作者丨李賡
頭圖丨小鵬汽車
"P7" 這個名字，對于小鵬來說一直有著特別的意義。
第一代 "P7" 作為小鵬汽車旗下第二款產(chǎn)品，不僅曾為小鵬貢獻了眾多銷量，同時還以超前的外形和產(chǎn)品力組合，奠定了小鵬這個新勢力品牌存在的意義。
2025 年 8 月 6 日晚，小鵬汽車舉辦了全新小鵬 P7 的首秀發(fā)布會，新車正式亮相并同步開啟預(yù)訂。發(fā)布會未公布具體預(yù)售價格，但何小鵬表示最終定價將于本月正式上市時公布。新車發(fā)布 6 分 37 秒，小訂單突破 1 萬臺。
本期車圈脈動 VOL.9，聚焦小鵬 " 新 P7"，試圖解析這款產(chǎn)品在小鵬產(chǎn)品大年中的重要地位，探討其究竟有何意義，又將為小鵬帶來怎樣的推動作用。
小鵬新 P7：品牌與技術(shù)的一次 "ALL IN"
技術(shù)上的 "ALLIN"：小鵬將最新的三顆自研圖靈 AI 芯片（算力 2250TOPS）、800V 高壓平臺、雙腔空懸等 " 滿血 " 技術(shù)，全部下放給全新 P7；
設(shè)計理念的顛覆：造型方面，全新 P7 追求低趴寬體修長，整車的視覺比例很有力量，很有 70、80 美式肌肉車的風(fēng)格。何小鵬在發(fā)布會上花了超過一半的時間來講解設(shè)計。他明確提出，小鵬未來的新車要求是 " 造型做好的情況下再談其他 "，概括來說就是從 " 中用 " 到 " 又中看又中用 " 的戰(zhàn)略升級；
" 經(jīng)營戰(zhàn)略 " 再次調(diào)整：小鵬最近 2 年多進行了重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從主流豪華市場進一步下探到中端主流市場，獲得了一些效果，但僅有 " 智駕核心競爭力 " 支撐的確在市場中略顯不足。小鵬不再將 P7 僅僅視為走量產(chǎn)品，而是將其作為展示公司對未來科技思考、探索和實踐的 " 精神旗艦 "。
風(fēng)格化帶來機遇，也有風(fēng)險
新 P7 的設(shè)計是一種 " 破局 "，它大膽、前衛(wèi)，為中國汽車設(shè)計帶來了少有的 " 亮點 "。但也正因為風(fēng)格化非常明顯，全新 P7 的設(shè)計在一些圈子里形成了 " 喜歡和不喜歡，50:50 的二分陣營 "。這種強烈的風(fēng)格帶有天然的排他性，可能會讓部分保守用戶望而卻步，影響其作為走量爆品的潛力；
全系標配的三顆圖靈芯片、雙腔空懸等，都意味著極高的成本。小鵬還選擇了不先公布第一波預(yù)售價再定價的新流程，相當于少了一次免費從市場收集回饋的機會。如何定價才能既保證利潤，又能被市場接受，是小鵬面臨的一大難題；
盡管硬件算力達到了市場最高，但能否將硬件優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為流暢、好用的軟件體驗，并持續(xù)保持領(lǐng)先，仍是小鵬需要面對的挑戰(zhàn)。
冒風(fēng)險背后，是小鵬仍需要面對壓力
2025 年一季度，小鵬交付量達 9.4 萬輛，登頂新勢力銷量榜首，但這主要由 MONA M03、P7+ 等低價車型驅(qū)動，這兩款車型合計占據(jù)了總銷量的六成以上。今年發(fā)布的 G6 和 G9 的表現(xiàn)也并不火爆。
低價策略導(dǎo)致小鵬單車平均收入從 2024 年的 25.39 萬元降至 15.29 萬元。盡管毛利率略有提升，但單車毛利僅為 1.61 萬元，遠不足以支撐長期發(fā)展。
為破解盈利難題，小鵬必須向高端市場突圍，新 P7 正是其關(guān)鍵產(chǎn)品。何小鵬將設(shè)計理念從 " 科技第一 " 轉(zhuǎn)變?yōu)?" 顏值第一 "，并為新 P7 投入最頂尖的技術(shù)與配置。這旨在通過一款旗艦產(chǎn)品重塑品牌形象，擺脫 " 性價比品牌 " 的固有認知。
后續(xù)關(guān)注節(jié)點
新 P7 的最終定價：其價格策略將直接決定其市場競爭力，尤其是本月上市即公布售價即開售；
市場對新設(shè)計的反饋：觀察新 P7 在上市后的實際銷量表現(xiàn)，以判斷其顛覆性設(shè)計是否能被大眾市場接受；
小鵬接下來 " 滿血 AI" 落地的實際表現(xiàn)：XNGP 智駕系統(tǒng)在日常使用中的表現(xiàn)，以及用戶對 " 純視覺 " 方案的評價
虎嗅汽車點評：
在今年的 MONA M03 新版發(fā)布會上，何小鵬曾表示：" 小鵬期望形成體系能力，單點上的偶爾出現(xiàn)，我覺得沒有意義。" 在虎嗅汽車看來，他所指的 " 體系能力 "，不僅包含 " 智駕 " 等具體技術(shù)，也涵蓋了組織自身的運轉(zhuǎn)能力。
目前，所有車企都面臨著明確的挑戰(zhàn)：中國市場競爭激烈，風(fēng)向變化極快。小鵬今年前幾款產(chǎn)品（MONA M03 Max、G6、G7）的戰(zhàn)略是 " 技術(shù)先行 "，而到了全新 P7，這一戰(zhàn)略已升級為 " 顏值優(yōu)先，技術(shù)領(lǐng)先 "。據(jù)何小鵬在發(fā)布會后透露，小鵬在設(shè)計上投入巨大（例如，在上海租下兩棟樓供造型團隊使用，并給予其充分支持）。
從此前小米 SU7 到如今小鵬的全新 P7，這一輪風(fēng)格化產(chǎn)品的競爭，不僅將影響小鵬的未來，也將成為中國車企如何平衡技術(shù)、設(shè)計與市場需求的最新風(fēng)向標。
