汽勢 Auto-First 丨王一 發(fā)自上海

哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡在上海車展新車發(fā)布會上表示：Hi4 技術(shù)是 " 四驅(qū)平權(quán)之力 "，旨在讓每個(gè)家庭都能以親民價(jià)格享受四驅(qū)，同時(shí)宣布，未來哈弗新能源只做四驅(qū)。

4 月 23 日，上海國際車展現(xiàn)場，哈弗品牌宣布開啟新能源四驅(qū)時(shí)代的戰(zhàn)略宣言，宣布全面聚焦新能源四驅(qū)技術(shù)研發(fā)，未來哈弗新能源只做四驅(qū)。趙永坡表示：中國汽車品牌在新能源時(shí)代取得的成績是有目共睹的，我們已經(jīng)跑出了超越世界的加速度。作為其中的一員，哈弗正在做的，就是用最好的技術(shù)，為這個(gè)時(shí)代再助一把力，再掀一場風(fēng)！而 Hi4，就是這個(gè)時(shí)代的四驅(qū)平權(quán)之力，安全普惠之風(fēng)！

活動現(xiàn)場，作為首款搭載第二代 Hi4 技術(shù)的車型，二代哈弗梟龍 MAX 以 11.68 萬元起的限時(shí)換新價(jià)，成為 15 萬級中型 SUV 的性價(jià)比標(biāo)桿，而新車核心競爭力在于其搭載的第二代 Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)。

Hi4 超混四驅(qū)技術(shù)搭載了工程熱效率 41.5% 的專用發(fā)動機(jī)，以及兩個(gè)傳動效率接近 98% 的高效驅(qū)動電機(jī)，雙電機(jī)采用前后軸分布式布置，實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)電混四驅(qū)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 238kW，綜合扭矩達(dá)到 595N · m。這一技術(shù)不僅帶來了強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，百公里加速達(dá)到 6 秒級，還顯著降低了油耗。WLTC 綜合油耗低至 0.97L/100km，純電續(xù)航高達(dá) 165km，CLTC 饋電油耗僅為 4.2L/100km，每公里用車成本僅需 4 分錢，為消費(fèi)者帶來了兩驅(qū)能耗，四驅(qū)享受的用車體驗(yàn)。

在主動安全方面，Hi4 架構(gòu)帶來出色的操控性和穩(wěn)定性，能在危險(xiǎn)發(fā)生前及時(shí)化解突發(fā)狀況；被動安全方面，Hi4 構(gòu)型前軸雙電機(jī)集成，前驅(qū)動模塊總成體積減少 16.39%，相比傳統(tǒng)雙電機(jī)混動架構(gòu)，碰撞時(shí)可多吸收 10% 的能量，有效減少對乘員艙的侵入，降低碰撞對駕乘人員的傷害。

搭載 Hi4 超混四驅(qū)技術(shù)的二代哈弗梟龍 MAX，上市 7 天訂單火爆，真正實(shí)現(xiàn)上市即熱銷，以 11.68 萬元起的限時(shí)換新價(jià)打破四驅(qū)價(jià)格壁壘。與此同時(shí)，搭載 Hi4 超混四驅(qū)技術(shù)的哈弗猛龍也將打造成為新能源泛越野品類、新能源方盒子品類的熱銷車。

搭載的 1.5T+Hi4+ 后橋差速鎖的組合，兼顧動力和經(jīng)濟(jì)性，配合優(yōu)秀的通過性和底盤調(diào)校，讓用戶拓展了出行半徑。趙永坡表示，從家用 SUV 到泛越野 SUV，哈弗品牌希望每個(gè)家庭都能買到心儀的新能源車型，享受安全、品質(zhì)、可靠、舒適的出行生活。同時(shí)宣布，哈弗品牌將聚焦新能源四驅(qū)技術(shù)的迭代和產(chǎn)品研發(fā)，未來，哈弗新能源只做四驅(qū)！

本屆車展上，哈弗品牌還為熱愛改裝的車友們帶來了一款性能強(qiáng)大、外形炫酷的猛龍改裝車，采用高飽和的橘黑撞色，極具視覺沖擊力，搭配定制前后杠，縱向拉長視覺比例，機(jī)蓋裝飾等細(xì)節(jié)調(diào)整，增強(qiáng)了其越野基因，據(jù)悉，這款新車將在下半年與用戶見面。

哈弗品牌讓每個(gè)家庭都可以享受四驅(qū)，讓每位用戶可以擁有更安全、更美好的出行生活。未來，哈弗品牌還將為全球用戶提供更省、更爽、更安全的駕馭體驗(yàn)。