藍(lán)鯨新聞 6 月 13 日訊（記者 李卓玲）內(nèi)地車(chē)企正加速競(jìng)逐香港車(chē)市。
在正火熱舉行的 2025 國(guó)際汽車(chē)及供應(yīng)鏈博覽會(huì)（香港）（下稱(chēng) " 香港車(chē)博會(huì) "）上，11 家內(nèi)地整車(chē)企業(yè)攜重磅車(chē)型陣容、智能化技術(shù)等亮相展會(huì)。從重視程度上看，一汽邱現(xiàn)東、奇瑞尹同躍、廣汽馮興亞、小鵬汽車(chē)何小鵬、零跑汽車(chē)朱江明等車(chē)企老總，親赴現(xiàn)場(chǎng)為自家品牌站臺(tái)，可見(jiàn)一斑。
從內(nèi)地左舵市場(chǎng)，拓展到右舵的香港市場(chǎng)，內(nèi)地車(chē)企意欲何為？
內(nèi)地車(chē)企 " 南下 " 香港
在主辦方的宣傳海報(bào)中，這屆車(chē)博會(huì)被冠以 " 港史規(guī)模最大汽車(chē)盛事 " 之名。
據(jù)悉，展會(huì)設(shè)全球汽車(chē)、供應(yīng)鏈、低空經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新科技、香港館及文化活動(dòng)區(qū)等六大核心展區(qū)，吸引超 50 家主流內(nèi)地車(chē)企及供應(yīng)鏈企業(yè)參展，其中，整車(chē)企業(yè)有 11 家，涵蓋上汽、吉利、奇瑞、廣汽、小鵬、零跑等。
藍(lán)鯨汽車(chē)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這些車(chē)企不僅帶來(lái)了多款熱門(mén)人氣新車(chē)，更有部分車(chē)企帶來(lái)飛行汽車(chē)、機(jī)器人、機(jī)器狗等新技術(shù)產(chǎn)品，吸引客流。諸如小鵬汽車(chē)的分體式飛行汽車(chē) " 陸地航母 "、IRON 人形機(jī)器人，奇瑞的墨甲機(jī)器人、機(jī)器狗，廣汽直接在此首發(fā)首款量產(chǎn)飛行汽車(chē) GOVY AirCab，并給出不超 168 萬(wàn)元人民幣的預(yù)定價(jià)格。
藍(lán)鯨汽車(chē)記者從奇瑞方面獲悉，其此次帶來(lái)了五大國(guó)內(nèi)品牌及 OMODA&JAECOO、捷途國(guó)際兩大全球品牌，合計(jì) 12 款新能源車(chē)型參展。
這場(chǎng)汽車(chē)盛宴，可以說(shuō)是內(nèi)地車(chē)企加速涌入香港車(chē)市的縮影。過(guò)去幾年，包括比亞迪、小鵬、廣汽、上汽等車(chē)企均加速在香港市場(chǎng)導(dǎo)入右舵車(chē)型，并掀開(kāi)店狂潮。
在比亞迪展臺(tái)，一名銷(xiāo)售告訴藍(lán)鯨汽車(chē)記者，比亞迪在香港市場(chǎng)布局較早，已經(jīng)在此開(kāi)了超 10 家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)中心，遍布全港。另有零跑展臺(tái)銷(xiāo)售對(duì)記者稱(chēng)，零跑汽車(chē)在香港的首家門(mén)店日前剛開(kāi)業(yè)，目前已有不少意向客戶(hù)。
此外，藍(lán)鯨汽車(chē)記者也從小鵬汽車(chē)方面了解到，過(guò)去一年間，其相繼在香港完成旗艦體驗(yàn)店開(kāi)業(yè)、中國(guó)內(nèi)地以外首個(gè)超充網(wǎng)絡(luò)落地等關(guān)鍵部署，并成為香港首批獲批遙控泊車(chē)功能升級(jí)的電動(dòng)車(chē)品牌。
" 每 10 輛新登記私家車(chē)中，7 輛為電動(dòng)車(chē) "
內(nèi)地汽車(chē)品牌加速駛?cè)敫蹗u背后，是電動(dòng)車(chē)在當(dāng)?shù)氐牟粩嘧咔巍?/p>
香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官李家超在本屆香港車(chē)博會(huì)上指出，在特區(qū)政府的全力推動(dòng)下，香港的電動(dòng)車(chē)普及化成果顯著，電動(dòng)車(chē)數(shù)量從五年前的 14000 輛大增 8 倍，到去年底已經(jīng)擁有 11 萬(wàn)輛。目前在香港，每 10 輛新登記的私家車(chē)中有 7 輛是電動(dòng)汽車(chē)，發(fā)展增速處于世界前列。
對(duì)于電車(chē)在香港越來(lái)越吃香的原因，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一名頭部自主品牌香港門(mén)店負(fù)責(zé)人關(guān)?。ɑ?duì)藍(lán)鯨汽車(chē)記者道出了其中的緣由，在其看來(lái)，一是政策，二是用車(chē)成本等。
" 香港買(mǎi)私家車(chē)首次登記稅很貴，但目前針對(duì)電車(chē)有‘一換一’政策，即稅費(fèi)減免，減免下來(lái)一臺(tái)車(chē)可以?xún)?yōu)惠十余萬(wàn)，所以相比油車(chē)更具競(jìng)爭(zhēng)力。"關(guān)俊說(shuō)道。
據(jù)悉，為推動(dòng)新能源汽車(chē)在本地發(fā)展，香港特別推出了電動(dòng)汽車(chē)首次登記稅的寬減。據(jù)香港運(yùn)輸署官網(wǎng)顯示，當(dāng)?shù)卣谌ツ?2 月 28 日宣布延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)首次登記稅寬減安排的期限兩年，至 2026 年 3 月 31 日。
再者，在用車(chē)成本上，關(guān)俊給藍(lán)鯨汽車(chē)記者算了一筆賬：目前香港 1L 油費(fèi)為 24 港元左右，一輛 50L 的汽車(chē)加完油差不多要 1200 港元；但香港一度電價(jià)格差不多是一塊多至兩塊左右，因不同時(shí)段價(jià)格不同，若充滿(mǎn)一輛 50 度電（對(duì)應(yīng)續(xù)航一般在 400 公里左右）的車(chē)，電費(fèi)僅需 100 多港元。換言之，兩者相差了 10 倍左右。
值得關(guān)注的是，在多名內(nèi)地車(chē)企掌舵人看來(lái)，香港市場(chǎng)對(duì)這些品牌的戰(zhàn)略意義更在于其 " 跳板 " 作用。
" 我們要把香港作為奇瑞開(kāi)拓右舵市場(chǎng)及國(guó)際市場(chǎng)的品牌高地。" 尹同躍表示，未來(lái)，香港將成為奇瑞的全球金融中心、物流中心、資本高地、創(chuàng)新高地、全球人才集聚地，成為奇瑞加快走向全球的 " 橋頭堡 "，也希望成為全球制造中心。
何小鵬在展會(huì)期間也強(qiáng)調(diào)了香港地區(qū)對(duì)于小鵬汽車(chē)全球化的重要意義，" 我們非常期望小鵬汽車(chē)能夠通過(guò)大灣區(qū)，通過(guò)香港連接世界。"
對(duì)于為何進(jìn)軍香港市場(chǎng)，朱江明說(shuō)得更直白，"香港市場(chǎng)并不大，每年四五萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模，但它是更好地展示零跑品牌和產(chǎn)品的‘國(guó)際化窗口’。" 在其看來(lái)，香港市場(chǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)制與成熟消費(fèi)生態(tài)，為零跑的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量提供了試金石與強(qiáng)大的背書(shū)。
在業(yè)界看來(lái)，香港不僅是右舵車(chē)（汽車(chē)駕駛座位于右側(cè)）市場(chǎng)的試驗(yàn)田，更是很好的 " 出海第一站 "。
放眼全球，除了中國(guó)港澳地區(qū)為右舵車(chē)外，英國(guó)、日本、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，以及澳大利亞等地均為右舵車(chē)市場(chǎng)。
目前，出海已成為眾多中國(guó)自主品牌的發(fā)展關(guān)鍵詞，而右舵車(chē)市場(chǎng)同樣是必爭(zhēng)之地。
不過(guò)，由左舵車(chē)駛?cè)胗叶孳?chē)市場(chǎng)，車(chē)企們要面臨的挑戰(zhàn)不少。
"左舵換右舵不僅是換方向盤(pán)位置，還需進(jìn)行很多配套調(diào)整，如左右后視鏡角度、駕駛范圍，要根據(jù)路況調(diào)校等，需要很深入的本地化適配過(guò)程。" 關(guān)俊對(duì)藍(lán)鯨汽車(chē)記者說(shuō)道。
另有香港汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人士同樣對(duì)記者稱(chēng)，"左舵改右舵在制造方面有難度，因?yàn)槊總€(gè)地方法規(guī)不同，像語(yǔ)言、車(chē)機(jī)、玻璃等都要根據(jù)當(dāng)?shù)馗?，不是?jiǎn)單的事情。"
