《LAB 續(xù)航榜》作為我們過去三年堅(jiān)持月更，也是流量最高的文字欄目，經(jīng)常會(huì)收到如下評(píng)論：

" 把廠家給的續(xù)航排個(gè)名有什么意思？"

" 這些續(xù)航都不靠譜，真跑起來沒一個(gè)能達(dá)標(biāo)的。"

" 你們有本事把這些車?yán)鋈?shí)測(cè)啊，這些數(shù)字都沒辦法作參考的 "

AutoLab 作為專注測(cè)試的新能源媒體，我們對(duì)于讀者朋友自然是有求必應(yīng)。

8 月 7 日，我們就將進(jìn)行一場(chǎng) 50 車的續(xù)航實(shí)測(cè)。

車型我們會(huì)在明天正式公布，包括了目前市面上所有的熱門主銷車型，并且各家品牌全部覆蓋。

我們不作取舍，全部都測(cè)。

并且測(cè)試的全程我們都將以直播形式呈現(xiàn)，媒體同行將現(xiàn)場(chǎng)見證。

具體的測(cè)試問題我們都在此前的推送里解答過了：LAB 測(cè)試｜50 車夏季續(xù)航測(cè)試即將開啟，你想了解的都在這里

那在正式測(cè)試前，不如來看看 7 月份的續(xù)航榜，有哪些種子選手和熱門車型。

本月新增車型有理想 i8、特斯拉 Model 3 長續(xù)航版、特斯拉 Model Y 長續(xù)航版、小鵬 G7，智己 LS6 增程版等。

重點(diǎn)說一說理想 i8，一共推出三個(gè)版本，續(xù)航最長的是 Max/Ultra 版本，搭載 97.8 度寧德時(shí)代三元鋰電池，支持 5C 超充，續(xù)航里程為 720km。

雖然理想 i8 的續(xù)航表現(xiàn)不如同價(jià)位的阿維塔 11、智界 R7 等車型，但它也是這其中唯一的大六座 SUV，這也說明理想 i8 瞄準(zhǔn)的是一個(gè)相對(duì)空白的市場(chǎng)。

特斯拉本月新推出 Model 3 和 Model Y 長續(xù)航版車型，兩者均搭載 78.4 度的電池，Model 3 實(shí)現(xiàn)了 753km 的續(xù)航；Model Y 則是 750km，可見特斯拉的能耗管理能力依然是遙遙領(lǐng)先的。

值得一提的是，本月智己公布了全新增程技術(shù)，將會(huì)在即將亮相的 LS6 增程版上首發(fā)。它用上了一塊 66 度的超大電池，比特斯拉 Model Y 后驅(qū)版的電池還要大，把純電續(xù)航一口氣干到了 450km，已經(jīng)快趕上一些純電小車了。

而且這塊電池還支持 800V 高壓平臺(tái)和 4C 超充，可以說，今年增程 SUV 在三電上的 " 堆料 " 是越來越 " 不講理 " 了。當(dāng)然，除了智己之外，我們還可以期待小鵬、極氪，甚至是理想 L 系列大改款的三電能力。

以下是具體的細(xì)分榜單：

純電轎車?yán)m(xù)航榜

純電 SUV 續(xù)航榜

純電 MPV 續(xù)航榜

熱門增程 SUV 續(xù)航榜

熱門插混 SUV 續(xù)航榜

混動(dòng)轎車?yán)m(xù)航榜

寫在最后

在當(dāng)下的新能源車市場(chǎng)，電池容量和續(xù)航里程早已不再是衡量一款車三電系統(tǒng)優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

整車的能耗管理、電池的超充能力，以及對(duì)高壓平臺(tái)的適配性，正在成為新的技術(shù)角逐方向。

這一趨勢(shì)也蔓延到了增程和插混領(lǐng)域，別再以為它們還能靠油箱兜底，現(xiàn)在三電系統(tǒng)也同樣關(guān)鍵，這決定了一款車在純電模式下能跑多遠(yuǎn)、有多省以及充得有多快。

所以我們 8 月 7 日的直播也不止將關(guān)注純電續(xù)航這一個(gè)數(shù)字，而是會(huì)將能耗、充電等數(shù)據(jù)一并放出。

8 月 7 日，記得鎖定 AutoLab 視頻號(hào)直播間，來一起見證 50 車純電車?yán)m(xù)航的終極答案。

END