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小米 SU7 Ultra 震撼發(fā)布，雷軍劍指首富。
撰文/ 孫宇浩
編輯/ 陳曉曉
2 月 27 日上午，小米股價(jià)盤中一度漲超 4%，這不僅刷新了小米集團(tuán)股價(jià)的歷史紀(jì)錄，還意外地將創(chuàng)始人雷軍推上了中國新首富的寶座，超越了向來穩(wěn)坐釣魚臺(tái)的農(nóng)夫山泉?jiǎng)?chuàng)始人鐘睒睒。
雷軍登頂中國首富，竟非房地產(chǎn)？沒錯(cuò)，他靠的是科技！小米集團(tuán)、金山系、順為資本，4400 億財(cái)富背后，是電機(jī)技術(shù)、澎湃 OS 等創(chuàng)新力作。
傳統(tǒng)首富依賴房地產(chǎn)？雷軍笑了，他的成功是 " 科技強(qiáng)國 " 戰(zhàn)略的最佳注解。
小米股價(jià)波動(dòng)，市值一度 1.4 萬億，又回落至 1.31 萬億。這背后，是市場對小米汽車銷量、高端產(chǎn)品的期待與考量。
雷軍的首富地位，不只是錢，更是中國科技企業(yè)的崛起象征。他布局小米生態(tài)鏈、智能汽車，誓讓普通人用上科技。
說到首富，你是不是以為都是那種高高在上的大佬？
雷軍可不一樣，他簡直就是個(gè) " 鄰家大叔 "！在食堂排隊(duì)打飯，直播里自嘲 " 塑料英語 "，還親自回復(fù)用戶的吐槽，甚至給粉絲開車門。這作風(fēng)，也太接地氣了吧！
但別看他這么親民，人家可是務(wù)實(shí)又自律的主兒。
雷軍不靠資本運(yùn)作，不炫富，不購置私人飛機(jī)或足球隊(duì)，生活低調(diào)得很。你看看他，五十多歲了還保持挺拔體態(tài)，時(shí)間管理也是一絕，兩年就修完了武大四年的課程。
這自律性，不是一般人能比的！
他這么有自律，對用戶也是責(zé)任感滿滿。雷軍把用戶反饋當(dāng)成企業(yè)成長的動(dòng)力，公開承認(rèn)錯(cuò)誤，還說 " 小米的成功離不開米粉的批評 "。這種開放態(tài)度，讓用戶們更加鐵心跟隨他。
說到學(xué)業(yè)，雷軍可不是什么天賦異稟的神童。他考入武漢大學(xué)計(jì)算機(jī)系，但不是網(wǎng)傳的 " 高考狀元 " 或 "700 分考生 "。他兩年修完四年學(xué)分，那過程可是充滿了挑戰(zhàn)。他主動(dòng)請教、跳讀知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，硬是把困難給克服了。大學(xué)時(shí)期編寫的程序還被編入了教材，這成功，靠的可是勤奮！
婚姻上，雷軍也是初心不改。他和妻子張彤是武漢大學(xué)校友，從初戀走到婚姻，感情穩(wěn)定得很。張彤雖然鮮少公開露面，但雷軍多次提及家庭支持對他事業(yè)的重要性。2024 年，夫婦二人還向武漢大學(xué)捐贈(zèng)了 1 億元建設(shè)科技樓，這情懷，也是沒誰了！
雷軍，這個(gè) " 鄰家大叔 "，用他的務(wù)實(shí)、自律、責(zé)任感和情懷，書寫了一段不一樣的首富傳奇！
雷軍，這位在科技領(lǐng)域摸爬滾打多年的老兵，以其獨(dú)特的商業(yè)嗅覺和不懈的創(chuàng)新精神，引領(lǐng)著小米一步步突破邊界。
近期，2 月 27 日上午，雷軍連發(fā)四條微博，為當(dāng)晚 7 點(diǎn)發(fā)布的小米 SU7 Ultra 造勢。
早上 7 點(diǎn)，他難掩激動(dòng)之情：" 今天非常激動(dòng)……今晚 7 點(diǎn)，# 小米 SU7 Ultra# 發(fā)布，這是小米首次沖擊豪車市場，意義非凡！"
這一波操作，無疑讓市場對小米 SU7 Ultra 充滿了期待。
據(jù)悉，這款車將有 5 種外觀顏色，目前已知的有閃電黃、太空銀和鸚鵡綠，每一款都彰顯著個(gè)性與時(shí)尚。而小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)車已于 2024 年 10 月 29 日開啟小定，預(yù)售價(jià)高達(dá) 81.49 萬元，這一價(jià)格直接對標(biāo)豪車市場，顯示了小米的野心和自信。
小米 SU7 Ultra 的性能更是令人咋舌。它擁有 285kg 的最大下壓力，零百加速僅需 1.98 秒，最大馬力達(dá)到 1548PS，設(shè)計(jì)最高時(shí)速 350km/h。
雷軍豪言：" 我們的目標(biāo)就是，性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美 BBA。" 對于這款 Ultra 產(chǎn)品，雷軍和他的團(tuán)隊(duì)信心十足，他們甚至定下了 1 萬臺(tái)的全年銷量目標(biāo)，并表示已有九成把握實(shí)現(xiàn)。
除了性能卓越，小米 SU7 Ultra 還兼顧了實(shí)用性和趣味性。汽車標(biāo)準(zhǔn)版可直接上賽道，同時(shí)兼顧街道使用，滿足了消費(fèi)者對于速度與激情的雙重追求。
此外，小米還為該車提供了賽道包選配（含頂級(jí)賽道裝備），以及原廠半熱熔胎保管及裝胎服務(wù)，大大降低了普通消費(fèi)者玩專業(yè)裝備的難度。
然而，股市的波動(dòng)總是出人意料。截至發(fā)稿時(shí)，小米股價(jià)有所回落，報(bào) 52.250 港元，跌 7.19%，總市值為 1.31 萬億港元。這一波動(dòng)并未影響雷軍和小米團(tuán)隊(duì)的信心，他們深知，市場的認(rèn)可需要時(shí)間，而小米 SU7 Ultra 的實(shí)力終將證明一切。
回顧小米的發(fā)展歷程，從 2022 年 10 月的股價(jià)低點(diǎn) 8.31 港元到如今的高點(diǎn)，小米集團(tuán)股價(jià)累計(jì)漲幅超過了 570%。
這一驚人的增長軌跡，不僅反映了市場對小米集團(tuán)未來發(fā)展前景的強(qiáng)烈信心，也彰顯了雷軍及其團(tuán)隊(duì)在科技創(chuàng)新和企業(yè)管理方面的卓越能力。
雷軍，這個(gè) " 技術(shù)宅 "，竟成了中國新首富？他的總財(cái)富估值已近 4400 億元人民幣，超過了農(nóng)夫山泉的鐘睒睒和字節(jié)跳動(dòng)的張一鳴。
這聽起來是不是有點(diǎn)反常識(shí)？畢竟，在很多人眼里，首富往往是那些揮金如土、生活奢靡的 " 大佬 "。
但雷軍，卻是個(gè)例外。
雷軍的總財(cái)富估值，主要來自三部分資產(chǎn)。
首先，小米集團(tuán)是他的 " 搖錢樹 "。小米集團(tuán)市值 1.41 萬億港元，雷軍持股約 24.2%，對應(yīng) 3412 億元人民幣。小米集團(tuán)近年來的快速發(fā)展，特別是智能手機(jī)和智能汽車領(lǐng)域的布局，讓雷軍的財(cái)富水漲船高。
2024 年 3 月，小米 SU7 的發(fā)布更是讓小米集團(tuán)的股價(jià)一路飆升。電機(jī)轉(zhuǎn)速、澎湃 OS 系統(tǒng)等技術(shù)創(chuàng)新，讓市場對小米的未來充滿了期待。
小米 SU7 發(fā)布會(huì)
高盛、中銀國際等知名投資機(jī)構(gòu)都上調(diào)了小米的目標(biāo)價(jià)，并重申了 " 買入 " 評級(jí)?？磥?，小米真的是雷軍的 " 金飯碗 "。
不過，雷軍可不僅僅靠小米吃飯。金山系也是他的重要財(cái)富來源。金山辦公、金山軟件、金山云三大上市平臺(tái)，都是雷軍在科技領(lǐng)域的重要布局。他通過這些公司，持有了大量的股份，對應(yīng)資產(chǎn)財(cái)富值約 441 億元人民幣。這可不是小數(shù)目，足以讓很多人眼紅。
除了小米和金山系，順為資本也是雷軍財(cái)富的重要組成部分。
雷軍通過順為資本這家持股 51% 的投資機(jī)構(gòu)，押中了字節(jié)跳動(dòng)、宇樹科技、群核科技等獨(dú)角獸。
字節(jié)跳動(dòng)的最新估值約 2.9 萬億元人民幣，雷軍持股約 1.2%，對應(yīng)約 348 億元人民幣。這簡直就是 " 躺賺 " 啊！
此外，順為資本還持有宇樹科技、群核科技等初創(chuàng)公司的股權(quán)。這些公司雖然尚未上市，但技術(shù)過硬，前景巨大。
可以預(yù)見，未來這些公司一旦上市，雷軍的財(cái)富又將迎來一波暴漲。
除了上述三部分資產(chǎn)外，雷軍的投資版圖還遠(yuǎn)不止這些。他還投資了蔚來汽車、人人車、丁香園、小鵬汽車、Boss 直聘、貨拉拉、好未來、華米、云米、美團(tuán)、愛奇藝等眾多知名企業(yè)。
這些投資加起來，大概能為雷軍貢獻(xiàn)約 500 億元人民幣的資產(chǎn)財(cái)富值。這簡直就是 " 投資界的巴菲特 " ??！
然而，雷軍卻并沒有因?yàn)檫@些財(cái)富而變得驕奢淫逸。相反，他依然保持著那份對技術(shù)的熱愛和對用戶的關(guān)懷。
他沒有私人飛機(jī)，不買足球隊(duì)，不談 " 悔創(chuàng)阿里 "。他只是用自己的行動(dòng)詮釋著一個(gè)企業(yè)家的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
他在小米食堂排隊(duì)打飯，在直播間用塑料英語自嘲，在工廠流水線上擰螺絲，在微博回復(fù)用戶吐槽。這種 " 鄰家大叔 " 的形象，讓公眾對首富群體的疏離感消解了不少。
【結(jié)語】
雷軍用自己的實(shí)際行動(dòng)證明了一個(gè)道理：最好的投資，就是讓普通人用上科技。
但別以為小米智能手機(jī)賣得火，就是一路坦途了，其實(shí)那是荊棘鋪就的 " 偽傳奇 "。蘋果、三星兩座大山還穩(wěn)穩(wěn)坐著，市場份額的鴻溝，小米短期內(nèi)只能望洋興嘆。
智能手機(jī)只是小試牛刀，智能汽車才是小米的真正大考。量產(chǎn)快沒用，質(zhì)量才是王道。一體化壓鑄、自動(dòng)化生產(chǎn)，用戶買賬才是關(guān)鍵。汽車行業(yè)競爭激烈，小米要想殺出重圍，樹立品牌，還得下苦功。
國際化道路也不好走。各國市場環(huán)境千差萬別，消費(fèi)者需求五花八門，政策法規(guī)更是復(fù)雜。小米得不斷調(diào)整戰(zhàn)略，稍有不慎，就可能滿盤皆輸。
技術(shù)創(chuàng)新是小米的命根子，但技術(shù)更新?lián)Q代太快。小米得持續(xù)投入研發(fā)，探索人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，提升產(chǎn)品競爭力。否則，時(shí)代淘汰你，可不會(huì)打招呼。
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主編：孫老師 責(zé)編：李敏
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