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即將強制安裝的汽車“黑匣子”——EDR為了對碰撞碰撞事件的成因進行科學分析及取證,需要一個完整的、有效的車輛碰撞事件數據記錄系統,以記錄碰撞事件發生時車輛的相關數據。一方面可以客觀判斷碰撞事件產生的原因,保障司法公正,保護公眾利益;另一方面可以為改善車輛安全系統提供依據,避免類似碰撞事件的發生,提供車輛安全性。這就是汽車 EDR(EventDataRecorder,事件數據記錄系統)的意義所在。 中國 EDR 標準在 2019 年 11 月底確定。標準起草單位包括中國汽車技術研究中心有限公司、公安部交通管理科學研究所、北京中機車輛司法鑒定中心、司法鑒定科學研究院、國家市場監管總局缺陷產品管理中心,標準參與單位包括:上海汽車集團股份有限公司技術中心、浙江吉利控股集團有限公司、中國質量認證中心、安徽江淮汽車股份有限公司、東風汽車有限公司東風日產乘用車公司、中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司、泛亞汽車技術中心有限公司、上汽大通汽車有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、中國第一汽車集團有限公司、上海蔚來汽車有限公司、華晨汽車集團控股有限公司。 最終確定自 2021 年 1 月 1 日起,新申請型式批準的車型應滿足除 B 級數據元素和標準 4.4 條之外的要求;自 2023 年 1 月 1 日起,新申請型式批準的車型應滿足本標準規定的全部要求。 。。。。。。 文章來源:佐思產研(本文轉載自網絡,版權歸原作者所有,如有侵權請聯系刪除) 文章鏈接:http://news.eeworld.com.cn/qcdz/ic488979.html |