文 | 巨潮 WAVE，作者｜謝澤鋒，編輯｜楊旭然

" 中美星鏈 " 大戰(zhàn)，角逐正酣。

8 月 5 日，SpaceX 宣布，星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)正式在落后貧瘠的索馬里推出。

十年前，埃隆 · 馬斯克提出了一個(gè)宏圖偉愿：在近地軌道，距離地球表面幾百公里的地方部署 4.2 萬顆小型衛(wèi)星，打造一個(gè)環(huán)繞地球的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。這一愿景被稱作 " 星鏈 " （Starlink）。

自 2019 年首次發(fā)射 " 星鏈 " 衛(wèi)星開始，SpaceX 公司部署的在軌衛(wèi)星已經(jīng)超過 7000 顆。

隨即，我國就在 2021 年 4 月 26 日成立了新的央企中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)有限公司（中國星網(wǎng)集團(tuán)），專門從事衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)建設(shè)和運(yùn)營。國資委的央企排序中，其位居中國電信、中國聯(lián)通和中國移動之后，可見國家高層已經(jīng)將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星通訊作為新的戰(zhàn)略高地。

來源：國資委央企名錄

與此同時(shí)，由中國星網(wǎng)、上海垣信衛(wèi)星 " 千帆星座 " 以及吉利旗下時(shí)空道宇等商業(yè)航天企業(yè)組成的中國版 " 星鏈 " 體系也已經(jīng)健全，未來最多將發(fā)射超 2.7 萬顆衛(wèi)星上天。

很多人不了解的、一個(gè)顛覆城市人思維認(rèn)知的事實(shí)是，全球仍有約三分之一人口無法上網(wǎng)，地球 94% 的區(qū)域完全沒有任何互聯(lián)網(wǎng)信號。

隨著中國進(jìn)入新一輪經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，礦用互聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)洋航運(yùn)、航空航天、軍工、防災(zāi)減災(zāi)、智能交通等等領(lǐng)域，將催生出對衛(wèi)星通訊的巨大需求。

一個(gè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈的黃金時(shí)代已經(jīng)開始，只是大多數(shù)人對此還難以產(chǎn)生感知。

01 中國星鏈

短短幾年時(shí)間，由央國企及民營企業(yè)一同構(gòu)建的 " 中國版星鏈 "，已經(jīng)基本成型。

8 月 4 日 -9 日在不到一周的極短時(shí)間內(nèi)，我國先后完成兩次衛(wèi)星發(fā)射。先是 8 月 4 日 18 時(shí)，長征十二號運(yùn)載火箭在海南成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌 07 組衛(wèi)星。這是中國星網(wǎng) " 國網(wǎng) ( GW ) 星座 " 的第七次批量組網(wǎng)發(fā)射，距離 7 月 30 日第六批次發(fā)射，間隔只有短短 5 天。

再是 8 月 9 日 0 時(shí)，捷龍三號運(yùn)載火箭以一箭 11 星方式成功發(fā)射吉利星座第四軌衛(wèi)星。吉利星座由時(shí)空道宇建設(shè)運(yùn)營，此次發(fā)射后，吉利星座在軌衛(wèi)星增至 41 顆。

再往前的 3 月份，長征八號遙六運(yùn)載火箭以 " 一箭十八星 " 方式，將千帆星座第五批衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

經(jīng)過高頻率的發(fā)射后，粗略估計(jì)，我國在軌通信衛(wèi)星總數(shù)已經(jīng)突破 800 顆，占全球在軌通信衛(wèi)星總數(shù)的 24%。我國已經(jīng)成為可以和馬斯克（及其背后的美國國有機(jī)構(gòu) NASA 體系）星鏈計(jì)劃抗衡的強(qiáng)勁勢力。

國網(wǎng) ( GW ) 星座由央企中國星網(wǎng)集團(tuán)主導(dǎo)，G60 千帆星座由上海松江區(qū)牽頭，上海垣信衛(wèi)星公司為實(shí)施主體；吉利星座則由吉利控股旗下時(shí)空道宇投建，鴻雁星座、鴻運(yùn)工程等項(xiàng)目也在同步推進(jìn)。

一張 " 央國企 + 地方政府 + 民營資本 " 等多主體繪制的中國衛(wèi)星藍(lán)圖已經(jīng)鋪開。

其中，GW 星座被看作真正的中國版星鏈，是我國首個(gè)巨型衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃、首個(gè)空天一體 6G 互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃。共規(guī)劃部署 12992 顆衛(wèi)星，GW-A59 子星座 6080 顆，部署于 500 千米以下極低軌道；GW-A2 子星座 6912 顆，部署于 1145 千米近地軌道。

千帆星座是中國版 " 星鏈 " 的重要一環(huán)，目前已完成 90 顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，未來愿景是打造一個(gè)由 1.4 萬多顆低軌衛(wèi)星構(gòu)成的龐大星座。

來源：垣信衛(wèi)星

時(shí)空道宇的發(fā)射節(jié)奏也在加快，預(yù)計(jì)未來兩個(gè)月內(nèi)，將在軌衛(wèi)星數(shù)量增至 64 顆。這意味著，屆時(shí)吉利星座將實(shí)現(xiàn)除南北極外，全球任意地表的數(shù)據(jù)通信。

多個(gè)宏大計(jì)劃完成后，我國低軌衛(wèi)星總數(shù)將突破 2.7 萬顆。

目前，SpaceX 公司的在軌衛(wèi)星已經(jīng)部署超 7600 顆，馬斯克計(jì)劃最終發(fā)射 4.2 萬顆。而國際電信聯(lián)盟（ITU）規(guī)定衛(wèi)星頻率和軌道需在申報(bào)后七年內(nèi)完成部署，否則將縮減規(guī)模。為搶占時(shí)間點(diǎn)，軌道與通信頻率的 " 太空競賽 " 已經(jīng)打響。

為避免資源失效，GW 星座、千帆星座等項(xiàng)目均需在 2030 年前完成大部分發(fā)射任務(wù)。

未來的 5-6 年間將是衛(wèi)星研制 - 發(fā)射的高潮期，也是中國版星鏈的必備前期工作。當(dāng)前，長征系列十二號、五號乙等已承擔(dān)多批次發(fā)射任務(wù)，民營火箭公司也躍躍欲試，星河動力已將 81 顆衛(wèi)星送入蒼穹，藍(lán)箭航天、星際榮耀計(jì)劃在 2026 年加入發(fā)射隊(duì)列，進(jìn)一步提升運(yùn)力。

預(yù)計(jì)到 2030 年，我國每年發(fā)射衛(wèi)星將超過 1800 顆以上，形成 " 百箭千星 " 的常態(tài)化部署能力。也就是說，2025-2023 年將總計(jì)發(fā)射超 1 萬顆衛(wèi)星。

未來十年，中國在軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星將經(jīng)歷 " 快速增長一規(guī)?；渴鹨婚L期運(yùn)營 " 的三階段發(fā)展。而當(dāng)前，我們還僅僅處在初期的部署階段。

02 緊迫需求

中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的籌建，和中國企業(yè)的全球化有著緊密的內(nèi)在聯(lián)系。

衛(wèi)星通訊在礦業(yè)、航運(yùn)、漁業(yè)、軍事等領(lǐng)域用途廣泛。SpaceX 珠玉在前，當(dāng)前星鏈在全球擁有超 600 萬用戶，商業(yè)價(jià)值大放異彩，2024 年星鏈營收預(yù)計(jì) 82 億美金，馬斯克預(yù)計(jì)今年將達(dá)到 100 億美元，助力 SpaceX 最新估值飆升至 4000 億美元。

眼下，五礦、紫金礦業(yè)、青山等中國礦業(yè)巨頭正掀起新一輪全球整合。目前，全球共有三十多萬座礦山，我國共有 11 萬座，而絕大多數(shù)礦山位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，尤其在南美、非洲等地區(qū)，通信信號極不穩(wěn)定甚至完全缺失。這為礦山的智能化、無人化轉(zhuǎn)型升級都帶來巨大阻礙。

2023 年 7 月開始，我國陸續(xù)發(fā)射 " 礦大南湖號 "、" 浙地一號 "、" 開物星座 · 試驗(yàn)星 " 等多顆礦業(yè)衛(wèi)星。其中，" 礦大南湖號 " 由中國礦業(yè)大學(xué)、徐工機(jī)械牽頭，是我國乃至全球首顆礦用專用衛(wèi)星。

得益于這些衛(wèi)星助陣，如同開啟了 " 上帝視角 "，企業(yè)將在資源勘查、礦產(chǎn)監(jiān)測、天氣預(yù)警、地質(zhì)環(huán)境調(diào)查和礦難救災(zāi)方面如虎添翼。

這一細(xì)分賽道也涌現(xiàn)出了諸多航天科技初創(chuàng)公司。比如，2024 年成立的開物星空（K-SPACE）號稱全球唯一聚焦礦用衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的公司，其攜手星河動力 " 谷神星一號 "，力圖打造世界首個(gè)礦山行業(yè)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座—— " 開物星座 " 和 " 星際礦聯(lián)網(wǎng) "，2025 年計(jì)劃發(fā)射 20-25 顆衛(wèi)星。

非洲礦產(chǎn)資源豐富，目前中國企業(yè)也已在非洲用衛(wèi)星找礦。今年 5 月 20 日，航天規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)與贊比亞銀河遙感衛(wèi)星科技公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著中國遙感衛(wèi)星、航空物探技術(shù)在非洲的深度應(yīng)用進(jìn)入全新階段。

中國制造出海的大時(shí)代，遠(yuǎn)洋航運(yùn)是國際貿(mào)易的 " 生命線 "。然而傳統(tǒng)海上通信手段面臨帶寬不足、時(shí)延高、盲區(qū)多、成本高等問題，難以滿足現(xiàn)代航運(yùn)的需求。

廣袤無垠的大海，風(fēng)云詭譎波濤洶涌，只有接入衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸和航運(yùn)的智能化轉(zhuǎn)型。如同一座海上的 " 數(shù)字燈塔 "，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)破解了行業(yè)長期存在的通信難題。

有資料顯示，某國際航運(yùn)公司在部署低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)后，船舶通信成本降低了四成，航行安全事件減少 30%，運(yùn)營效率提升 20%。

遠(yuǎn)洋漁業(yè)的情況也是類似。依托與當(dāng)?shù)仉娦胚\(yùn)營商合作，時(shí)空道宇與阿曼 Azyan Telecom 攜手，計(jì)劃為當(dāng)?shù)財(cái)?shù)萬漁船提供穩(wěn)定的衛(wèi)星物聯(lián)通信服務(wù)，大幅提升海洋漁業(yè)的安全和準(zhǔn)確性。

不僅如此，由于衛(wèi)星本身就是全球化的產(chǎn)物，商業(yè)航天公司具有全球合作的天然稟賦。

時(shí)空道宇 CEO 王洋就曾明確指出，吉利未來出行星座將率先提供全球商業(yè)服務(wù)。今年 4 月，時(shí)空道宇還和馬來西亞 ALTEL 成立合資公司 ADISB，推動吉利星座在該國進(jìn)行本地化應(yīng)用落地。此外，吉利星座還進(jìn)軍北非和拉美，與摩洛哥海事通信巨頭 Soremar 合作，推進(jìn)了交通、能源、農(nóng)業(yè)等行業(yè)的落地應(yīng)用。

在出海全球化的同時(shí)，" 大航天時(shí)代 " 也成為了中國企業(yè)所必須抓住的機(jī)遇。

03 宏圖基座

衛(wèi)星通訊產(chǎn)業(yè)鏈大致可以分為 " 研制 - 發(fā)射 - 運(yùn)營 - 應(yīng)用 " 四大階段。目前，我國還處于前期部署期，制造和發(fā)射是構(gòu)建空天一體網(wǎng)絡(luò)的基座。

正是基于星艦超強(qiáng)的運(yùn)力和可重復(fù)利用，以及自建衛(wèi)星產(chǎn)能，SpaceX 笑傲全球。今年 5 月，馬斯克在介紹火星移民計(jì)劃時(shí)表示，SpaceX 計(jì)劃未來每年生產(chǎn) 5000 顆 V3 版衛(wèi)星，最終達(dá)到年產(chǎn) 1 萬顆的超級制造規(guī)模。

隨著低軌星座系統(tǒng)的加速部署，衛(wèi)星制造的需求大幅增加，低成本、高效率的制造模式倍受歡迎。高安全、高運(yùn)力的商業(yè)航天公司也如雨后春筍不斷崛起。兩大領(lǐng)域均呈現(xiàn)國家隊(duì)和民營企業(yè)千帆競逐的景象。

宏大的萬顆星座計(jì)劃，必須以制造為根基。有數(shù)據(jù)顯示，2024 年全球衛(wèi)星制造市場規(guī)模將達(dá)到 244.93 億美元，2029 年將增至 389.69 億美元，年均增長率為 9.73%。

中國航天科技五院、八院，航天科工空間工程發(fā)展有限公司，以及中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院（衛(wèi)星創(chuàng)新院）組成了三家具備整星研制生產(chǎn)能力的國家隊(duì)。

衛(wèi)星創(chuàng)新院承擔(dān)了 " 千帆星座 " 第一代 324 顆衛(wèi)星的研制任務(wù)，并已具備了年產(chǎn) 300 顆以上衛(wèi)星的能力，未來將支持 1 箭 36 星發(fā)射，滿足大規(guī)模密集發(fā)射的需求；

空間技術(shù)研究院（航天五院）更是我國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的骨干力量，第一任院長為錢學(xué)森，在這里誕生了我國第一顆人造地球衛(wèi)星 " 東方紅一號 "、第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星北斗一號，旗下?lián)碛猩鲜泄局袊l(wèi)星。

去年中國衛(wèi)星成功發(fā)射 24 顆小 / 微小衛(wèi)星，鵲橋二號中繼星是探月工程的關(guān)鍵一環(huán)，為嫦娥四號、嫦娥六號等提供中繼通信服務(wù)，成功支持嫦娥六號完成月球背面采樣任務(wù)。

民營力量也不容小覷。微納星空計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn) 150 顆衛(wèi)星的智能化產(chǎn)線，并已成功發(fā)射 27 顆衛(wèi)星；時(shí)空道宇借助吉利強(qiáng)大的制造能力，將衛(wèi)星制造與既有的汽車產(chǎn)線深度融合，" 像造汽車一樣造衛(wèi)星 "，其衛(wèi)星生產(chǎn)周期被壓縮至 28 天以內(nèi)，年產(chǎn)能力可達(dá) 500 顆；格思航天也是千帆星座的研制商，目前已完成研制 36 顆，其計(jì)劃將產(chǎn)能提升至 300 顆 / 年。

火箭發(fā)射方面也是國企民企齊發(fā)力。除了長征系列火箭外，民營火箭企業(yè)走過十年征程，已成為中國商業(yè)航天重要的運(yùn)力補(bǔ)充者。

2024 年，藍(lán)箭航天的朱雀三號 VTVL-1、深藍(lán)航天的星云一號、航天科技八院都進(jìn)行了 VTVL（垂直起降）試驗(yàn)。今年，天龍三號、力箭二號、雙曲線三號、智神星一號等有望首飛。

其中，大運(yùn)力的長征十二乙、朱雀三號、星云一號以及天龍三號，是中國首款可重復(fù)使用火箭的有力爭奪者，對千帆星座、GW 星座的高密度發(fā)射提供強(qiáng)有力的保障。

在運(yùn)維端，隸屬于中國航天科技集團(tuán)的中國衛(wèi)通是絕對的核心企業(yè)。截至去年底，公司運(yùn)營管理 17 顆商用通信衛(wèi)星，建成我國首張覆蓋國土全境及 " 一帶一路 " 重點(diǎn)區(qū)域的高軌 Ka 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，" 海星通 " 覆蓋全球超 95% 的海上航線。

作為亞洲第二大、世界第六大固定通信衛(wèi)星運(yùn)營商，其在國內(nèi)衛(wèi)星通信運(yùn)營市場擁有超八成市占率。

中國衛(wèi)通也早已開啟國際化征程，去年在非洲新增 4 條衛(wèi)星專線，賦能當(dāng)?shù)氐V業(yè)、能源等行業(yè)，新簽印度、巴基斯坦、菲律賓電視項(xiàng)目，首次在泰國、尼泊爾提供高通量網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

制造和發(fā)射僅僅是前期一次性工作，而衛(wèi)星運(yùn)營服務(wù)則是衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值重心，類似于火電站或水電站，長期穩(wěn)定創(chuàng)造價(jià)值。比如，中國衛(wèi)通目前運(yùn)營時(shí)間最長的衛(wèi)星（中星 6B）已經(jīng)服務(wù)長達(dá) 18 年之久。

因此，中國衛(wèi)通的業(yè)績表現(xiàn)相對穩(wěn)健，現(xiàn)金流良好，幾乎沒有什么負(fù)債，成本基本為衛(wèi)星的折舊。

04 寫在最后

55 年前的 4 月 24 日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星 " 東方紅一號 " 成功發(fā)射，一曲《東方紅》響徹太空，拉開了國人探索浩瀚星空的序幕。

將近半個(gè)世紀(jì)后，中國的航天事業(yè)長期走在全球前沿，歷屆政府都沒有放松在這方面的投入和布局。" 神舟 " 飛天，" 北斗 " 引路，" 嫦娥探月工程 "、天問一號、祝融火星車訪問火星，" 天和空間站 " 遨游星辰。

這些大型航天工程，大多數(shù)都是以科研為目的。未來還會有更多和商業(yè)、和絕大多數(shù)普通人生活關(guān)系越來越緊密的航天項(xiàng)目和工程上馬。

目前，衛(wèi)星通訊、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已被驗(yàn)證為最具商業(yè)價(jià)值的工程，尤其在中國企業(yè)全球化的進(jìn)程中將發(fā)揮關(guān)鍵作用，其全產(chǎn)業(yè)鏈提速將是必然。