即將強制安裝的汽車“黑匣子”——EDR

為了對碰撞碰撞事件的成因進行科學分析及取證，需要一個完整的、有效的車輛碰撞事件數據記錄系統，以記錄碰撞事件發生時車輛的相關數據。一方面可以客觀判斷碰撞事件產生的原因，保障司法公正，保護公眾利益；另一方面可以為改善車輛安全系統提供依據，避免類似碰撞事件的發生，提供車輛安全性。這就是汽車 EDR（EventDataRecorder，事件數據記錄系統）的意義所在。 

        中國 EDR 標準在 2019 年 11 月底確定。標準起草單位包括中國汽車技術研究中心有限公司、公安部交通管理科學研究所、北京中機車輛司法鑒定中心、司法鑒定科學研究院、國家市場監管總局缺陷產品管理中心，標準參與單位包括：上海汽車集團股份有限公司技術中心、浙江吉利控股集團有限公司、中國質量認證中心、安徽江淮汽車股份有限公司、東風汽車有限公司東風日產乘用車公司、中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司、泛亞汽車技術中心有限公司、上汽大通汽車有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、中國第一汽車集團有限公司、上海蔚來汽車有限公司、華晨汽車集團控股有限公司。 

        最終確定自 2021 年 1 月 1 日起，新申請型式批準的車型應滿足除 B 級數據元素和標準 4.4 條之外的要求；自 2023 年 1 月 1 日起，新申請型式批準的車型應滿足本標準規定的全部要求。

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文章來源：佐思產研（本文轉載自網絡,版權歸原作者所有,如有侵權請聯系刪除）

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