· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·

6月 20 日，在與宇樹科技創(chuàng)始人王興興的對話中，吉利控股集團董事長李書福罕見的用上了 "Eric" 的名字，在半小時的對話中，話題圍繞的是企業(yè)的運營邏輯、產(chǎn)業(yè)的未來方向，以及年輕創(chuàng)業(yè)者該如何做選擇。

兩人年紀相差近三十歲，一個做汽車，一個做機器人。產(chǎn)業(yè)不同、體量不同、節(jié)奏不同，但他們之間的共鳴點恰恰來自于 " 不同 " 之外的 " 相同 "。他們都是從一個人、一張桌子、一腔熱血開始，也都曾面對資源稀缺、路徑未知、身份模糊的階段，但他們也都相信未來。

有人可能會問，李書福為什么要和王興興坐下來對話？他們各自的公司和產(chǎn)業(yè)究竟有什么聯(lián)系？從汽車走到機器人，是一種怎樣的考慮？仔細回顧他們的對話內(nèi)容，你會發(fā)現(xiàn)，其實雙方討論的焦點并不是合作的細節(jié)，而是一家企業(yè)如何保持開放的學習態(tài)度，如何在不斷變化的環(huán)境里持續(xù)前進。

王興興說，他做第一個機器人時只有 200 塊零花錢。李書?；貞?，吉利剛造車時，也是一間小作坊、一張桌子開始的。企業(yè)規(guī)模再大，回頭看的時候，原點往往類似，一個簡單的起步、一種明確的方向。

從這里，李書福看到了一個熟悉的自己，也看到了一個正在成長中的年輕人。這場對話最后的落點是李書福說的那句：" 這就是人來到這個世界時是天真的、無知的，當你離開這個世界的時候，應該要為這個世界帶來快樂、帶來放松，留下一些有價值的東西，這就是成功的。"

開放學習是每個階段的關(guān)鍵詞

李書福與王興興的這次對話，本質(zhì)上是一次企業(yè)開放學習。外界關(guān)注吉利投資宇樹科技的原因有兩個方面。首先，宇樹所在的機器人領(lǐng)域被視為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地，吉利投資是對這個新興賽道未來前景的認可。其次，這次合作也體現(xiàn)了吉利希望通過外部投資，來吸收最新的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗和技術(shù)。

這一次李書福對宇樹的認可，不單純是企業(yè)體量或商業(yè)地位，而是王興興和宇樹團隊對產(chǎn)業(yè)趨勢的判斷和技術(shù)創(chuàng)新的能力。

在過去，我們總習慣用規(guī)模大小或資金實力來衡量合作伙伴的價值，傳統(tǒng)觀念經(jīng)常會忽略另一個更重要的標準，那就是學習能力?？鬃涌谥械?" 有教無類 "，也是在強調(diào)學習的關(guān)鍵在于是否愿意學，不在于規(guī)模、資歷。

吉利過去二十年的發(fā)展，從來沒有固定的套路，始終在不斷吸收新東西，然后更新自己。從寧波宣言到臺州宣言，從跑馬機制到回歸一個吉利，以及收購沃爾沃、寶騰路特斯、英國錳銅、控股 smart，打造了從產(chǎn)品、技術(shù)、商業(yè)、文化的全球化金字塔，這一次坐到一起，也是開放學習的延續(xù)。

在現(xiàn)場，王興興分享了自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，他最初做機器人只是因為喜歡動手做產(chǎn)品。大學一年級寒假時，他用 200 塊零花錢做出了自己的第一個機器人?；仡欉@段經(jīng)歷，王興興反復強調(diào)：" 創(chuàng)業(yè)最重要的是找到明確的方向。"

同樣，吉利所倡導的 " 千人千面 " 理念，正是鼓勵每個人找到適合自己的道路，而王興興的成長路徑也恰恰說明興趣驅(qū)動、持續(xù)探索，在個人成長乃至企業(yè)發(fā)展中的重要性。在李書?？磥?，一個成熟企業(yè)需要隨時學習新的領(lǐng)域、新的技術(shù)、新的觀念。李書福和王興興之所以能坐到一起，根本原因在于雙方共同認可一種價值觀，無論企業(yè)處在哪個階段，保持學習的姿態(tài)都是最重要的。

李書福為什么會說 " 難 "？

這次對話中，李書福直言：" 我現(xiàn)在不成功，其實我很艱難。" 這樣直白的表達讓人有些意外，放在幾年前，很多人可能不相信，也聽不到。大家一般難以理解，像李書福這樣成功的企業(yè)家，為什么還會覺得自己 " 難 "？

過去十多年來，吉利一直被視為成功的典范。2010 年，吉利收購沃爾沃，成為中國企業(yè)收購國際品牌并成功運營的典型案例，曾是各大論壇和商業(yè)案例中的常客。但時隔多年，李書福卻對自己的狀態(tài)做出 " 難 " 的判斷，背后的原因值得細想。

實際上，成功這個詞在汽車行業(yè)里從來就沒有確定的定義。就像，奔馳最早由卡爾 · 本茨創(chuàng)立，經(jīng)歷與戴姆勒公司的合并，后來才形成今天的梅賽德斯 - 奔馳；奧迪的四個圈，原本分別代表四家獨立公司，融合后才成就如今的品牌地位。李書福也清楚地看到了這一點，汽車產(chǎn)業(yè)永遠處在變化和迭代之中，沒有一勞永逸的模式。

他在對話中直接點出目前汽車行業(yè)所面臨的困境，包括新能源轉(zhuǎn)型，智能化技術(shù)的落地，人工智能的快速發(fā)展，以及整個市場的無序競爭。與十年前相比，這些問題完全是新的挑戰(zhàn)。十年后，吉利已不是單純 " 悶頭賺錢 " 的企業(yè)，而是開始主動承擔起更大的產(chǎn)業(yè)責任，就像禮記中所說的，修身齊家治國平天下。

從 2024 年的臺州宣言提出回歸制造業(yè)本質(zhì)，到極氪與領(lǐng)克品牌的合并解決資源重復投入的問題，再到今年 " 回歸一個吉利 "，進行內(nèi)部資源整合與方向統(tǒng)一。這些動作在外界看來，吉利在不斷地折騰。但了解吉利和李書福的人都清楚，這種折騰來自于如何讓整個產(chǎn)業(yè)走得更健康、更長遠。所以當他主動提起 " 難 "，不僅僅是自身企業(yè)的問題，也是對整個產(chǎn)業(yè)未來的思考。

從這個角度來看，李書福所講的 " 難 "，是他并不滿足于企業(yè)已有的成績，而是希望通過不斷變化和嘗試，探索出一條能夠持續(xù)向上、健康發(fā)展的產(chǎn)業(yè)路徑。正如他所認可的王興興和宇樹科技一樣，保持創(chuàng)新，最終推動中國汽車和科技產(chǎn)業(yè)站在全球更高的位置上。

李書福在王興興身上看到了年輕的自己

李書福和王興興這場對話，沒有談企業(yè)規(guī)模、融資金額，也沒有談具體產(chǎn)品，而是直接聊起了怎么做企業(yè)、怎么帶團隊。

在合影時，李書福主動表示，你現(xiàn)在就代表著中國的未來。李書福之所以這么講，是因為他認真聽了王興興半小時的表達。這半個小時里，王興興沒有說太多宇樹科技本身的事情，而是講了一家企業(yè)如何從零起步，如何搭建有效的組織架構(gòu)，如何判斷產(chǎn)業(yè)方向。

王興興回憶，自己大學寒假時，花了 200 塊錢零花錢，做出了第一個能自己走路的小機器人。當時，他并不知道未來會怎樣，只是出于熱愛動手實踐，踏出了創(chuàng)業(yè)的第一步。

在這一點上，李書福深有感觸。如今的中國汽車行業(yè)，說起來還在起步階段，從真正的市場化到現(xiàn)在，滿打滿算也就十幾年。這個產(chǎn)業(yè)里真正成熟的技術(shù)、完備的人才體系、合理的組織結(jié)構(gòu)，都遠沒有建立起來。

要把一個產(chǎn)業(yè)做扎實，光憑一時的成功是不夠的。

王興興帶來的正是這種更持久的東西。他不僅僅做產(chǎn)品，也在一點點摸索適合的組織形式和技術(shù)路線。他的做法未必華麗，但確實很穩(wěn)。這種務實、踏實的風格，讓李書福想到了自己的年輕時代。

當年李書福剛開始做汽車時，說過一句廣為人知的話：" 給我一次失敗的機會。" 當時的他，同樣缺乏資源、缺乏明確的道路，只靠著一股韌勁一點一點往前走。如今在王興興身上，他又看到了一些熟悉的影子。

通過吉利的發(fā)展可以看到，一家企業(yè)想要走得更遠，不可能靠一套方法一直做下去，必須持續(xù)嘗試、持續(xù)變化，這樣才能找到長遠發(fā)展的道路。

在這次短暫的交談中，李書?？吹搅艘粋€愿意腳踏實地探索未來的人；王興興則看到了一位依然愿意傾聽和理解年輕人的前輩。企業(yè)家與商人的最大區(qū)別就在于使命感與時代感，將個人的事業(yè)與國家、時代的需求結(jié)合起來。正是這種更廣闊的視野與責任意識，讓他在與王興興的對話中看到了年輕時代的自己，也看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的真實可能性。

這場對話的價值，并不在于誰教會了誰什么，而在于彼此之間真實地確認了一種行業(yè)未來的可能性，四個字，不忘初心。

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