從這一刻起，豪華純電動步入了下一個代際。
8 月 18 日晚，全新品牌、全新架構(gòu)、全新 " 物種 "、全新車型上汽奧迪 AUDI E5 Sportback 正式宣布預(yù)售開啟，全系推出的包括先鋒型、先鋒 plus 型、先鋒 quattro 型共 4 款配置新車，其限時預(yù)售價格 23.59 萬元至 31.99 萬元。同時配套了總價值高達(dá) 69000 元的多項權(quán)益，以及全系 0 首付和 5 年超長貸的預(yù)訂禮遇，而預(yù)定金只需 1999 元。
與此同時，上汽奧迪 AUDI 智造基地也揭開神秘面紗，這座融合德國精工與中國智造，擁有頂級全球工藝的現(xiàn)代化工廠，年產(chǎn)量可達(dá) 36 萬臺，專屬生產(chǎn) AUDI 車型。
概念車未來感
無論是豪華純電，亦或是所有的純電動車系之中，奧迪 E5 Sportback 都是目前唯一一款全新智能豪華休旅車型，換個說法，也可以稱 E5 Sportback 是純電動車系之中的 " 全新物種 "。
以 " 新 " 為主旋律的 E5 Sportback，同時也是截止目前與概念車 99.99% 高度貼合的量產(chǎn)新車，基于此，E5 Sportback 不僅有著致敬初代奧迪 TT、RSQ 概念車和 RS6 的圓潤動感造型，更重要的是用 " 光 " 打造了獨有的未來科幻感。
從前大燈一直延伸到尾燈組，奧迪 E5 Sportback 以其獨特的前瞻美學(xué)，塑造出獨一無二的豪華電動新辨識模式—— 942 顆燈珠 +3 款迎賓燈語，全覆蓋了前后型面，將寬體低趴的運動姿態(tài)，用 " 一體化光幕 " 點亮，由此帶來了科幻片中才能見到的未來豪車既視感，毫不夸張地說，E5 Sportback 堪稱豪華電動跨代際的設(shè)計新突破，不僅完全打消了人們對豪華純電 " 與燃油車相似度極高 " 的固有印象，更重要的是 E5 Sportback 在致敬經(jīng)典的前提下，打造出科幻影視劇中才有的新潮流。
E5 Sportback 的未來造型，還隱藏了強悍性能的底蘊——其風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.25Cd，外擴巨大輪拱、無框電吸門、溜背造型和貫穿式擾流板等，也是基于空氣動力學(xué)精確計算，大幅優(yōu)化了風(fēng)阻與能耗，并以此帶來了強悍性能和更低能耗。
中德科技的合拍
奧迪 E5 Sportback 提供了月曜黑、晨曦紫、流光銀、鋒芒綠、冰川白和煙波藍(lán) 6 款先鋒豪華車色，其車漆工藝獲得了更佳的色彩美學(xué)，從設(shè)計上來看，E5 Sportback 主推年輕新貴消費人群，所以從性能、豪華、功能到智能方面，實現(xiàn)了大滿配。
而進(jìn)入座艙，更能感受到中德汽車科技的精粹合拍：配備超清電子外后視鏡的 E5 Sportback，其數(shù)字座艙最醒目的橫貫整個中控臺的 59 寸超清廣域屏——其中包括了兩側(cè)風(fēng)雨無阻的電子外后視鏡顯示屏，主駕全彩 HUD 抬頭顯示器、液晶儀表、智能中控屏、娛樂副屏以及由火山引擎和科大訊飛雙擎加持的 MOS 值達(dá) 4.65 近乎真人互動的奧迪助手，形成了科幻度拉滿的 8 屏聯(lián)動。
與此同時，E5 Sportback 搭載高通驍龍 8295 芯片，帶來了更為流暢的智能互動和更豐富的功能。
作為豪華品牌，除了智能科技之外，奢華也必須在線：E5 Sportback 座艙頂部，是面積達(dá)到 2.002 平米的超大全景電子調(diào)光天幕，不僅能夠以語音進(jìn)行指令調(diào)節(jié)，且 5 擋明暗調(diào)節(jié)過濾 99.99% 的紫外線和 99.5% 的強光之余，更重要的是實現(xiàn)了駕乘對座艙明暗度的精確控制。
與此同時，E5 Sportback 以 2950 毫米的超長軸距，營造出奢適大空間，同時采用了北美進(jìn)口栗木，通過 12 道嚴(yán)苛工藝打造出每一輛 E5 Sportback 都不同的實木飾板。一體式人體工學(xué)座椅不僅配備了按摩 / 加熱 / 通風(fēng)等功能，還巧妙添加了頭枕迎賓燈，搭配 Bose 悅動定制音響系統(tǒng)、4 層 30 色漸層律動氛圍燈和搭配負(fù)離子與殺菌功能的 5 款專屬香氛，直接將駕乘五感體驗提升至天花板級。
性能 " 瓦罐 " 智駕出彩
想當(dāng)年，奧迪 RS6 作為一代經(jīng)典 " 瓦罐 "，其強項之一就是性能。而今，奧迪 E5 Sportback 更是集合了性能、駕控與安全的 " 優(yōu)等生 "：基于 ADP（Advanced Digitized Platform）智能數(shù)字平臺打造的 E5 Sportback，搭載前后雙電機，總輸出功率達(dá)到 579 千瓦（合 787 匹馬力），峰值扭矩可達(dá) 800 牛 . 米，匹配 quattro 智能四驅(qū)，零百加速僅需 3.4 秒。
這里強調(diào)一下最新版本的 quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)，E5 Sportback 通過前后軸電機實現(xiàn)扭矩分配，可以在 20 毫秒瞬間介入輪端扭矩的智能調(diào)整，搭配車輛動態(tài)控制系統(tǒng) ( VMC ) 、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完美融合，不僅實現(xiàn)了轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.35 米的緊湊級車型靈活度，同時精準(zhǔn)把握前后輪動力輸出，能夠輕松應(yīng)對濕滑等復(fù)雜路況并確保輕松操控。
搭載寧德時代 100 千瓦時高安全大電池，CLTC 續(xù)航里程超過 773 公里，800V 超充技術(shù)更是 10 分鐘即可補能 370 公里續(xù)航。與性能相匹配，E5 Sportback 配備了 Brembo 四活塞剎車卡鉗，空氣懸架和 CDC 減震系統(tǒng)，不僅跑得快、跑得遠(yuǎn)，更重要的是剎得住，且高強度鋼覆蓋率超過 83.6%，安全底線也能守得?。?/p>
從 E5 Sportback 車頂部的激光雷達(dá)，就能看出它搭載了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由 27 個高精感知硬件，含遠(yuǎn)距探測激光雷達(dá)、3 個長距毫米波雷達(dá)、12 個超聲波雷達(dá)、11 個攝像頭，搭配英偉達(dá) Orin-X 芯片構(gòu)成，其采用 Momenta 飛輪大模型輔助駕駛方案，輕松實現(xiàn)了城市、高速的端到端智駕輔助，以及自動泊車功能。
E5 Sportback 搭載的奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，無需依賴高精地圖，針對中國特有路況進(jìn)行了多項長時專項測試，復(fù)雜路況下，E5 Sportback 搭載的激光雷達(dá)可以探測到 200 米外的行人，攝像頭可全天候分辨交通信號燈的細(xì)微變化，因此帶來了更為可靠的智駕輔助。
從功能方面來看，E5 Sportback 不僅實現(xiàn)了城市、高速的高階智駕，更有著極窄路段安全通行、復(fù)雜路況路口通行（含交通信號識別、無保護轉(zhuǎn)彎、U 型掉頭等更為復(fù)雜的智駕輔助功能）。而自動泊車系統(tǒng)不僅能夠智能規(guī)劃最優(yōu)路徑，調(diào)整停車方向與車速，應(yīng)對斷頭路等特殊車位，輕松泊入超過 300 多種場景停車位，更可跨樓層記憶泊車，日常使用更加輕松方便。
E5 Sportback 可謂擁有太多 " 新 " 突破，從品牌、設(shè)計、車型類別到性能、智能，全面刷新了豪華純電動車的格局，以代際之差領(lǐng)先于同級，當(dāng)然，站在消費者的角度來看，擁有一臺全新豪華座駕，這臺新車集齊了科幻運動的外觀、奢華未來感十足的座艙、極致與極智的性能和智能，在這個不完美的世界中，給出了一個更近乎完美的新選擇，難道不是一件樂事？！
作者：劉雋剛
