【CNMO 科技消息】近日，寶馬正式推出基于第二代 M2 打造的賽道專用車型—— M2 Racing，但新車舍棄了備受車迷追捧的直列六缸引擎，轉(zhuǎn)而搭載 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一 " 降級(jí) " 決策引發(fā)爭議，寶馬官方回應(yīng)稱，此舉旨在降低賽車入門門檻并優(yōu)化長期使用成本。
寶馬強(qiáng)調(diào)，M2 Racing 并非追求極致性能，而是專注于賽道駕駛教學(xué)與基礎(chǔ)訓(xùn)練。其動(dòng)力輸出較標(biāo)準(zhǔn) 2 系轎跑（255 馬力）提升 53 馬力，足以支撐新手在封閉賽道完成漂移、跟趾換擋等進(jìn)階操作。此外，七速 ZF 自動(dòng)變速箱取代公路版的六速手動(dòng) / 八速自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步簡化了駕駛門檻。
據(jù)了解，M2 Racing 與公路版 M2 共享墨西哥圣路易斯波托西工廠生產(chǎn)線，首批車輛計(jì)劃于 2024 年 6 月開啟預(yù)售，2024 年末交付，恰好銜接 2026 賽季的賽事籌備周期。
針對(duì)車迷對(duì)公路版 M2 動(dòng)力系統(tǒng)的擔(dān)憂，寶馬明確表示，代號(hào) "G87" 的 M2 仍將長期搭載 3.0 升直列六缸引擎，且未來將推出性能更強(qiáng)的 M2 Competition Sport（CS）版本及 xDrive 四驅(qū)型號(hào)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。
