我前腳剛提完問(wèn)界 M7，問(wèn)界 M8 就上了，和 M9 一樣的核心配置（三聯(lián)屏、零重力座椅、增程系統(tǒng)），價(jià)格卻便宜了 10 萬(wàn)！

咱就說(shuō) M8 比 M9 便宜了 10 萬(wàn)，那好歹也賣小 40 萬(wàn)（36.8 萬(wàn)）呢。就這，預(yù)售一個(gè)月，訂出去超 10 萬(wàn)臺(tái)了。什么概念，相當(dāng)于平均每天有超過(guò) 3200 人掏錢訂車。

問(wèn)界 M8 —家庭智慧旗艦 SUV！既要科技感，又要能裝下一家老小，像一臺(tái)移動(dòng)的 " 三室一廳 "。

M8 車長(zhǎng) 5.19 米，軸距 3.1 米，比寶馬 X5 還長(zhǎng)一截，5 座版后備箱容積 976L，網(wǎng)友戲稱能塞下半個(gè)宜家。投影幕布能四分之一懸停當(dāng) " 靈動(dòng)島 "，停車時(shí)追劇、開會(huì)兩不誤。冰箱溫度從 0 ° C 到 50 ° C 可調(diào)，夏天喝冰可樂(lè)，冬天品熱奶茶，甚至還能當(dāng)母嬰溫奶器。

就連門把手都卷出了新高度，半隱藏式設(shè)計(jì)，保留科技感的同時(shí)，還避免了極端情況下打不開車門的尷尬，終于不學(xué)特斯拉搞反人類了！主要，還能隔空開門，這你受得了嗎？

再看我的 M7！沒(méi)有提供冰箱和后排液晶屏，揚(yáng)聲器也僅有 15 個(gè)。

M8 用的是華為 ADS3.3 高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件上前 192 線激光雷達(dá) + 后固態(tài)激光雷達(dá) +40 毫米波雷達(dá)，雖說(shuō)比 M9 少了兩個(gè)側(cè)向固態(tài)雷達(dá)，但表現(xiàn)應(yīng)該是能吊打同級(jí)的。

再看我的 M7！1 個(gè)（192 線）激光雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、4 個(gè)全景攝像頭。

M8 是華為途靈平臺(tái)開發(fā)，懸架采用增強(qiáng)型前四球節(jié)雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配空氣懸架，EDC 連續(xù)可變阻尼減震器。

再看我的 M7！前麥弗遜式獨(dú)立懸架 + 后多連桿獨(dú)立懸架、連續(xù)可變阻尼減振器。

之前余總在 M7 上市時(shí)候說(shuō)了，賣一輛 M7 要虧 2 萬(wàn)多元。但余總，您知道我要想置換 M8 的話，需要多花多少錢嗎？我賣車會(huì)虧 10 萬(wàn)，賣 M8 又得再添 10 萬(wàn)，里外里 20 萬(wàn)。你們覺(jué)得我值當(dāng)去置換嗎？