 連續(xù)阻尼控制），可實現(xiàn) ±60mm 高度調(diào)節(jié)，高速時降低車身提升穩(wěn)定性，復(fù)雜路況時升高底盤增強通過性。
新車的前雙叉臂 + 后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，配合 quattro 電動四驅(qū)，實現(xiàn)前后軸扭矩 0-100% 智能分配。
同時，車輛還配備漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)角 ±5°），轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.7 米，大幅提升操控靈活性。
二、搭載 8295 芯片 同步采用 Momenta 智駕
智能化配置是 E5 Sportback 的另一大亮點。座艙搭載高通驍龍 8295 芯片。
新車還配備了 59 英寸 4K 貫穿式超清廣域屏與曲面電子外后視鏡無縫集成，形成 8 屏聯(lián)動矩陣。座艙中央的 " 奧迪智能助手 " 基于火山引擎大語言模型 " 豆包 " 深度定制，支持觸控與語音交互的 AI 虛擬形象。
內(nèi)飾方面，E5 Sportback 采用橫向分層設(shè)計，搭配 3D 木紋飾板與間接照明，麂皮混織座椅支持按摩、通風(fēng)、加熱功能。
在車頂部分，全景調(diào)光天幕支持 5 檔明暗調(diào)節(jié)，可過濾 99.99% 紫外線和 99.5% 強光，提升車內(nèi)舒適度。
在駕駛輔助系統(tǒng)方面，E5 Sportback 配備了 27 個感知硬件，包括激光雷達(dá)、3 個長距毫米波雷達(dá)、12 個超聲波雷達(dá)及 11 個攝像頭，配備英偉達(dá) Orin-X 芯片，采用 Momenta EBM 端到端大模型輔助駕駛方案。
該系統(tǒng)支持全國范圍高速公路及城市道路駕駛輔助，包括智能繞行障礙物、交通信號燈識別、駕駛員觸發(fā)式變道等功能。
此外，新車跨層記憶泊車功能在 2000 次測試中垂直車位泊入成功率高達(dá) 99.3%，能記住家庭地庫的固定車位路徑，解決都市停車難題。
結(jié)語：上汽奧迪純電車卷起來了
從市場角度看，E5 Sportback 的定價策略打破了傳統(tǒng)豪華品牌的邊界，以 23.59 萬元起的價格直面新勢力競爭。
隨著 E5 Sportback 的預(yù)售開啟，上汽奧迪也正式吹響了電動化轉(zhuǎn)型的號角，隨著新能源轉(zhuǎn)型的不斷深入，上汽奧迪有望在中國豪華電動車市場占據(jù)更重要的位置。
