汽勢(shì) Auto-First 丨李德喆

現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)，" 內(nèi)卷 " 態(tài)勢(shì)日益白熱化：無論是自主還是合資品牌，從價(jià)格戰(zhàn)到技術(shù)競(jìng)賽，從用戶共創(chuàng)到服務(wù)保障，無一不體現(xiàn)著車企之間，對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的激烈角逐。而風(fēng)云 A9 的到來，有望打破當(dāng)下市場(chǎng)的這一僵持局面，憑借 " 技術(shù)平權(quán) " 理念，開辟出一片新的競(jìng)爭(zhēng)藍(lán)海。

今年的上海車展給人一個(gè)直觀感受，就是眾多自主品牌繼續(xù)向中高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，覆蓋 20 萬元到百萬元級(jí)市場(chǎng)，并且以電動(dòng)智能化和豐富配置向合資品牌，甚至是傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。作為車展備受關(guān)注的自主品牌旗艦產(chǎn)品之一，風(fēng)云 A9 在啟動(dòng)盲訂以來，歷時(shí)一個(gè)月訂單量已突破 5 萬臺(tái)。這一成績(jī)不僅刷新了自主品牌高端車型的預(yù)售紀(jì)錄，同樣也印證了消費(fèi)者對(duì)于風(fēng)云 A9 以及奇瑞技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。

奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍曾多次提到，" 風(fēng)云 A9 要讓中國(guó)消費(fèi)者以 B 級(jí)車的價(jià)格享受 C 級(jí)車的體驗(yàn) "。而在今年的上海車展上，尹同躍也再次強(qiáng)調(diào)：" 風(fēng)云 A9 的使命，是讓世界看到中國(guó)汽車的另一種可能——不靠低價(jià)，只靠技術(shù) "。

性價(jià)比是核心競(jìng)爭(zhēng)力 技術(shù)平權(quán)成突圍關(guān)健

如果說在過去幾年，品牌力是消費(fèi)者購(gòu)車決策中的重要主導(dǎo)因素，那么現(xiàn)在的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)則更加理性和務(wù)實(shí)，不再盲目為品牌光環(huán)買單，而是更加注重產(chǎn)品本身的性能、配置與價(jià)格。

單看產(chǎn)品本身，風(fēng)云 A9 標(biāo)準(zhǔn)版車型以 "532" 的越級(jí)車身尺寸（5 米車長(zhǎng) /3 米軸距）真正打造出了 "B 級(jí)價(jià)格、C 級(jí)體驗(yàn) "。新車全球首發(fā)的鯤鵬超能電混 CDM6.0，更是實(shí)現(xiàn)了 3.65 升超低油耗、260 公里純電續(xù)航及 2500 公里綜合續(xù)航的成績(jī)。

車展上被各家屢次提及的安全性能方面，風(fēng)云 A9 基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造磐石車身 2.0，高強(qiáng)度鋼鋁占比 88%，熱成型鋼和鋁合金占比達(dá)到 46%，電池安全則通過了多重嚴(yán)苛測(cè)試，配合智能熱管理系統(tǒng)，確保全氣候用車安全。而在智能座艙部分，新車搭載高通驍龍 8255 芯片，搭配 23 揚(yáng)聲器的靈犀智艙，為用戶帶來了流暢的交互體驗(yàn)與沉浸式的視聽享受。

毋庸置疑，無論是產(chǎn)品本身參數(shù)，還是安全與智能座艙等高端配置在風(fēng)云 A9 的普及應(yīng)用，都體現(xiàn)出了新車在產(chǎn)品性價(jià)比上所展現(xiàn)的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。

今年以來，" 技術(shù)平權(quán) " 在汽車行業(yè)屢次被提及，說得通俗一些，就是要打破技術(shù)壁壘，讓不同車型、不同品牌、不同層次的用戶都能平等享受到先進(jìn)的技術(shù)成果。

在備受關(guān)注的車輛輔助駕駛功能環(huán)節(jié)，風(fēng)云 A9 搭載 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，配備包括 1 顆激光雷達(dá)在內(nèi)的 27 個(gè)高精度傳感器，擁有 30 余項(xiàng)主動(dòng)安全功能。另外，在底盤技術(shù)上，風(fēng)云 A9 采用的是前雙叉臂 +CDC 可變懸架的 AI 數(shù)字底盤，不僅兼顧日常家用場(chǎng)景的舒適性，在長(zhǎng)途駕駛中也能有效過濾顛簸，提升駕乘質(zhì)感。

可以說，通過技術(shù)平權(quán)，風(fēng)云 A9 打破了中大型轎車市場(chǎng)技術(shù)與價(jià)格的壁壘，讓汽車 " 黑科技 " 不再遙不可及，并且給予了消費(fèi)者更多的選擇權(quán)，這也有望成為風(fēng)云 A9 在細(xì)分市場(chǎng)突圍的關(guān)鍵。

風(fēng)云 A9 有望重塑市場(chǎng)格局 未來將走向國(guó)際舞臺(tái)

曾幾何時(shí)，中大型轎車市場(chǎng)被合資品牌和豪華品牌牢牢占據(jù)，但隨著近年來自主品牌在產(chǎn)品、技術(shù)和品牌建設(shè)等方面的不斷提升，這一市場(chǎng)格局正在被悄然打破。

作為風(fēng)云系列的首款 C 級(jí)智慧旗艦產(chǎn)品，雖然新車售價(jià)尚未正式公布，但風(fēng)云 A9 已經(jīng)憑借其自身硬核實(shí)力展露頭角。除了上面提到的產(chǎn)品亮點(diǎn)外，上海車展期間奇瑞推出的豐厚訂車權(quán)益，包括特權(quán)禮、臻彩禮、先享禮和幸運(yùn)禮也收獲了消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。

與此同時(shí)，風(fēng)云 A9 的用戶共創(chuàng)也打破了傳統(tǒng)車企單向研發(fā)的模式，將用戶深度融入到研發(fā)、設(shè)計(jì)、體驗(yàn)等多個(gè)維度和產(chǎn)品全生命周期，讓風(fēng)云 A9 真正成為一款由用戶深度參與塑造的好產(chǎn)品。

尤為值得一提的是，尹同躍在上海車展期間還表示，風(fēng)云 A9 已針對(duì)歐盟 R155 網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)、美國(guó) IIHS 碰撞測(cè)試等全球標(biāo)準(zhǔn)投入超 10 億元研發(fā)，目標(biāo)通過 " 全球最嚴(yán)苛的技術(shù)認(rèn)證 " 打開高端市場(chǎng)。這也意味著，風(fēng)云 A9 未來將在國(guó)際舞臺(tái)直接與寶馬、奔馳等品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)然，從戰(zhàn)略層面來看，風(fēng)云系列作為奇瑞新能源序列的先鋒，將以電混為核心布局新能源賽道。第一階段推出鯤鵬超能混動(dòng)產(chǎn)品，第二階段發(fā)布超級(jí)增程產(chǎn)品，第三階段直接投放純電產(chǎn)品，全面覆蓋新能源市場(chǎng)。憑借世界級(jí)的新能源技術(shù)，風(fēng)云將致力于打造用戶喜愛的全球車，為用戶帶來滿意、激動(dòng)、自豪的價(jià)值體驗(yàn)，成為新能源時(shí)代的領(lǐng)航者。

汽勢(shì)觀：可以預(yù)見，隨著風(fēng)云 A9 的到來，未來中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)的格競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，但這種競(jìng)爭(zhēng)不再是單純的價(jià)格戰(zhàn)，而是圍繞技術(shù)平權(quán)和性價(jià)比展開的綜合實(shí)力較量。誰能在保證產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)含量的前提下，給消費(fèi)者帶來更大的誠(chéng)意，誰就有望在市場(chǎng)中率先拔得頭籌。