比亞迪自 2023 年進(jìn)入英國(guó)后迅速擴(kuò)張，目前擁有超 60 家經(jīng)銷商，2024 年銷量達(dá) 8,700 輛（同比增長(zhǎng) 658%）。盡管其電動(dòng)巴士早已登陸英國(guó)，但乘用車仍需證明自身實(shí)力。
海獅 7 的直接競(jìng)品包括斯柯達(dá) Enyaq、福特 Mach-E 和特斯拉 Model Y（正如海豹對(duì)標(biāo) Model 3）。我們?cè)诿谞栴D凱恩斯的試駕活動(dòng)中對(duì)其進(jìn)行了初步評(píng)測(cè)，以下是核心發(fā)現(xiàn)：
前后泊車?yán)走_(dá) +360 度全景影像
智能巡航控制（含車道保持）
盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)與前后碰撞預(yù)警
無(wú)鑰匙進(jìn)入 +15.6 英寸旋轉(zhuǎn)觸控屏
無(wú)線充電 + 加熱方向盤 + 全景天窗（帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾）
高配車型 Design 版（5.2 萬(wàn)英鎊）升級(jí)亮點(diǎn)：增加四驅(qū)系統(tǒng)與升級(jí)輪轂。
頂配 Excellence 版（5.9 萬(wàn)英鎊）搭載：更大電池（91.3kWh）和一塊可以將關(guān)鍵信息（如車速）投射到擋風(fēng)玻璃上的抬頭顯示。
點(diǎn)評(píng)：同級(jí)豪華品牌常將上述功能列為選裝，而比亞迪直接標(biāo)配，誠(chéng)意十足。
懸掛系統(tǒng)在坑洼路面上也表現(xiàn)不錯(cuò)，路噪在高速行駛時(shí)保持在一個(gè)愉悅的最低水平。
盡管隔音效果很好，但我們還是聽(tīng)到了一些來(lái)自電動(dòng)機(jī)的噪音，加速時(shí)尤為明顯，持續(xù)行駛中亦可察覺(jué)。雖然不是刺耳的聲音，但我們駕駛過(guò)的其他電動(dòng)車表現(xiàn)得更安靜。
靈活性：后排三座椅可放平，非常適合小孩（或者成年人）在長(zhǎng)時(shí)間旅程中小憩，或形成近 1,450L 載物空間（標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積 535L）
前備箱：可容納一件中型行李包
中控屏響應(yīng)靈敏，支持橫豎屏旋轉(zhuǎn)（導(dǎo)航時(shí)豎屏模式更實(shí)用）
不足：
儀表盤設(shè)計(jì)雜亂：圖標(biāo)與文字堆砌，視覺(jué)效果差
限速識(shí)別延遲：短途試駕中多次誤判
功能設(shè)置繁瑣：部分輔助駕駛選項(xiàng)藏于多級(jí)菜單，關(guān)閉不便
車型 | 電池容量 | 標(biāo)稱續(xù)航（英里） | 快充時(shí)間（10%-80%） |
Comfort | 82.5kWh | 300 | 32 分鐘（150kW） |
Design | 283（四驅(qū)損耗） | 32 分鐘 | |
Excellence | 91.3kWh | 312 | 24 分鐘（230kW） |
充電兼容性：
家用 11kW 交流樁：充滿需 9-10 小時(shí)
作為比亞迪英國(guó)在售最貴車型，海獅 7 以高配置、大空間和沉穩(wěn)駕控展現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)力，但電機(jī)噪音與駕駛輔助系統(tǒng)的完善度仍需優(yōu)化。若其特性符合您的需求，值得一試。最終評(píng)價(jià)待實(shí)驗(yàn)室全面測(cè)試后公布。
質(zhì)量安全歐洲測(cè)試協(xié)會(huì)（Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V. 縮寫為 COTEST ) 及其盟友。
